moteur Vetus M3.10

C'est quel modèle de tableau ?
si tu as le voyant de réchauffage qui fonctionne et pas les autres alarmes.
C'est le transistor BD238, qui bloque les alarmes, qui est HS
Chez le marchand d'électronique du coin: moins de 1€
Chez VETUS:€€€€€€€€€€€€€€€€€€
:pouce:

merci je controle tout ça le prochain weekend !

Salut,
J'ai bien un schéma du Vétus M 3.10, mais qui semble différent de celui exposé par "domino56", notamment dans le secteur du BD238.
De toute les manières, les diodes anti-retour du buzzer sont sur le négatif et ne devraient pas empêcher les lampes témoins de fonctionner.
Contact mis, on peut vérifier comme le préconise "FtC", en mettant un des fils 91 (eau) ou 92 (huile) directement a la masse : la lampe témoin devrait s'allumer...
Sinon, c'est au niveau de la clef de contact que doit se situer le prb (fil +15).
Je ne me rappelle plus la date, mais il me semble qu'un fil similaire avait été évoqué concernant la mème panne.
Mamita

Re,
ci joint le schéma du Vetus M 3.10
Sans être le meme, ca y ressemble.....
Il aurait pu faire plus simple comme schéma !
Mamita

Salut Barbatruc,
Oui je me doute que c'est a peine lisible! déjà l'original est "merdique"...sur le schéma lui même, Il y a bien des des "différences" au niveau du branchement du buzzer, avec le schéma propos par Domino56.
Pour la lisibilité: pour HeO on est limité a 50 Ko:après être passé par photofiltre, ca n'arrange pas !
Par contre, ce qui m'irrite le plus c'est que je m’aperçois que de plus en plus, dans toutes les marques constructeurs moteurs marine ( voire automobiles) les données techniques et principalement les schémas électriques sont réduits à la portion congrue, parfois mème volontairement incompréhensibles ou bordéliques ! Quand ils ne sont pas carrément absent des notices livrées avec le moteur !
Mamita

AIRBONE
Voici le plan de ton tableau: la carte "alarmes et surveillances" est identique au MP10 avec en plus un compte/tour /horamètre et un voltmètre

Bonjour , voila le resultat de mes essais

Contact , le biiiip fonctione mais aucun voyant ne s´illuminent
Prechauf Biiiip + voyant prechauf
En Marche no Biiiip
essais sonde Tºeau ext moteur en marche biiiip + voyant
essais sonde tºeau int. moteur en marche biiiip sans voyant
essais sonde pression d´huile moteur en marche biiip sans voyant

voila quelqu´un pourrai il m´eclairer sur ce qui fonctionne mal ??

"essais sonde tºeau int. moteur en marche biiiip sans voyant"
"essais sonde pression d´huile moteur en marche biiip sans voyant "
Ces deux devrait avoir le voyant avec le biip.... Contrôler les ampoules et la continuité du contact entre le culot et platine électronique...

Tu ne parles pas du voyant de charge ? a vérifier comme l'indique Barbatruc.

Pour la partie électrique Ok.
Mais si la courroie "pète" tu auras l'alarme instantanément, tu ne seras pas obliger d'attendre la surchauffe du moteur par arrêt de la circulation du circuit eau douce.

Re,
Attention quand mème Domino56...
Si la courroie "péte", il n'y a que le témoin de charge qui s'allumera immédiatement (et éventuellement le compte-tours se mettra à "0" s'il est pris sur la borne "W" de l'alternateur), son voltmètre se mettra à "0", mais il n'y aura pas de buzzer...
C'est justement l’arrêt de la pompe eau douce, qui ne tournant plus, le moteur chauffera et c'est le témoin de l'alarme température eau qui s'allumera et c'est lui qui fera buzzer; mais là,... il sera trop tard!
Mamita

Il est vrai que "péter" une courroie en bon état, ca n'arrive pas tout les jours.
J'ai eu une poulie de pompe à eau qui s'est desserrée et cela fait le même effet.
Je confirme que dans ce cas il y a bien alarme visuelle et sonore de la surveillance de charge.
Mamita: le voltmètre ne se mettra jamais a 0, je pense que tu confonds avec l'ampèremètre.

bonjour pouvez vous me dire ou je peux trouver une doc technique pour trouver les sondes sur un moteur Vetus M2.06j ai les voyants températures batterie qui ne marche le reste marche ainsi que le buzzer
merci

bjr merci les lampes sont bonnes je les ai toutes change par led
ces au niveaux de capteurs mais je ne trouve aucune doc technique sur ces capteurs pour mon moteur

Voici les pages du catalogue des pièces détachées.
Je ne suis pas sur que remplacer les lampes a filament par des Leds soit la bonne solution, du moins pour le contrôle batterie, car souvent la lampe a un rôle dans l'excitation que n'a pas les leds, de plus tes leds sont elles polarisées ?

quesque tu entends par la lampe a un rôle dans l'excitation

bonjour,
pour la température la sonde est sur le coude de sortie d'échangeur (M3.10)
pour le voyant batterie,il doit s'éteindre après mise en route,
à vérifier aussi la masse au tableau moteur: quelle mesure entre le - tableau et le - batterie ? (V?)
JM

toute la doc du moteur est au bato...
pas avant une quinzaine,
as-tu des photos?

La lampe (a filament) laisse passer un courant qui permet l'amorçage de l'alternateur contrairement a une led qui bloque le passage
Le capteur de T° eau de mer se trouve sur le coude d'échappement
Le capteur de T° d'eau douce se trouve sur la sortie eau douce vers réfrigérant sur l'avant du moteur
Le capteur de Pression d'huile se trouve près de la poulie d'entrainement de la pompe a eau/alternateur

bonjour j ai change l ampoule par une a filament mes ca change rien ?

Bonjour Alain
Je pense que l alternateur marche bien
Mes batteries ce charge bien quand le moteur tourne! 14v
Je n'ai que le voyant d huile et préchauffage qui marche et le buzzer qui sonne a la mise sous contact

certains montages n'on pas de voyant mais une résistance d'amorçage dans ce cas il y a un voltmètre
mais souvent il y a les deux ,le voyant est en série et le volmètre en //
alain

déjà la tension de fin charge c'est 14.5v et à la mise sous tension ton voyant doit s'allumer normalement c'est une ampoule à filament de 5w tu dois avoir une ddp égale à la tension de la batterie
de démarrage à ses bornes dès que tu mets le contact .si elle n'y est pas c'est que c'est coupé quelque part .
alain

Mon tableau

bonjour j ai réussi a démonter ma sonde STM6268
90€ la sonde aie aie !
si quel qu un as une adresse moins chère !
il faut déboîter l alternateur pour accéder a la sonde avec une clé de 19 à oeuil coude courte !
pour info pour les suivant ...

En fournitures automobiles: la sonde pour liquide de refroidissement a un Ø16 x 1.50 et un déclenchement de 110°C

C'est au bon gré du magasinier; si ce dernier veut bien consulter ses fournisseurs. en général, il préfère le client qui arrive avec le code barre.

Pieces de rechanges :En ce moment sur le bon coin tu tapes « pieces vetus « sur marseille il y a un moteur m2 06 en pièces détachées
Peut etre intéressant ???