moteur2 temps yamaha

Oui, si...
si il a été prévu pour !

En fait, je crois que tous les Yam étaient plus ou moins prévus pour, car je crois que l'ancien 8cv pouvait faire le l'électricité (le 9,9, c'est sûr). Or c'était le même bloc que le 6cv (qu'on avait), et c'est déjà pas gros.
Maintenant, de là à "électriser" un moteur HB qui ne l'est déjà pas...
Il me semble qu'il existait un kit (hors de prix bien sûr).

yam
Normalement tous les yam (du moins à partir de 6cv) sont déjà équipés d'une sortie 12v.
Cette sortie n'est par contre pas toujours raccordée à une prise de capot et il faut la cabler.
C'était mon cas (6ML de 1994), il suffit de sortir un cable à travers le capot avec une prise étanche au bout.
N'espère pas alimenter grand chose, mais ça peut aider.

batterie8cv yamaha
Bonjour now peux-tu me faire un petit schéma,ça m'arrangerait fort. Merci d'avance. :-)

Schéma
Ben, ... quel schéma veux tu que je fasse.
Il y a une bobine sous le capot avec deux fils (1+ rouge et 1 - noir) Le +, sur le + batterie et le - ... sur le - et hop, quand le moteur tourne, ça charge.

Je ne sais pas si tu peux rajouter la bobine quand elle n'est pas présente d'origine Je penses que oui mais dans ce cas, il vaut mieux que tu te raproche d'un consessionaire Yamaha pour l'acheter, car ça ne se bricole pas.

Now

Quelques précautions à prendre
J'ai un moteur Yamaha 6/8cv c'est le même bloc moteur,la puissance dépend du carbu. J'ai mesuré la tension à vide au borne de la bobine d'alimentation avec un scope, elle varie en fonction de la vitesse (ce qui est normal) de 10 à 44 volts crête-crête et c'est un courant alternatif saturé. Donc avec un appareil de mesures normal on fait une grosse erreur.
Il faut donc monter un régulateur écréteur après la bobine (69 €) chez Yamaha sinon si l'électronique est sensible, elle risque de lacher...
On trouve le plan au