Moteur Volvo 2020 18 cv

Help !!
Mon moteur qui a tjrs démarré au quart de tour me fait des misères..
Il broute au démarrage, et ne démarre plus, avec batterie neuve 70 Ah,
J’ai pensé que ça venait des travaux électriques qui ont été fait sur mon Arcadia mais la vérification des courants induits a été faite et les deux coupe circuits du plus et moins fonctionnent.. d’où vient cette panne,on me dit que ça serait le démarreur qu’il faudrait changer?? Mai j’y crois pas trop . Si quelqu’un aurait un avis une expertise cela me soulagerait bien.

L'équipage
06 juil. 2024
07 juil. 2024

Bonjour
Curieuse la photo de tes batteries ...cablage + en 16 mm2...
C'est quoi les symptomes ? Le moteur tourne ?


07 juil. 2024

Si le démarreur tourne bien, ne cherche pas vers la batterie.
Regarde si les bougies fonctionnent , et si le gazoil arrive aux injecteurs


07 juil. 2024

Si on comprend bien la photo 1, il y a une batterie moteur (le + câble gris 3 fois (x?), et une servitude ( le câble rouge). La masse sur une pièce inox du support moteur. Le câble gris, et la masse, si j'ai bien compris la photo, méritent toute ton attention.


07 juil. 2024

Le moteur broute comme si les batterie n’amenaient pas assez pour le faire démarrer …..
donc il ne démarre pas ..
La batterie moteur est celle alimentée par le câble gris,
la batterie alimentée par le rouge est la batterie de servitude .
Les moins des 2 batteries sont reliés
Dit l’autre photo c’est le moins que l’on voit devant le moteur avec la prise à la terre sous le moteur qui est relié .


Voyageur29000:(J'ai des doutes sur ton affirmation sur le role de chaque batterie ...)Le cable alimentation du demarreur est sous dimensionné ....deja que le rouge en 16 mm2 me semblait faible pour un demarreur ....En toute logique , mini du 16 pour le demarreur (En phase de demarrage on peut estimer le courant qui passevpar ce cable à mini 50A et en pointe au dela de 100 A..) c'est le premier demarreur que je vois cable avec du cable batiment ....·le 07 juil. 14:08
07 juil. 2024

En outre j’avais déjà réussi à le faire démarrer en insistant à plusieurs reprise au démarrage à force de brouter il avait fini par démarrer je me demande donc si c’est pas le démarreur de mon moteur Volvo 2020 qui serait incriminé ?


07 juil. 2024

Un peu en dehors du sujet mais est-ce que tu coupes l'arrivée d'eau de mer lors des nombreuses tentatives de démarrage ?
A défaut, cela peut le remplir les cylindres...


07 juil. 2024

Non j’ouvre la vanne de refroidissement a chaque tentative !


07 juil. 2024

Il faut la fermer sinon le fait d'actionner le demarreur à plusieurs reprises sans que le moteur demarre risque de remplir les cylindres d'eau.


07 juil. 2024

Ok merci du conseil!


07 juil. 2024

Le câble gris ne chauffe pas quand tu tires sur le démarreur ?


07 juil. 2024

Ça tire pas mal sur la batterie je pensais que ma batterie était pas suffisante mais j’ai le mêle problème avec la nouvelle .. tjrs des accoups poussifs sans que le moteur démarre ….


07 juil. 2024

C’est peut être du à mon électricien qui m’a modifier l’emplacement de la batterie moteur qui était au pied du moteur, il a regroupé les batteries ensemble avec celle pour la servitude ..
il y a peut être un problème de masse !


Voyageur29000:Sans rires ...un electricien qui a cable un demarreur avec du 2.5 mm2....tu as la solution sous les yeux ....faire un cablage serieux et changer d'electricien ...·le 07 juil. 14:10
gwennili2:Ce n'est pas un bon électricien, pour ne pas dire plus. Le mot est faible.·le 07 juil. 21:23
07 juil. 2024

Le câble gris qui alimente la batterie regroupe à l’intérieur au moins 3 câbles je ne connais pas la section?


gwennili2:Pas de multi conducteurs, c'est la base. ·le 07 juil. 21:24
07 juil. 2024

Ce quon voit sur la photo devant le moteur c’est le négatif avec un coupe circuit du négatif prêt de la batterie et non le positif c’est la mise à la terre et pas le plus du moteur pour votre info !


