Moteurs électriques pour annexe

Beaucoup de couple, silencieux, autonomie suffisante dans la plupart des cas, fiable, démarre toujours, léger.
Pour diminuer les temps de recharge ainsi que le poids, utiliser des batteries Lippo 4S (14 volts), produit très courant en modélisme.

Les grosses batteries Lippo font généralement 8Ah, pour 1Kg, que tu peux décharger à 85%. Avec 2kg de batterie, tu as environ 15Ah d'autonomie. Sur une batterie au plomb de 40Ah, tu n'auras que 20AH, pour environ 15kg.
D'autre part, tu recharges tes 15AH Lippo, selon le chargeur, entre 1 et 3 heures. Les 90 premiers % sont atteints très rapidement.

www.hobbyking.com[...]cts.asp

Je te conseille les sites de modélisme, ils ont une décennie d'avance sur nous en ce domaine.

Mon objectif est de pref low cost car utilisation tres ponctuel de l'annexe : de bateau a bateau amis et un peux pour les courses au mouillage de plus relevage de l'annexe avec le moteursur les bossoirs ras le bol d'enlever le thermique pour la nuit car je m'inquiete des vols si j'ai une utlisation importante de l'annexe a ce momment la je repasse au thermique de plus notre annexe fait 230 cm pour 2 personne dans 90 % des cas
donc je recapitule unmoteur electrique de 45 livres min de poussee avec batterie modelisme 8AH de type lipo

Thierry

8ah, c'est léger !!!… quelques minutes…
tu en as des faciles à transporter de22ah chez victron par exemple… ça te laisse 11ah d'énergie utile +ou-… soit 1/4 d'heure d'autonomie avec un moteur à variateur… ce qui n'est pas beaucoup
Regardes du côté des batteries pour caddies de golf, souvent compactes aussi et pas trop lourdes… l'idéal serait de taper dans les 30 à 50 ah dans ton cas… enfin amha

J'avais acheté le moins cher de l'époque pour essayer, le Rhino 28, et plusieurs saison plus tard il fonctionne toujours aussi bien.
C'est vrai que le point faible, ce sont les vis de fixation. Un peu de Wd40 régulièrement éviterait ce pb.

Le Jago peut servir de moteur auxiliaire pour sortir et rentrer au port a 2 a 3 noeuds un voilier de 7m. ?
Merci pour le conseil

J'ai une AX3, avec le plus petit des moteurs (28lbs), chargé à 3, disons 250kgs (faut qu'elle soit bien gonflée), et je vais bien plus vite qu'à la rame, et bien moins qu'avec un moteur thermique genre 2cv, soit environ 2.5 noeuds.
Pour être honnête, passé 30nds de vent, faut s'aider avec les pagaies.
Si tu prends plus gros, tu iras à peine plus vite, tu vas bouler de l'eau à la manière d'un zodiac qui ne veut pas déjauger, mais contre le vent ça va étaler.
Rien de t'empêche de pendre une puissance intermédiaire que tu mettras à mi-régime.
Jusqu'à présent, j'utilisais une batterie de 45Ah classique, qui me faisait une petite semaine mais c'est pas pratique à recharger, je la ponte avec une de servitude, et c'est très long. Il m'arrivait souvent qu'elle ne soit pas chargée entre 2 mouillages si je faisais la route à la voile avec un peu de moteur.
Avec le Lipo, tu as l'équivalent d'une 45Ah pour 3kg seulement, que tu recharges à 90% en 1 heure, et à 100% en 2 à 3 heures selon le chargeur.
Concernant ces chargeurs, tu les branches avec des pinces croco (ou boulonné) sur du 12v, et ça charge en 14v, balèze non ? En fait tu pourrais même recharger des accus de 24v, ça fonctionne un peu comme les régulateurs stirling.

En cherchant sur internet, tu verras que ça peut prendre feu. C'est vrai. C'est vrai si tu décharges l'accu à ses limites, environ 40C (plusieurs centaines d'ampères dans notre cas), et que la recharge aussitôt à ses limites, voire plus, avec si possible un gros choc entre les 2, et au soleil.
En décharge normale, 1 ou 2C dans notre cas, ça ne chauffe pas, et en recharge normale 0,5 ou 1C, ça ne chauffe pas non plus. De plus, il y a une sécurité qui stoppe la charge en cas d'élévation de température.

Je n'ai pas encore sauté le pas car je n'en ai pas l'utilité en ce moment, et aussi parce que je n'ai pas encore trouvé un chargeur silple d'utilisation, qu'il suffit juste de brancher, comme ceux des vélos. J'en ai bien 1, mais il est trop faible, et celui que j'utilise pour le modélisme pourrait être dangereux s'il était manipulé par quelqu'un d'autre.

