Moteur volvo MD22 après l'arret

c'est pas plutôt un "bruit" provenant de ton inverseur, si tu a laisser celui-ci au neutre, l'arbre d'hélice a continué à tourner une fois sous voile.
alors problème inverseur, a t'il été vidangé, vérifier niveau d'huile, presse étoupe, alignement, ect...:reflechi:
parce moteur coupé c'est moteur coupé, :scie: pas besoin, de faire un stage méca, pour comprendre..normalement :heu:

bizarre
on attend la video

voilà voilà :

Non, pas forcément, puis eux et la méca, cela ne fait jamais bon ménage, voir même jamais le ménage....
Bon, pour t'aider dans le raisonnement...
Déjà si ton moteur tourne, il entraine obligatoirement tes alternateurs, tu a une transmission par courroie, qui sort de ta poulie de vilebrequin "non débrayable", sinon, d'enlever les dites courroies.
Donc je te confirme que ton, moteur ne tournait pas, maintenant reste deux possibilités:
Ton démarreur reste en rotation, hors action, de la solénoïde, il tourne dans le vide.
soit c'est ton, arbre d'hélice.
le démarreur, je ne pense pas, pour deux raisons, , le bruit, et je ne suis pas sur que 20 minutes, voir plus il résiste au traitement, , et ta batterie, en prendrait un bon coup dans l'aile...
Pour ce faire, et comme je reste sur l'idée de l'arbre qui tourne, il aurait été judicieux d'embrayer en arrière pour voir si le bruit stoppait...
Donc pour l'arbre, voir plutôt un bucheron...

Merci infiniment. Je voulais comprendre s'il y avait un risque et surtout, comment faire si cela arrivait de nouveau. Je prends donc l'idée de l'arbre, et je sais maintenant comment faire si cela revient.
Habituellement je n'ai entendu l'arbre qu'en allant bien plus vite genre 12/13 nds, là j'étais aux alentours de 8 nds au grand largue, donc bon....

:pouce: