MOTEUR JOHNSON 6 CV 2 tps : problème démarrage + cherche revue technique

Salut à tous !

J'ai un drôle de soucis sur mon moteur johnson 6 cv 2 tps de 1986.
On a réussi à le démarrer une première fois (difficilement mais c'est venu au bout d'un moment). Mais depuis, impossible de le redémarrer de nouveau.

Quand j'injecte de l'essence directement dans le piston, le moteur démarre mais calle quelques secondes plus tard, comme si la circulation d'esence ne se faisait pas. Pourtant, l'essence arrive bien jusqu'au carburateur...

Quelqu'un a déjà eu ce tye de problème ? Ou est-ce que quelqu'un connait une bonne adresse, un garage associatif, des gens qui s'y connaisse, qui peuvent me conseiller contre échange de service ? (on n'a pas trop de sous...)

Je cherche aussi au passage une revue technique sur moteur johnson, genre un PDF gratuit, ou quelqu'un qui m'enverrait des photocopies du sien contre une bière au bar du port :)

Merci !

Laëtitia

L'équipage
Laëtitia-mousquetaireLaëtitia-mousquetaire
05 fév. 2016
FuriaFuria
05 fév. 2016

nettoyage gicleur carbu.

Répondre
TdrTdr
05 fév. 2016

Je recopie mon propre message :

Doc atelier ici :
boatinfo.no[...]de.html
632 pages
imprimable 50 par 50.... Bon courage

Si non éclatés ici aussi
www.boats.net[...]ts.html

Bon courage

Répondre
gorlann29gorlann29
05 fév. 2016

Bonsoir,
problème assez classique sur un "vieux" 2 temps!
Si tu veux être tranquille, tu démontes ton carbu et tu le porte chez un mécanicien équipé d' un appareil à ultrason pour un nettoyage(pas mal de mécanos motos ont çà).
Cà coûte pas très cher et c' est très efficace.
Gorlann

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Laëtitia-mousquetaireLaëtitia-mousquetaire
06 fév. 2016

Cool merci pour vos conseils ! Et pour la doc ! Ne me reste plus qu'à bien démonter le carburateur (on débute encore + en mécanique qu'en voile)

Une adresse de mécano moto simpa dans le Finistère à tout hasard ?

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julianajuliana
06 fév. 2016

Aussi chez mécano hors bord ou espace vert.

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ledideledide
06 fév. 2016

bjr

Suis souvent sur Cherbourg ou dans la Marne, si des fois tu passes,
je te le répare, ça ne sera pas le premier ....

Didier

Répondre
Laëtitia-mousquetaireLaëtitia-mousquetaire
06 fév. 2016

Ce serait super gentil, si jamais je passe je te préviens, mais on est un peu loin :)

Répondre
Laëtitia-mousquetaireLaëtitia-mousquetaire
16 fév. 2016

Re-salut à tous !

J'ai démonté mon carbu...il était clean. Par contre j'ai remarqué qu'une pièce était cassée au dessus de la vis qui règle le ralenti : pièce n°3 sur ce shémat : www.boats.net[...]ts.html

Savez-vous à quoi sert cette pièce (l'ensemble 1-2-3-4-5-6 sur le shémat) et si elle peut être liée à mon soucis de démarrage ? Où va donc cette pièce n°1 ?

Merci !

Pas évident de s'expliquer par forum, s'il y a des amateurs de mécanique hors-bord dans le finistère (on est de Bénodet) qui sont partants pour nous conseiller en échange d'un apéro à bord de notre mousquetaire, on est preneurs :)

Bonne journée à tous !

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Fred64Fred64
16 fév. 2016

salut , cette pièce sert à modifier l'avance à l'allumage et le ralenti des gaz au démarrage (notamment) . si tu lis l'anglais je te conseille ce site très complet sur les vieux Johnson/evinrude . J'en ai un de chaque en 9.9 et ces moteurs sont très costauds et assez simples .
Si la pièce 3 est cassée la 1(roulette ) doit être absente aussi ?

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(formule18)(formule18)
16 fév. 2016

Modifier l'avance a l'allumage?

Répondre
Fred64Fred64
16 fév. 2016

oups j'ai oublié le lien : www.leeroysramblings.com[...]_15.htm

Répondre
Laëtitia-mousquetaireLaëtitia-mousquetaire
16 fév. 2016

Merci pour le lien ! Non la roulette est bien là mais était dans le vide, du coup je ne sais pas où doit être cette roulette à la base.

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julianajuliana
16 fév. 2016

le renvoi, (cam follower) ne modifie en rien l'avance à l'allumage,cette pièce casse après avoir voulu touché à la vis d'équilibre de papillon,la vis de réglage de ralenti est la n° 31.
Si le renvoi est cassé,il n'y à plus cas le changer,et reclipser la roulette.
En augmentant le ralenti,normalement le moteur doit démarrer sans cette pièce.
vérifier si la pompe de starter fonctionne bien en débranchant le petit tuyau(primer system) après 1 coup de pompe le moteur devrait démarrer, (injection direct dans l'admission)

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TdrTdr
16 fév. 201616 fév. 2016

ha, c'est marrant ça il m'est arrivé la même chose.. .

Le moteur que j'avais acheté d'ocaz calait au bout d'un certain temps, j'avais jamais trouvé pourquoi alors j'ai changé le carbu...
Et en remontant le nouveau j'ai pété la pate de suport de roulette. J'ai pris de la colle pour la recoller et je me suis dit :
"-faut la remettre avec le bon écartement, si non, ça va merder....
-Tiens sur mon ancien carbu ça avais pas été bricolé ça aussi...
-.....
-Et merde, je viens de comprendre d'où venais ma panne"....
/
Bref recolle comme tu veux mais refait la même pièce....

@Juliana: Je suis pas d'accord, pour moi ça change l'allumage puisqu'a une avance donnée le volet de carbu est toujours trop ou pas assez ouvert.... Pour ma part c'était trop, j'avais beau réglé la richesse ça suffisait pas.. Je croyais d'ailleur avoir foiré ma vis de richesse d'où le changement de carbu... en fait non c'était juste ça...

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julianajuliana
16 fév. 2016

Ben non,ca ne change pas l'allumage et le renvoi y s'en fou,
l'avance à l'allumage est donné par la rotation du stator et se règle par le filtage et sa bride sur la gaine du cable.

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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