Pourquoi cuit cet ete cela depend quand on part bien sur amazon livre tres vite en principe ebay aussi si c'est en europe
Thierry

elpoolet Ou as tu achete ton NRS Port compris ? donne le liens stp
Thierry

exact.. perso j'ai été livré en une semaine...

Peux-tu donner les liens de tes achats ? Merci !

Autre question sur les batteries Lipo que signifie la denomination 4S ?

salut..
voici le lien de celui que j'avais acheté

cgi.ebay.fr[...]API.dll

c'était par enchères mais en se donnant un budget et quelques jours on y arrive

mais de rien

Les batteries, c'est ce qu'il faut. Les gros fils, servent à la charge rapide (1C), et les petits pour l'équilibrage entre chaque éléments(les 4S), les 10 derniers %, les plus longs.
Ton chargeur est très simple à utiliser, mais il n'a pas de prise pour la charge rapide, il ne va charger que par la prise d'équilibrage, limitée dans ton cas à 1500 mAH(1,5A). Concrètement, si tes batteries sont à plats, il va mettre environ 10 heures pour remplir 2X8Ah, au lieu de 1 à 2 heures pour un chargeur rapide.
L'avantage, c'est que tu ne risques pas de faire chauffer tes accus, et que tu n'as pas à bidouiller dans les menus.
J'ai oublié de préciser plus haut, que les chargeurs rapides peuvent recharger tout, batterie plombs, NiMH, NICd mais en contrepartie, c'est un peu l'usine à gaz.

Pour les prises, j'ai tout normalisé avec des 60A, y a plus fort, mais dans mon cas c'est suffisant.
www.hobbyking.com[...]g_.html

Les Lipo ont la particularité d'avoir une décharge constante jusqu'à la fin, lorsqu'elle est à plat ça ne prévient pas; t'es à 100% et 20 sec plus tard y' a plus rien. Pour ne pas te retrouver comme un Kon avec madame 1 pied à bord et l'autre sur le ponton, je te conseille ça:

www.hobbyking.com[...]s_.html

Et pour charger tes 2 batteries en même temps, il te faut un truc de ce genre:

www.hobbyking.com[...]H_.html

Et ici un chargeur qui me semble simple et relativement rapide:

www.hobbyking.com[...]r_.html

Attention, n’achète pas les chargeurs qui se semblent rapides et pas cher sur Ebay, il y a énormément de copies, et il y a eu pas mal de soucis dans le modélisme avec ces merdes.
D'autre part, tu ne pourras pas acheter tes accus en Asie, c'est limité à 3Ah par avion il me semble, tu dois passer par la filiale d'Allemagne ou celle de Hollande. C'est un peu plus cher, mais le port est moins élevé, et réellement rapide en livraison, +-4 jours.

Toutes les info de près de 3 ans d'utilisation d'un moteur électrique et d'un panneau solaire. Vraiment il n'y a pas mieux et plus legé pour cette puissance, environ 3ch! Mais cher...

seasunstories.com[...]unware/

J'ai eu ce problème avec les pinces d'origine qui faisaient mal contact.
J'ai coupé et mis des cosses batterie rapide à levier. C'est efficace mais ça rouille trop vite.
J'ai fini avec des cosses classiques à batterie.
Ma batterie est dans un bac en plastique, elle est protégée et ça me sert de siège.
La peinture de la base a sauté très rapidement, mais l'axe en inox n'a pas bougé. Mais comme tu dis, et comme c'est précisé, c'est pour eau douce, et le mien fonctionne depuis 10 saisons.

Avé tous,
Je viens de relire le fil et y vois un chargeur pouvant se brancher sur un panneau solaire ou du 12 volts (batterie?). Mais si on peut avoir une prise 220, quel type de chargeur faut-il pour ne pas avoir d'usine à gaz, donc possibilité de charger ET sur 220V ET sur 12V en un minimum de temps.
Autre question : pour aller du bateau au rivage ou ponton, quai, terre, l'autonomie parait correcte mais si c'est pour une utilisation plus orientée promenade ou pèche (amateur) et longe côte, ça pourrait fonctionner?
Merci de vos précisions et là, je m'adresse plus à frablo qui a l'air de connaitre un peu les contraintes du matériel.

Le Jago chez Amazon, comme auxiliaire pour rentrer et sortir du port a 2/3 noeuds un voilier de 7m ?
Mon HB DT8 ne demarre pas tous les jours
Merci d'avance pour le calcul de puissance et les conseils

Bonjour,

Pour une annexe, ça me parait raisonnable

www.nootica.fr[...]03.html

Bah non même pas....
A chaque fois qu'on est sortis, on avait soit un ponton soit pas de batterie pour le moteur...
Donc c'était à l'aviron...