Voyageur29000:La preconisation pour un cable de demarreur c'est mini 35 mm2 .....donc l'origine de ta panne est maintenant connue ...·le 07 juil. 14:32
07 juil. 2024

Donc si je comprend bien le câble gris qui alimente la batterie et qui regroupe à l’intérieur au moins 3 câbles aurait une section qui ne serait pas du 35 mm2?


Voyageur29000:Ce serait au mieux du 2.5?mm2 ...plus probablement du 1.5...le rouge doit faire 16 mm2 ( tu dois avoir la reference ecrite sur le cable ) ....tu dois avoir un marquage du type AWG xx ……xx=5 c'est du 16mm2 plus la gauge est petite et plus le cable est gros ..·le 07 juil. 14:51
07 juil. 2024

Alors je me serais bien fait avoir par l’électricien si c’est ça.. et la panne serait réglée .. mais j’ai quand même pu démarrer le moteur au début un fois, puis une 2 eme en insistant.. a force de brouter il est parti..


Voyageur29000:Si tu dis que le cable marron est celui du demarreur (qui va au demarreur ...pas a la cle de contact ) ça tient du miracle ....mais à mon avis c'est le rouge qui va au demarreur et qui est aussi mal calibre ·le 07 juil. 14:58
gwennili2:Tu risques de mettre le feu dans ce câble. Il chauffe quand tu démarres ?·le 07 juil. 21:26
07 juil. 2024

Pas trop compris ta remarque, le câble rouge lui est raccordé à la batterie servitude,
c’est le gris qui alimente le moteur
En outre je Comprend pas il y a pas de câble marron les câbles noir avec fils jaune noir et bleu à l’intérieur, et devant le moteur c’est le négatif reliés à la masse du moteur


Voyageur29000:je vois du,marron ......car je ne pense pas que ton electricien soit assez stupide pour mettre 3 cables sur le boulon du demarreur ..Le cable rouge est branche sur quoi de l'autre cote ? ( ton electricien semble etre un amateur ...pas de coupe batteries? )Il. Il faudrait une photo du demarreur ce serait plus simple ..·le 07 juil. 15:37
07 juil. 2024

Le coupe circuit est à côté des batteries le moins est relié .
mais il y a un autre coupe circuit pour le plus au tableau général de servitude


07 juil. 2024

Ok je ferai une photo du démarreur ..


Voyageur29000:Et du cable(rouge) qui part du coupe circuit vers le moteur et question idiote : la batterie du haut est rechargée comment ? ...a mon avis ..ton electricien a cable servitude et demarrage ensemble et mis une batterie non rechargée pour le circuit moteur ...·le 07 juil. 15:52
07 juil. 2024

Câble gris derrière l’alternateur


07 juil. 2024

Nouvel essaie


Voyageur29000:Visiblement ce n'est pas le cable d'alimentation du demarreur mais,le,cable d'alimentation d'un boitier ( circuit general du moteur sans doute ...) mais je ne connais,pas les volvo·le 07 juil. 15:31
07 juil. 2024

Honnêtement, on comprend pas grand chose à l'installation.

Un schéma bien annoté voire avec des renvois sur des photos ça éclaircirait les choses.

Non ?


BrunoLoyer:En effet mais je n’ai aucun document et l’électricien est parti en mer pour un mois..·le 07 juil. 22:40
07 juil. 2024

Et ton moteur, c'est vraiment un 2020 ?

Pas plutôt un 2002 de 18cv ?

Ou alors un MD2020 ?

Dans ce cas là il faut donner les bonnes références pour être mieux aiguillé.


07 juil. 2024

Bonsoir et merci pour tous ces commentaires, je vous avoue être un peu perdu … en tout cas je vous confirme que le moteur est un Volvo MD2020 de 1998 et si l’un de vous pouvait venir voir le bateau pour en parler de vive voix sur Brest
J’en serais reconnaissant ..


Voyageur29000:Tu es au moulin blanc? ·le 08 juil. 01:08
08 juil. 2024

Bonjour non je suis au mouillage au passage à Plougastel .. on va essayer de l’amener à quai si météo ok avec une barcasse pour le tracter ..


08 juil. 2024

D’ailleurs c’est à quai au passage que ces travaux elec ont été faits les semaines précédentes ..


