Moteur [lequel] choisir??

...ou encore : Midif, Craftsman ou Betamarine ?

si le poids n'est pas un critère important : Buck

Bonjour

retour d' expérience sur Nanni 2.60 He
corps d' échangeur 1 600 euros.
corrodé et fuyard au bout de dix ans, alors que les anodes étaient changées régulièrement. partie arrière en mauvais état aussi.
Faisceau d' échangeur plus disponible ( le mien est à vendre )
Pas sérieux.
J' ai remotorisé, pas en Nanni.

Bêta et autre erzat si tu te balade à l'étranger tu sera bien en peine de trouver des pièce et un mécano pour te dépanner
Et sur les pontons volvo /yanmare tous le monde connais.....
Le prix de volvo se négocié à l automne, et tu trouve des pièces au bout de 20 ans,pour yanmare c est la même chose....
Des agents volvo ou yanmar sa ne manque pas.....A la revente de ton bateau se sera un gros plus.
Perso un bateau d occase motorisé avec autre chose que les deux compère je fuis à toute jambe....certe ils ont des soucie mais ils sont parfaitément connu....
Les bateau motorisé en Guy couaché, bmw,Peugeot, renault et autre motoriste disparue de la plaisance sont bien enmerde aujourd huit.....
Les moteurs genre bêta font bien plus de bruit que les volvo genre 2020 d y a 25 ans
C est d ailleurs pour ça qu je n ais pas choisie ces moteurs
Un autre arguments c est la puissance des alternateurs fourni avec le moteur...
Si tu remplacé un vieux volvo par un autre volvo tu gagnera beaucoup de temps car il ont conservé les même dimenssion de fixation.
A 60 euro de l heure de main d heure sa chiffre très vite...
Le prix du moteur brut sur sa palette...c est bidon et très commercial
Se qui compte c est le prix de reviend du moteur installé au bout de 5 ans...
J aime bien volvo ....mais yanmare à de solide argument....pompe à eau dissocié du moteur,coude en inoxe.....
N'oublie pas de faire plein de devis
une fois choisie ton moteur tu peut avoir la monte gratuite avec le câlage et le grutage du bateau
Ou le moteur plus gros
Je revend un 2020 en s drive si sa t interesse

bonjour,

Sav desastreux pour midif,même les concessionnaires se battent pour avoir les pièces de rechanges,pour les moteurs Nanni,problèmes récurrents de corrosion notamment des échangeurs.Je suis donc resté chez Yanmar pour ma remotorisation qui m'aura coûté,après rabais, 700 € de plus que son équivalent en promotion chez Nanni .

mon choix final s'était reduit à Yanmar et Volvo,ayant eu un yanmar en première monte,j'ai repris la même marque ,beaucoup moins de modif a faire pour le positionner sur le bâti moteur.

bjr,
et lombardini ,personne n'en parle ,les gens heureux n'auraient'ils pas d'histoire??????
alain :-)

J'ai pas souvenir, mais à vue de nez, mais le grand-père des sus-cités etait un chaud.

bjr,@frablo
as tu changé une anode et un rotor de pompe sur un yanmar 1gm ?
alain

Bonjour,
Depuis 10 ans j'ai un moteur Lombardini LDW602M et j'en suis très satisfait. Je fait l'entretien moi même et je ne trouve pas que l'accès aux éléments soit pire que sur d'autres moteurs. J'ai eu les 2 autres marques les plus citées. Seule petite difficulté, les pièces qui ne sont pas aussi répandues que pour d'autres marques mais cela ne m'a jamais beaucoup gêné. Bonne mécanique, fiabilité et poids réduit.

c'est rarement le moteur lui même qui pose des problèmes ,mais les marinisations alèatoires ,avec mélange des matériaux ,les mauvais montages ,les carburants dégradés ,les filtres insuffisants ou mal entretenus ...
je n'ai pratiquement jamais trouvés de moteurs usés ,mais souvent cassés par une entrée d'eau ,ou un manque d'huile ,ou un défaut de refroidissement ,quand ce n'est pas les trois à la fois ..
alain

Les mécanos pestent contre les montages indiens tant la marinisation est désastreuse. 3 possibilités sont envisageables :
- ma facture de gaz ne me fait même pas bouger les oreilles, je commande un moteur neuf chez une grande marque japonaise.
- J'aime le bricolage, la soudure MIG, les pas filetés non métriques et les magasins de produits exotiques, je vais directement dans la construction indienne à marinisation aléatoire.
- je trouve que le fromager m'a vendu du savon au prix de la poutargue et que la voiture se contentera de pneus rechapés : je vais chercher une bonne base d'occasion.

L'idéal est d'en trouver un refait par un vrai mécano de marine et qui le garantira (ça existe).

pourquoi une ligne d'arbre ?????
si c'est l'arbre à came attention aux stups?????
refaire un moteur ,ce n'est pas seulement remplacer des pièces ,il y a des mesures précises à prendre (palmer ,comparateur ..exct ..
il faut aussi un outillage spécifique pour certaines opérations ...
mécanicien ce n'est pas seulement des vidanges et des réglages de culbuteurs .
si le remontage est mal fait ,le moteur peut finir à la ferraille
alain

Pour les moteurs on peut tout raconter et son contraire.
J'ai partagé la vie de deux Yanmar. RAS sur le premier pendant 10ans, il n'était pas neuf. Le deuxième (sur un autre bato, bien sûr) m'a couté le prix d'un neuf pour prolonger en vain son agonie, remplaçé par mes soins par un Nanni, et lá aussi r.a.s depuis bientôt 10ans.
Qu'en conclure???

pourquoi on ne peut pas laisser le bato à l'eau avec un S il suffit de le caler sur l'avant en laissant le silent block arrière ..
alain

bjr,
et aussi de ne pas oublier de fermer la vanne d'eau sur le coté gauche de l'embase
alain :-(