Ce qui me gène dans le lien de Flowrents, c'est qu'il n'y a pas la consommation, donc faire un calcul d'autonomie, même batard et pessimiste est difficile.

c'est le moins cher possible, je voulais aussi essayé ce truc , on prend pas un gros risque

désolé j'avais omis de préciser que je l'avais eu aux enchères.
le truc c'est qu'il faut être patient.
entre le moment ou j'ai décidé d'en acheter un et la fin des enchères, il s'est bien écoulé 15 jours...
je m'étais fixé un budget et j’enchérissais sur tous ceux que je voyait jusqu'à ce montant....
j'ai perdu beaucoup d'enchères avant de gagner celle ci...

voila le lien vars la boutique ou je l'ai pris...

www.ebay.fr[...]/i.html

au salon de cannes "seapower" ce sont des italiens 55lbs 175€

c'a y est apres tout ces conseils et idees j'ai achete et recu mon moteur 55lbs marque excursions sur ebay aux encheres site allemand pas de surprise en taxe et livraison 121 EUROS PLUS 9,90 Frais de port la prochaine etape c'est batterie et chargeur je m'oriente donc vers une lipo 4S 8000 ma le tout devrais me revenir a 200 Euros des que j'ai teste tous cela je vous fais un point
on obtient le meme prix sur amazon sans les encheres mais les encheres ont un cote sympa ca donne du peps au achats et puis on peux faire des affaires
Thierry

J'attire ton attention sur l'autonomie d'un 8Ah avec ton moteur; à peine 10mn.

Çà fait maintenant quelques achats, de bonnes affaires, et pas eu de problèmes.
Quant à la garantie... pas eu besoin d'y recourir jusque là.
Pour ce dernier achat, le fait qu'il y ait un SAV français (du moins un n° de tél en France) à fini de me convaincre.

Le moteur est arrivé ! Je suis très partagée :
- 8kg, c'est pas léger non plus...
- arbre vraiment très long pour une petite annexe de 2m. Longueur 91cm, le 36lbs ne fait que 76cm.
Ai-je fait le bon choix ? Arrgh !

:oups:

Salut à tous,

je reviens ici donner des nouvelles.
J'ai pu ce WE tester mon moteur electrique.

Pour rappel c'est un 40lbs. Je l'ai branché sur une batterie Pb standard de 70Ah.
C'était au mouillage sur la vilaine (A La roche Bernard).
Il y avait pas mal de courant et un peu de vent.

J'avais posé le moteur sur l'annexe en dur du port (3m50 de mémoire)....
J'avais plusieurs tours à faire, je me suis dit :
- j'ai la flème de ramer
- ca me fait une occasion de tester le moteur

J'ai été agréablement surpris :
- pas de bruit
- vitesse honnête
- j'ai fait au moins 4 tours

Je n'avais pas pris mon multimètre pour mesurer les tensions avant de brancher le moteur et une fois mes tours terminés.

La jauge intégrée au moteur me donnait environ 60% restants. Je ne sais cependant pas ce qu'elle vaut, sachant que quand je l'ai branché elle était à 90%.
La batterie avait été chargée à bloc fin septembre et restée en l'état depuis.

Du coup je recommande l'utilisation de ce type de moteur, mais il faut impérativement une batterie dédiée que l'on branche à charger sur le bateau durant les moments où elle ne sert pas au moteur de l'annexe.

L'inconvénient est sans conteste le poids de la batterie dédiée.

Voilou c'était pour vous faire part de mon expérience.

tous ces petits moteurs electriques sont prévus initialement pour les plan d'eau douce

pas de soucis pour les utiliser en milieu marin?

autre question: comment sont bobinés ces moteurs? sur le rotor ou sur le stator?
(si c'est sur le rotor, y a t-il une possibilité de modifier ces moteurs en hydrogénérateur .... en changeant l'hélice ;-) )

Moi j'ai çà et le 55bls de Décathlon et bien c'est super à trois adultes et aussi une ax2 sur le boat, comme batteries j'ai deux comme la photo. :pouce:

Je crois que nous sommes voisins d'annexes au Garel. Nous avions justement parlé moteur d'annexe électrique et stabilité de l'annexe de type de celle en photo.
:reflechi:

en fait j'ai coupé les fils ....

Ah, okay ! C'est vrai que 25cm ça faisait beaucoup...

Merci pour ce retour d'expérience.
C'est bien le prix qui me rebute sinon je n'hésiterai pas une seconde.
Toutefois, le 503s est donné pour un bateau jusqu'à 750 kgs. C'est pourquoi, je me demande si cela ne suffit pas.
La différence de prix n'est pas négligable (environ 400 €).
J'envisage de vendre mon petit suzuki df 2.5 qui a moins de 50 heures et n'a pas tourné en 2014 (il est hiverné).
Je ne sais pas ce que je pourrais en tirer. Cela ferait une belle remise commerciale mais le différentiel reste conséquent.

