moteur qui chauffe

Je me lance. Mon moteur à tendance à fumer , vidéos jointes, des que je passe les 1500 tours et ça au bout d'une vingtaine de minutes. Des que je monte à 2000 tours bien entendu ça s'arrange pas. Je précise que j'ai changer le rouet de pompe à eau, le faiseau de l'echangeur a été vérifié l'année derniere et etait nikel. L'hélice est propre puisque je sors du carenage. Je trouve que l'evacuation de l'eau par l'echappement n'est pas terrible. Je ne sais pas si c'est lié mais j'ai constaté que l'eau chaude ne coule plus une fois que je me suis servi du moteur. J'espere que je ne suis pas trop brouillon dans mes explications. Est ce que ça peut venir de la pompe à eau ? Merci beaucoup pour votre aide.

L'équipage

26 juin 2024
26 juin 202426 juin 2024

Bonsoir,
Je pense à deux pistes :
- le calorstat qui ne s'ouvrirait pas assez et qui ne laisserait pas circuler suffisamment le liquide de refroidissement
- le coude d'échappement en partie obstrué et qui ne laisserait pas circuler suffisamment d'eau de mer


kenavo:j'ai oublié, le coude d'échappement vient d'etre changer·le 26 juin 22:56
J Ph:Moules, crabes, coquillages,... dans le passe-coque?Lors du remplacement du joint de notre saildrive , j'ai trouvé deux petits crabes dans le conduit juste avant la vanne eau de mer.·le 26 juin 23:57
Addiction:A la sortie d'eau du bateau je branche le service d'eau sur le tuyau d'arrivée pour "nettoyer" l'embase du sail drive, j'ai aussi un petit tube de 1m que je passe par le trou de l'embase pour écraser les moules et autres bestioles installées à l'intérieur ·le 27 juin 06:07
J Ph:J'ai le ”goupillon” de 1 m. Son action est utile mais limitée uniquement à la pièce inférieure (celle avec les ouïes de prise d'eau) du SD, pour les SD Volvo.Je n'avais pas pensé à l'astuce de la circulation de l'eau en sens inverse pour nettoyer le reste. A l'avenir, je le ferai moi aussi à chaque sortie de l'eau. Merci.·le 27 juin 06:55
27 juin 2024

Bonjour,

De quel moteur s'agit-il ?
Refroidissement direct ? Indirect ?
Quelle est la couleur de la fumée, blanc, bleu, noir ?

"j'ai constaté que l'eau chaude ne coule plus une fois que je me suis servi du moteur."
Je ne comprends pas de quoi tu parles, tu peux développer?


kenavo:J'aurai pu commencer par ça: D1 20 Volvo Penta. Refroidissement indirect, fumée blanche. Ca n'a surement rien à voir, ou peut etre que oui, mon chauffe eau est raccordé au moteur pour fournir de l'eau chaude. Une fois que que le moteur est bien chaud, l'eau chaude ne coule plus...·le 27 juin 18:05
LeMoko:@ Délices c'est un indirect puisque le faisceau de l'échangeur à été vérifier·le 27 juin 18:25
delices2:Mea culpa maxima culpa 😪·le 27 juin 19:58
LeMoko:ah la lecture en diagonale...😁👍·le 27 juin 20:07
27 juin 2024

Avec un moteur refroidi par eau il est IMPERATIF que l'eau injectée au niveau de la pipe d'échappement avec un canal d'injection qui à tendance à se boucher et DOIT être néttoyé régulièrement, coule à bon débit jusqu'à la sortie: la vie du moteur et de la ligne d'échappement en dépendent !!!!


27 juin 2024

Liens pour voir la fumée et l'évcuation :


kenavo:J'ai fait n'importe quoi ...·le 27 juin 18:11
27 juin 2024

Evacuation de l'eau :


delices2:Oups pas lisible·le 27 juin 20:00
27 juin 2024


delices2:Oups pas lisible non plus·le 27 juin 20:00
27 juin 2024

Bonjour

2 docs



kenavo:merci pour la doc·le 27 juin 22:48
28 juin 2024

il arrive que la durite d'échappement se dédouble et freine la sortie d'eau


eric2103:yes, j'ai eu ce cas : peau intérieure de la durite décollée se mettant en travers du tuyau comme une valve. Au ralenti ça passe mais en régime ça s'obture de plus en plus.·le 29 juin 17:25
03 juil. 2024

Pour info le soucis sur mon moteur etait moules ou coquillages dans le saildrive ce qui empechait bien sur une bonne arrivée d'eau et donc le bon refroidissement. Merci pour vos contributions


delices2:Merci pour le retour 👍😊·le 03 juil. 10:39
03 juil. 2024
04 juil. 2024

Bonjour,

Voici quelques pistes pour votre problème :

Pompe à eau : Si la pompe à eau ne fonctionne pas correctement, cela peut entraîner une surchauffe du moteur, ce qui pourrait provoquer de la fumée. Vérifiez si la pompe à eau fonctionne bien et si le rouet est en bon état.

Échappement : Une mauvaise évacuation de l'eau par l'échappement peut indiquer un problème de circulation d'eau de refroidissement. Assurez-vous que le circuit de refroidissement n'est pas obstrué et que l'échangeur de chaleur fonctionne correctement.

Surveillance de la température : Vérifiez la température de votre moteur lorsque vous le faites tourner. Si la température augmente anormalement, cela pourrait indiquer un problème de refroidissement.

Qualité de l'eau de refroidissement : Assurez-vous que l'eau de refroidissement circule bien et qu'il n'y a pas de fuites ou de blocages dans le système.

Circuit de l'eau chaude : Si l'eau chaude ne coule plus après l'utilisation du moteur, cela pourrait être lié à un problème de circulation d'eau de refroidissement.

Je vous recommande de vérifier ces points et, si le problème persiste, de consulter un professionnel pour un diagnostic plus approfondi.

Bon courage!


xalyne:Qu'es-ce que ce lien superfarma vient faire????·le 04 juil. 16:39
SailingFroggy:un bon spam : un modo devrait supprimer cette réponse de @Legrand (d'autant que @kenavo a indiqué quel était son problème finalement ... et qu'il l'a probablement résolu).·le 04 juil. 21:20
06 juil. 2024

Bah, c'est un lien non pour la chauffe moteur, mais pour faire chauffer sous la couette ! 😊


2015-08-02 - Entre Canna  et Tobermory (Ecosse)

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