08 juil. 2024

@voyageur 29000 vérification faite il n’y a qu’un seul câble qui arrive au moteur c’est le gris qui part de la batterie, et passe d’abord par le tableau et parcson disjoncteur pour la sécurité…puis va alimenter le démarreur du moteur et ce câble gris comme on voit sur la photo à 3 câbles à l’intérieur un jaune un marron et un bleu.. maintenant quand j’essaie de démarrer ça disjoncte au tableau ..


Mécaflu:Bonjour Bruno. Donc ton "électricien" n'en est pas un. Il t'a mis un câble absolument pas adapté. Si tu ne refais pas tout ça correctement, tu vas mettre le feu à ton Arcadia. Si tu n'as pas la compétence, il y a des sujets où il faut payer un pro.·le 08 juil. 17:37
Voyageur29000:Oui le cable gris va à la;cle de contact ...mais ses dimensions suffisent pour aller exiter le solenoide du demarreur ....c'est ton cable rouge qu'il faut suivre jusqu'au bout et il,va sans doute a l'alternateur avec une connexion ensuite vers le,demarreur (cables de 10 mm environ )...c'est ce cablage qui doit etre mal fait (cablage qui apporte la puissance , c'est celui qui doit etre bien dimensionné )je regarderais aussi la tension des deux batteries ...qu'est ce qui disjoncte et sur quel tableau ? ( ce serait etonnant d'avoir un disjoncteur sur le circuit moteur ...)·le 08 juil. 18:11
08 juil. 2024

Il se dit ancien électricien de la Marine .. pourtant! C’est mon voisin au Pasage c’était pratique.
mais la il est en mer pour un mois et si c’est ça la raison du non démarrage, au moins jaurai identifier la cause .. de toute façon si c’est la raison, il faut que je trouve un électricien pour revoir cette installation..


08 juil. 2024

Le câble rouge si je ne me trompe pas ne va qu’au disjoncteur des communs au tableau électrique pour alimenter les communs éclairage pilote, feux etc…
Le disjoncteur qui déclenche quand j’essaie de démarrer est celui du moteur, et ce câble rouge si je me trompe pas ne va pas au moteur et ce que je vois .. le câble rouge qu’on voit sur la photo avec le gris au niveau du démarreur est celui qui part du solénoïde pour alimenter l’alternateur ..


Voyageur29000:Le solenoide est alimente par le gris okLe;rouge alimente le demarreur et l'alternateur est branche sur ce cable rouge et utilise le,chemin inverse pour alimenter la batterie du bas .…et ce serait "conforme"..(avec des photos ce serait mieux pour cette partie et ce serait conforme ...) au depart de ton coupe circuit il y a quoi et vers ou? Photos coupe,cicuit disjocteur demarreur tablea electrique ...·le 08 juil. 18:38
08 juil. 2024

Pour se résumer il y a 2 disjoncteurs au tableau électrique un pour le moteur un autre pour les communs et le câble rouge de la batterie servitude me va pas au moteur .. uniquement le gris va au moteur


Voyageur29000:Hummm jamais vu un disjoncteur sur un moteur ..quel cable alimente la "puissance moteur " ...(photo)·le 08 juil. 18:40
08 juil. 2024

Pour en avoir le cœur net ue peux demain connecter le moteur et essayer de démarrer avec une autre batterie extérieur que je connecte au moins du moteur devant le moteur et au plus au solénoïde ? Si le moteur démarre c’est que le câble gris n’est pas suffisant en puissance ?


Voyageur29000:Ton cable gris est "conforme" , mal cable mais tant que ta batterie du haut est chargée ça va ...la puissance est donnée par ton cable rouge ..il faut donc trouver sur le demarreur le cable,qui,y arrive ·le 08 juil. 18:42
08 juil. 2024

J’irai voir demain mais il ne semble pas voir de câble rouge aller vers le moteur depuis le tableau électrique ..je ne vois que le gris aller vers le moteur …


Voyageur29000:A ce stade , je regarde la photo de ta masse moteur qui me semble egalement cablée "legerement"...·le 08 juil. 18:50
08 juil. 2024

Voila un moteur md2020...tu dois avoir un equivalent au cable rouge sur la photo (il peut etre noir de base chez volvo)et sur le demarreur ou sur l'alternateur a l'une des extremite de ce cable tu dois avoir un "gros cable" qui arrive
Ce cable doit etre relie en direct a ton coupe,circuit de ce que tu appelles ta batterie servitude qui,est en fait ta batterie de demarrage


08 juil. 202408 juil. 2024
08 juil. 2024

Ci joint un cablage "correct" :
La masse cablée directement sur le - batterie ( mini mini 25 mm2 )
Le + cable directement sur le + batterie (mini mini 25 mm2)
Un coupe circuit sur le + , pas de disjoncteur , fusible ou autre sur ces deux cables
Et le cable qui va au boitier est relie au tableau (pas d'alimentation )


08 juil. 2024

Et pour finir le schema de cablage fourni par volvo...la batterie en direct sur le moteur
Le + sur alternateur ou demarreur
Le - sur le relais de masse (visiblement ton electricien est loin des preconisations volvo)


08 juil. 2024

En effet sur YouTube on voit bien l’arrivée du plus batterie le câble rouge qui va vers l’alimentation du solénoïde et donc le démarreur. l’autre câble noir c’est le moins de la batterie et qui va vers la masse au moteur… sur mon bateau le câble noir en photo envoyée hier prise devant le moteur lui repart au moins sur la batterie moteur,
mais passe aussi par un coupe circuit des moins qui est positionné à côté des batteries . .. En fait le coupe circuit général se situe sur le moins à côté des batteries et permet de tout arrêter en position off . Rien avoir avec les coupe circuit des plus sur le tableau pour moteur et servitude ..


08 juil. 2024

Mais chez moi c’est un câble gris qui part du plus batterie ..


08 juil. 2024

Tu as un cable d'alim qui arrive aussi sur le demarreur (ble gris c'est le solenoide ou il n'y a aucune puissance ..) a priori , tu es bon pour nous faire des photos de l'ensemble de ton circuit et rester a terre ..


08 juil. 2024

Ok demain je t’envoie photo du câble qui part du démarreur et qui irait où ? au solénoïde aussi ?


Voyageur29000:L'un va vers l'alternateur et l'autre doit aller vers la borne + de la batterie ( via un coupe circuit) ..mais a ce stade , la securite minimale n'est pas la et la batterie qui permet au moteur de rester en fonctionnement n'est pas rechargée ·le 08 juil. 22:42
08 juil. 2024

Comprend pas bien.. tu veux dire que du démarreur il y aurait 2 câbles, l’un irait à l’alternateur et l’autre vers le + de la batterie de servitude en étant passé avant par le coupe circuit au niveau du tableau des servitudes


Voyageur29000:He oui ....ou alors ce cable va vers l'alternateur et il y a un cable entre alternateur et demarreur ( ce qui serait conforme au,schema et ces cables seraient en 16 mm2)·le 08 juil. 23:00
08 juil. 2024

Ca devient un peu compliqué pour moi peut on s’appeler au téléphone demain. Quand je serai sur le bateau pour bien comprendre ..


Voyageur29000:Prends des photos (demarreur , alternateur et ce fameux table&u electrique avec disjoncteurs ..)....car rien ne semble,"viable" sur ce bricolage ·le 08 juil. 23:02
08 juil. 2024

Ok je prendrai des photos demain


08 juil. 2024

Déjà je pensais les avoir envoyés je les renvoie photos de ce jour !


aquilalaroche:Franchement c'est bizarre et c'est du bricolage. Il faut vraiment refaire tout ça correctement. Ça tombe bien que ton voisin soit en mer. Faut pas qu'il remette les mains dans le circuit.·le 08 juil. 23:50
aquilalaroche:Quels sont les câbles qui arrivent derrière le disjoncteur Moteur ? ·le 08 juil. 23:50
aquilalaroche:Et je plussoie à ma demande précédente : faire un dessin du schéma de câblage en reportant les couleurs et sections de câble.C'est tellement plus facile à comprendre que tout ce bla bla·le 08 juil. 23:52
Voyageur29000:@aquilalaroche : doux reveur ? ·le 09 juil. 00:21
aquilalaroche:peut-être doux rêveur mais quand je vois votre difficulté à comprendre la chose et à vous comprendre, un schéma résoudrait directement le problème.Certes il y a aussi le déplacement sur le bateau mais il est trop loin pour moi. ·le 09 juil. 12:33
Voyageur29000:@aquilalaroche : au final on a trouve ..mais demander un schema a un beotien c'est comme mettre des cierges .·le 09 juil. 18:11
08 juil. 2024