Je relance le sujet.

Que pensez-vous de ce genre de moteur (moteur jago 46lbs:existe aussi en 55lbs)
www.amazon.fr[...]=sr_1_2

Un seul bémol: pas de précision sur le poids du moteur. Mais je peux demander au fabricant

Regarde les commentaires sur le site...
Utilisateurs en majorité pécheurs, donc en eau douce, pas de vent, de vagues, fixations légères, câbles un peu courts, moteur chauffe (mais normal, 550W).
Le poids? ça doit être du léger.
Mais pour une centaine de zorros, faut pas s'attendre à plus !
A comparer par rapport à une offre MIDIF reçue dernièrement, le prix n'est pas tout à fait le même :
images.lb-clients.com[...]message

Une dizaine d'années d'expérimentation pour le plaisir du silence et de ne pas manipuler de l'essence. Essaie de plusieurs forces de moteurs et de genre d'annexe gonflable. Le besoin est le transit aux mouillages, le transport de quatre adultes et bagages, les ballades d'une heure/jour pour explorer proche (vitesse intermédiaire), l'autosuffisance énergétique, ET pouvoir occasionnellement remonter un vent de 30 noeuds sans ramer sur un kilomètre dans un port abrité . Après plusieurs essaies c'est devenu; une annexe plancher d'alu avec quille gonflable, un moteur MinnKota 55 lbs. avec un économiseur d'énergie intégré, et cela fonctionne ce gadget, l'autonomie est grandement accrue, Une batterie AGM classe 31; c'est le point faible, elle délivre la puissance et permet l'autonomie suffisante, mais elle est tellement lourde qu'elle a finie par démembrer l'annexe à la traine dans le mauvais temps. Maintenant je la rentre dans le bateau pour les trajets...mais je perds ainsi la recharge du solaire qui est sur l'annexe. Donc, vos suggestions de batteries légères sont très intéressantes, surtout pour cette force de moteur. La recharge solaire passe par un gestionnaire MPPT qui augmente de 30% parfois l'efficacité, mais j'ai fait un très très bon coup cette année avec deux panneaux solaires 30w. semi souples pour 12v. mais... connectés en série. Même si c'est beaucoup de volts, le MPPT ramène cela au voltage de charge le plus efficace, mais le voyant de charge reste allumé de l'aube au coucher du soleil, contrairement à seulement quelques heures auparavant.

J'ai trouvé l'équilibre idéal pour des besoins raisonnables d'annexe de somme, mais c'est avec un grand intérêt que je suis vos suggestions de batteries.

Désolé de répondre un peu tard (le retour au travail a pris tout mon temps libre).
Je retiens le jago. J'ai vu aussi sur pecheur.com une nouvelle marque qui casse les prix: hart sx.. Quelqu'un connait-il?
Il semble que, grace aux nouvelles technologies batteries, la vente de petits moteurs electriques démarre. Donc peut-être des baisses de prix cet hiver??

complètement je crois j'ai un minnkota 56 livres, l'hélice a 5 pales et est énorme ! elle tourne lentement et utilise le couple étonnant des moteurs électriques, couple maximum des le ralenti

moteur a 90 degres tu chavires une ax 2 si tu acceleres à fond

ensuite ça va a 5 nœuds a fond mais ça remonte facilement un vent et clapot fort
thermiques à la poubelle en ce qui me concerne
j'ai démarré un 5 chevaux Honda pendant un mois, mon épaule s'en souvient même s'il démarrait d'une premier coup

bonjour,
après 2 etes je suis tres content d'un moteur 30 lbs (6kgs)et une batterie agm de 38 amps (10kgs)
sur une annexe de 2,40m gonflable
je vais a 2,7nds durant 1 heure , la batterie est a moitie.
pour aller du quay au mouillage c'est largement suffisant.
facile a porter , pas d'essence dans la voiture ni dans l'eau .
j'ai une 2eme batterie quand je veux aller poser un filet aux glenan , de la chambre, et un panneau solaire flexible de 50w
Bien sur 55lbs serait mieux mais il faut une plus grosse batterie, (c'est plu lourd) un plus gros [panneau solaire ...
aussi le 15aout aux glenan ca devient insupportable tous ces moteurs essence qui debarquent sur la plage , donc si on n'a pas envie de pagailler (parceque c'est pas gai) et bien la solution c'est ca.
moteur quasi neuf sur leboncoin a 80 euros et la batterie a 90 euros sur svb..+ chargeur (100 e env).pour moi ya pas photo.!
oxidation? pas vu! je mets un peu de graisse sur les vis de bloquage et l'arbre . voila voila!

