Moteur Volvo penta MD7A 110S qui chauffe.

Bonjour , apres avoir fait un nettoyage moteur avec de l acide phosphorique , changer le rotor et le calorstat, le moteur tournait bien , l eau arrivait correctement a l echappement , mais au bout d une trentaine de minutes , le moteur etazit tres chaud.
La derniere fois j ai reesaye , et apres environs 20 minutes , j ai mis les gaz presque a fonds (surement 2300 environs t/m, il ni a pas de compte tours sur ces moteurs)) et au bout de quelques minutes , il s est mis en alarme , voyant et buzzer.J ai arrete immediatement.
Donc, je prense que le refroiddissement direct ne se fait pas autour des soupapes et que les trous de passage de l eau doivent etre encore obstrues.
De ce que j ai lu , il faudrait deculasser .
Ne l ayant jamais fait , es ce a la portee , oui semble t il de ce que j ai pu lire dans differents fil de H.Ho;
J ai le manuel d entretien du moteur , ainsi que le guide d entretien des moteurs diesel de G PALLAS;
Ma problematique c est de connaitre les differentes etapes du demontage sur ce moteur, cache culbuteurs, injecteurs, sans l outil had hoc, la courroie etc;;; puis le remontage , s il y a un calage a faire .
Quelles sont les embuches a eviter, les erreurs a ne pas commettre etc.....
Merci de votre aide et conseils