On voit bien le câble gris et ses 3 fils intérieurs le + qui va au moteur
L’arrivée du gris au solénoïde
Le tableau électrique avec le disjoncteur moteur


09 juil. 2024

Ha oui ...les bricoleurs sont de retour ...
Cable ( sous dimensionné) a,changer par un 25 mm2
Cote retour masse , on peut supposer qu'il a mis , la aussi , un cable 3 conducteurs(sous dimensionne) pour relier la masse moteur à la masse des batteries ..a changer aussi par un 25 mm2
Car par rapport à la precedente installation au pied du moteur la distance a bien grandi et l'electricien a mis un cable "plus faible" alors qu'il,fallait faire le contraire
Surtout que ce cable doit passer par l'armoire (un peu plus de longueur..)...d'ou le disjoncteur de 80A!

Il faudrait donc recabler suivant les regles (a mon avis mini 25 mm2 mais la il y a des abaques suivant les longueurs )avec un coupe circuit et donc tout en direct .

Ca disjoncte car la batterie s'épuise, l'intensité augmente et le disjoncteur (déja mal calibre )

C'est plus clair !


09 juil. 2024

Tu veux dire que le câble gris qui alimente le moteur est sous dimensionné. C’est pas ce que j’avais compris dans les messages précédents..on parle du gris qui part de la batterie, et passe d’abord par le tableau et par son disjoncteur pour la sécurité…puis va alimenter le démarreur du moteur, ce câble gris comme on voit sur la photo à 3 câbles à l’intérieur un jaune un marron et un bleu.


Voyageur29000:Oui , tu disais qu'il allait au solenoide (un solenoide c'est de la petite intensite 2/3 A) la c'est l'alimentation du demarreur (700 w donc surement des pointes a 100 A)..il doit etre le plus court possible et le plus "gros" ...sur un moteur marin c'est un coupe circuit , pas de securite autre ..(cf le schema de cablage preconise par volvo que j'ai mis plus haut ) idem pour la masse (ton "electricien" devait etre affecte aux changements d'ampoules et encore sous 24v )Sur ta batterie de servitude comment assures tu la recharge ? ·le 09 juil. 00:42
09 juil. 2024

Le - venant du moteur voir photo, lui repart au coupe circuit des -
places à côté des batteries


Voyageur29000:Oui sous dimensionne egalement ...pointes a 100 A egalement ...a changer·le 09 juil. 00:48
09 juil. 2024

Bah alors j’ai besoin d’un bon lectricien si je veux déplacer mon bateau!!
Qui peut me faire cela ?


Voyageur29000:Un bon electricien ...·le 09 juil. 00:54
09 juil. 2024

Pour aller faire réparer au moulin blanc j’ai besoin du moteur, si je prend une 3 eme batterie extérieure et que j’utilise des cosses de batterie de voiture l’une au - devant le moteur sur les cosses du - et l’autre la rouge que je connecte au démarreur.. je dois pouvoir faire démarrer le moteur en provisoire sans sécurité car sans coupe circuit .. et enfin pouvoir aller vers un électricien au port ?! .


Voyageur29000:Oui , ca va marcher ·le 09 juil. 01:50
09 juil. 2024

Merci à tous de vos conseils j’attend maintenant un électricien pour les travaux futurs de changement du câble de connection au moteur trop juste au démarrage ..


09 juil. 2024

bonjour, si ça ne vient pas de là, un mécano m' a donné une astuce pour démarrer facilement le moteur volvo: on pompe 2/3 fois avec l' étouffoir, en embrayant la marche arrière, je crois que ça gave la pompe et ça démarre plus facilement. sur mon moteur ça marche.
(effectivement le cable électrique gris n' a pas la bonne section.)


Voyageur29000:C'est vrai qu'en embrayant ça doit limiter le couple necessaire au démarrage ...avec un cierge sur le cokpit on a aussi , parfois, des résultats etonnants ·le 09 juil. 18:55
aquilalaroche:@houlelala : ce n'est pas la procédure Volvo. Et embrayer en marche AR (ou AV) est un peu contre nature. Mais bon, si ce sont tes croyances.....Ça mérite un cierge.·le 09 juil. 19:46
Cabo Sao Vicente

Phare du monde

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2022