De l'Arpège , assis sur l'annexe, porter le moteur à bout de bras avec un peu de clapot pour le mettre sur le tableau arrière , même si il y a quelqu'un sur le pont qui assure avec un bout, c'est sportif. Donc quand ca fait que 6 kg , eh bien , ça change la vie !

Salut,
perso j'ai testé un 46 lbs et un 55 lbs :
le 55 lbs n'avance pas plus vite, mais tient mieux la vitesse quand vent et courant de face ou annexe lourdement chargée.
La différence n'est pas énorme en fait.

La batterie est une 16A pas au plomb ;-) , pour faire 2x500m entre les pontons et le corps mort.

un 60 lbs au tiers des "gaz" et et un 30 à 90 %, la conso va être à peu près la même (et donc la durée de vie de la batterie)
Par contre, un 60lbs à fond contre un 30 lbs "à fond", la conso va être double (durée de vie batterie divisée par 2)

Yes, faut essayer ... quand le moteur arrivera, il y a rupture des 55 chez les fournisseurs pas chers, en EU. Un 62 est plus cher...

Merci Phil-Brest.
Il me semble que le 46 a une hélice bi-pales, alors que les 55 et + sont tri-pales... Je reste donc accrocher à acheter un 55 ou un 62. Un vendeur allemand me dit qu'il sera approvisionné fin février, je vais donc attendre.

Bonjour à tous, je m'appelle Serge972, et suis nouveau sur le site ....et sur l'eau.

Je viens d'acheter par hasard un pédalo (on ne rit pas) pour me promener en famille en Martinique coté caraïbes. Evidemment ça "rame" dur. On fait de petites ballades d'une heure autours des bateaux et pour aller sur de petites plages à 1/2 de pédales. Je voudrais rendre cela plus sympa et étant un peu bricoleur j'ai l'intention de monter un moteur electrique.
Pas d'inquiétude le pédalier pourra être désaccouplé des pales et j'ai pas l'intention de traverser l'atlantique, juste d'aller sur de petites plages à moins d'une heure en pédalant. J'ai aussi des pagaies !

Pour infos pédalo pélican monaco DLX

(www.pelicansport.com[...]aco-dlx ) pds max 350 kg.

Mon moteur sera un 62lbs, par contre pour la batterie j'ai un doute une 100ah classique ou une lipo ( de combien ?) Sachant que je vais recharger après chaque sortie.

On ne sait jamais si on y prend gout passerons-nous le cap d'une vraie annexe.

En attendant, j'ai parcouru les forums et je reste perplexe quant au rapport poids/puissance /autonomie de ces 2 types de batteries.

Merci à tous

Serge972

A vérifier aussi le prix du chargeur : environ 50€ pour batterie classique, je n'ai pas trouvé d'info très claire, mais à priori beaucoup plus cher aussi pour lipo

Si tu envisage une 100AH au plomb, ça va être trop lourd à manipuler à mon avis, tu vas vite en avoir marre car si il faut que tu l'enlève pour la recharger à chaque utilisation. ça pèse dans les 30 kg.

A la place d'une 100AH plomb, tu peux prendre une LifePo4 de 60 AH (11,5 Kg) qui est équivalente en terme de capacité, donc d'autonomie et beaucoup moins lourde.

C'est plus cher à l'achat mais équivalent à l'usage (voir moins cher), car ça supporte 2000 cycles au lieux de 500 pour une plomb.

par exemple ici (320 euros + port) :

www.ev-power.eu[...]AH.html

Il te faudra aussi un chargeur adapté.

J'ai la même en 40AH sur mon annexe, tu peux tirer dessus des courants très importants et tu peux la décharger à 90% sans l'abimer.

Par contre, il faut faire attention à ne pas descendre en dessous de la tension min ni au dessus de la tension max. je conseille d'avoir un petit voltmètre dessus et si la tension arrive au seuil .... tu rentre en pédalant.

J'ai mis des petits connecteurs sur la mienne et sur un petit voltmètre (j'ai un wattmètre en fait) de façon à brancher/débrancher en 2 secondes sans outils.

Vas voir Tilikum au port du Marin, il saura te renseigner et te conseiller :)

OK merci, en arrivant, sur la marina ?ou je demande pour lui ?

Merci pour vos réponses très instructives.

Par contre ici une batterie 100ah en promo est à ....167€, vue hier en magazin, c'est ce que j'utilise sur ma voiture et j'ai dejà le chargeur.... j'ose à peine penser au prix d'une lithium ....
Pour le poids pas trop un pb, j'ai une remorque de mise à l'eau et au pire, je la porte sur 10/20m à raison d'une sortie par WE et un peu plus en vacances.
Quant à la fixation, je vais la faire moi-même, en suivant les conseils de Phil-brest.
Pour repondre à Pen Kalet voit à Ducos chez "point batteries" ou chez "booster " au Lamentin.

