Moteur Volvo 2030

Personne?

Super!!!Merci cedric, je suis rassuré.

Bonjour,
Sur mon précédent bateau j'avais un Perama M30 qui est identique au volvo 2030
Il s'agit en fait d'une base Mitsubihi fabriqué par Shibora et utilisé principalement en TP.
Mon moteur comptabilisais 3200h, fonctionnais parfaitement hormis une légère consommation d'huile.
En prévision d'une boucle de l'atlantique j'ai reconditionné le moteur, une fois sur l'établis je me suis rendu compte que la consommation d'huile venait du joint de cache culbuteur qui laissait passer l'huile vers la pipe d'admission. J'ai tout de même démonté le moteur pour contrôle: toutes les cotes étaient dans les tolérances de fabrication (et non les maximums admissibles). Pas d'usure visible et les seules point défaillant étaient les soupapes d'échappement qui étaient corrodées ainsi que les sièges et l'axe de la pompe à huile qui présentait une légère usure.
Ce moteur avait toujours été entretenu, vidanges et changement des filtres et détartrage du coude d'échappement qui avait été changé à 2000h.

Le reconditionnement m'a couté 1200€ au total, dont 300€ d'usinage de la culasse et déglaçage des cylindres. Les pièces ont été commandés chez Parts4engines (UK)
Je pense que c'est une bonne base de motorisation, comme tout moteur l'entretien est la base.

Bonjour
Il existe plusieurs déclinaison de ces moteurs en version marine
Chez Volvo
MD10: 2 cylindres
MD20 MD30 & MD40 3 cylindres
Chez Perkins (série Perama)
M20 M25 M30 & M35 3 cylindres
M42 4 cylindres

Gilles

J,ai 2030 de 1700 heures.
Il faut surveiller/nettoyer le circuit de refroidissement régulièrement ainsi que le coude d'échappement (comme dit plus haut).
À part ça aucun pb de fonctionnement.
Je fais l'entretien moi même assez facilement.
Stan

Bonjour,

Pour vous rassurer, le mien de MD 2030 qui est donné pour 28 CV a 5000 heures (cinq mille) et tourne comme une horloge et propulse mon bateau à 6 Nds à 2300 tr/mn (jamais plus).
Entretien régulier fait par moi-même, changement filtre huile et gazole à chaque vidange, maxi 120 heures, changement ou réparation (2 fois) de la pompe à eau (roulement et joints HS), changement alternateur et extracteur d'air une fois.

Reste à savoir si tout le monde fait pareil ?

oubli, également changement du coude d'échappement et nettoyage régulier de l'échangeur avec échange de la roue à aube de la pompe, et l'huile de l'inverseur.