En conclusion, le plus raisonnable semble être : batterie classique à 100ah de ...30kg à 170€ !!!

Je vous tiens au courant, je commande mon moteur 62 lbs en Allemagne (miganeo) sur ebay à 174€ livré en France et j'achèterai la batterie ici.

Merci et bonne soirée.

C'est parce que tu ne peux pas décharger autant une batterie plomb qu'une LifePo.

Une plomb, c'est 60% max donc tu n'as de disponible que 60% de la capacité nominale.
100AH ~= 60AH utile

Une LifePo, c'est quasi 100% donc tu as de disponible quasi 100% de la capacité nominale.
60AH ~= 60AH utile

C'est comme ça, que sur mon annexe j'ai remplacé ma 70AH plomb de 18kg, par une 40AH LifePo4 de 8kg sans perte d'autonomie.

CQFD.

il faut prendre soin des lipo pour leur longévité,

voici un chargeur prévu pour et pas cher,

fr.aliexpress.com[...]46.html

on charge à 1c donc environ 1h de charge, et il y a un contrôle de l'équilibrage des éléments pendant et en fin de charge, on peut contrôler l'impédance des élément etc

sinon pour les peureux des lipo, faut jeter téléphone, ordi portable, tablette etc etc :langue2:

Salut Now,
j'aimerais comprendre pourquoi tu dis qu'une lithium 50AH donne la même autonomie qu'une pb 100AH :
De mon point de vue, le courant consommé est le même à voltage égal (proportionnel au couple à vaincre), donc l'autonomie est directement liée à la capacité de la batterie indépendamment de la technologie suivant la formule :
Autonomie batterie = capacité batterie en milliampères par heure / courant dans la charge en milliampères * 0,70
Est-ce parce que tu peux décharger à fond une lithium et pas une pb ou il y a une autre explication ?

Pour diminuer les risques j'ai pris un chargeur lent, et à l'utilisation c'est de l'ordre de 2C au max, 1C en moyenne donc modéré pour ce type de trucs. Je veillerai à les stocker à mi-charge environ, tout ça pour minimiser les risques.

En fait, il faut que je sache aussi combien coûte une lifepo4 ici.
Mais on peut voir le calcul de la manière suivante : Si je fais 1 sortie /semaine, soit 52/an avec les vacances, j en ai en théorie pour 10 ans ! Bon si ça tient 2/3 ans ça me va.
Par contre, il y a la capacité de décharge qui peut rentrer en jeu. Au pire, je vais un test avec celle de la voiture et je vois le rayon d'action que ça me donne à 50/60 de décharge pour choisir le type de batterie. A ton avis , ça tient la route ou pas ? En tout cas, merci pour tes conseils.

Je saisi la demande et conversation de Serge, réfléchie mais qui balance entre pas trop cher, éprouvé mais vite usé et plus durable mais cher.

Perso, je prendrais Lifepo4 en Chine ou ailleurs pour la capacité à poids équivalent, le nombre de cycles et la possibilité de recharger à un facteur important pouvant aller jusqu'à C/5 sans dommage suivant le chargeur et l'installation et la capacité de décharge quasi nulle, mais ne suis pas à sa place.
Capacité d'emport (charge utile = glacière, poids des personnes, etc.) nettement plus importante.

Par contre, et vous allez dire que je suis idiot, j'ai une question technique à soumettre à TOUS au sujet de son utilisation :
C'est un pédalo, donc des pales travaillant perpendiculairement à l'eau dans les deux sens à opposer à une hélice, donc une vis dans l'eau.
Quel est le meilleur rendement ?

A supposer bien sûr pouvoir désaccoupler / accoupler les pédales en cas de panne batterie ou d'utiliser rames, pagaies, godille...

En partant d'une vitesse d'évolution identique, soit la vitesse d'un ou deux personnes qui pédalent.

La carène du pédalo n'est pas faite pour des vitesses élevées ou supérieures à celle de deux personnes qui pédalent.

Moteur 12V ou plus suivant la ou les batteries avec un réducteur sur courroie entraînant les pales, débrayage par tendeur.
Le pédalo est équipé d'origine d'un gouvernail.
Raisonnement valable?
A+
Phil

voici le lien de la video

bonjour
je suis en train de réfléchir a l achat d un moteur pour mon annexe ,et elec ou thermique ??
l elec me tente ,sur internet j ai le choix entre 2 marques
miganeo ou jago ,quid entre les 2 marques?
je pense que le 40 sera largement suffisant pour moi

Slt Matelot;
le Jago résiste à l'eau de mer, je confirme après 3 ans d'utilisation, j'entame la 4ieme saison avec le mien. Je dirai même plus, j'entame aussi ma 4ieme saison avec une batterie non marine, et avec un petit coup de w40 après chaque sortie (ça vaut aussi pour le moteur), ça baigne dans l'huile

OK, merci Phil pour l'info
On le trouve où à bon prix ? Je suis dans le sud de l'Espagne en ce moment.

Slt Serge, en tant qu'utilisateur d'un 55 lbs avec batterie 50 ah plomb pour mon annexe depuis 3 ans, je suis hautement intéressé de savoir si tu as découvert des pistes d’amélioration intéressantes (techno, poids, prix, autonomie, type de chargeur) ? J'ai tapé aliexpress sur google, mais ça ne mène à rien de précis.

Voici un lien à partir duquel tu pourras naviguer et comparer des moteurs
fr.aliexpress.com[...]olesale

Quant aux chargeurs, je n'y connais pas grand chose, j'ai vu ça :

fr.aliexpress.com[...]42.html

et là aussi ce n'est qu'un point de départ.

En tout cas, ce que je sais pour les commandes, ils sont très pros : ils t'envoient des photos, si tu as un doute, tu peux discuter avec eux. C'est avec AR, même pour qql euros !

Bonne visite à toi !

Quant à mon pédalo, je me dirige vers un 62lbs de chez "miganeo"qui ressemble étrangement aux modèles du site, avec une batterie de 100ah, car j'ai deja le chargeur (et c'est ce que j'ai sur la voiture) et vue le nbr de sorties que nous ferons....
A moins que je trouve une lipo 60ah et son chargeur pour moins de 200€

sur eBay le modele miganeo a l air plus leger ,mais est il fiable ?

Merci pour les liens
Je suis convaincu par l elec ,mais la gestion de la batterie dans l annexe ,surtout que moi j ai une 2m
Mais bon on peut pas avoir que des avantages
Jago semble le plus utilisé

J'ai poussé un J80 et son équipage (5) à 2.9 nds, arrêt sur sa longueur.
J'ai également essayé sur un acier (4.6t), c'est plus poussif mais ça avance, par contre pour l'arrêter, il faut 3 ou 4 longueur.
Le moteur est un 28lbs, le plus petit existant à l'époque.

On trouve aussi les moteurs JAGO sur Amazone :
www.amazon.fr[...]83EWQ9I

je ne vois que la version ETBM03-1B sur amazone. C'est celui là que j'ai sur mon annexe (55 lbs). Je n'ai pas de souci de réglage de vitesse (réglage en tournant la poignée des gaz, 5 position pour la marche AV, 3 pour AR)
Il faut juste veiller à bien rincer à l'eau douce + w40 sur les parties métal après chaque sortie (après 3 saisons avec le mien, la peinture commence à s'écailler et quelques points de rouille)

Matelot, je suis tombé sur ton lien vers la batterie lipo 16AH à 42€ : super intéressant ! Mais tu la recharges comment ?

attention t'es sur le site internationnal, frais de port élevé et risque majeur de frais de douane,

dans le même genre

fr.aliexpress.com[...]46.html

sans risque et free shipping

Salut Serge,
je ne suis pas expert en batterie lithium, donc demande peut-être son avis à now, mais à priori cette batterie ne convient pas. Si je comprends bien , le courant délivré max est de 30A (et non pas 30AH comme indiqué sur la fiche, ce qui n'a pas de sens) et puissance max 350w.
Or avec ton 62lbs tu as besoin pour exploiter toute la puissance de 60A (700w environ)
Donc ça va marcher, mais tu n'auras que la puissance d'un 30lbs du fait de la limitation de courant.
En plus tu vas pomper le max de courant même à vitesse réduite, donc autonomie faible (1H environ à vitesse réduite donc)
Il te faut chercher une batterie qui délivre jusqu'à 60A (700w électrique environ)

J'ai commandé celui-ci :
www.hobbyking.com[...]tem.asp
mais attention il s'alimente uniquement en DC 11 à 18 V
sinon tu as celui-ci qui est AC-DC :
www.hobbyking.com[...]er.html

Malheureusement ils ne sont pas dispos sur leur entrepôt européen, j'ai commandé hors Europe. Ca vaut peut-être mieux d'attendre.
Si tu n'es pas pressé, attend que je reçoive tout ça et je te ferai un listing du matériel.

Merci Phil, je continue mes recherches.

Slt Fred,
j'ai un Jago 55 lbs depuis 4 ans sur mon annexe et j'en suis très content. Ca avance bien même avec 2 personnes à bord, soit environ 200kg au total. Quand je dis ça avance bien, faut pas t'attendre à une fusée non plus, c'est l'équivalent d'un thermique de 1cv, tu as le temps de profiter du paysage :-).
Par contre c'est une utilisation très différente de la tienne : moi je fais juste l'aller-retour entre la côte et mon bateau donc je n'ai pas besoin d'autonomie, je recharge la batterie toutes les 2 ou 3 sorties. Si c'est pour faire de longues ballades sur un plan d'eau, c'est autre chose : compte pas plus de 20 mn d'autonomie avec une batterie 50Ah (en vitesse max, mais quasiment obligé sinon ça avance pas pour le coup)
Si tu envisages le Jago 86 lbs ça consommera encore plus et fais gaffe : c'est un arbre extra long, pas du tout adapté pour une annexe en tout cas.
En résumé ça marche très bien, mais si tu veux ne serait-ce qu'une h d'autonomie avec un peu de marge de sécurité, il te faudra traîner 30-40 kg de batterie (classique au plomb style batterie de voiture)
Il y a des batteries avec d'autres techno beaucoup moins lourdes, mais aussi beaucoup plus chères.
A+ Phil

Salut matelot, ça m'intéresse énormément tes batteries LiPo, si je peux éviter de traîner mes 10 kg de batterie à chaque sortie ... est-ce que tu peux mettre le lien direct vers les produits en question ?
Comment tu as fait l'interface avec les cosses plates du moteur ?
Phil

Merci pour vos témoignages , pas de longues balades en continues mais des déplacements de poste en poste ( c'est pour pratiquer la peche) . Pour les batteries je comptais partir sur des decharges lentes de 100 ah.(pas loin de 25kilos).
Merci et bonne journée à vous
fred

www.power-manutention.fr[...]80.html
ce style là ça marche ou pas ?
merci

+1, et en plus, moins chère qu'en grande surface, 500 cycles, je ne me risquerait pas. Autant aller dans un magasin PL et prendre des batteries Banner qui tiennent dans le temps. C'est un peu plus cher, mais...
Sur le même site :
www.power-manutention.fr[...]08.html

Notre moteur vient de rendre l'âme ( lire plus haut www.hisse-et-oh.com[...]-annexe )
Et le vôtre ? Il marche toujours ?
On va en commander un autre, ça urge, départ vers le 20 juillet.
Bien sûr, notre idéal serait comme celui d'Harry/Now Minn Kota en 45Lbs mais pas moyen d'en trouver un d'occase, et 400€ minimum ça fait mal !
L'an dernier panne de batterie, cette année qu'on a la super batterie, c'est le moteur qui nous lâche ! Zut !

J'ai retrouvé le fil où tu en parlais, donc juste un an de recul.
www.ebay.fr[...]0967160
Dommage, pas de 45Lbs, 40 risque d'être insuffisant, et le 55 too much.
Par contre, 3 pales, alors que mon 45Lbs n'en a que 2, est-ce un vrai plus ?

Ah, un peu embêtant 30% de conso en plus !

risque d'explosion si à l'eau ??
d'où tiens t il ça??
l'eau de mer est la façon la plus sur pour passiver une batt lipo avant déchetterie :heu:

des video de batt qu'explosent il y en a plein,

des vidéos de batt qui n'explosent pas, bin y en a pas ça intéresse personne
donc je n'aurai pas de lien a te donner, mais j'ai mis une photod'un batt très gonflée qui bouge toujours pas , une qui s'est prise un superchoc sans exploser,
maintenant si les lipo te font peur, jette %80 des appareils portable que tu as chez toi,
ne prends pas l'avion il y a des lipo dedans, **

mais après fait ce que tu veux,

une lipo dans l'eau j'en ai vu qqes unes, des batt au plomb aussi, sans explosées

mais c'est la seule alternative aujourd'hui en grand public en rapport capacité poids

je pourrai écrire tous les profils que tu veux ça n'apporte rien
si on va dans la parano, c'est pas un profil qui pourras te rassurer

je ne suis pas un pro caché, je ne vends rien,

et même te dire que si tu ne veux pas de lipo ce n'est pas mon problème,

simplement c'est qu'en tant que technicien que je parle , enfin ancien,
c'est aussi pour éviter que des choses fausses soient dites,

l'eau de mer par exemple est utilisée pour passiver une lipo, qu'elle soit chargée ou pas ça bloque la réaction chimique entre les éléments, donc pourquoi exploserait elle

pareil au plomb , même si ça ne la passive pas, elle ne peut exploser,

seul une surcharge brutale ; le typique courtcircuit, fait une demande tellement importante de courant qu'il y a échauffe des plaques des éléments, les isolants ne tiennent pas et c'est une réaction en chaine fulgurante,
mais une batt au plomb aussi, ça va jusque cassé le plastique en projetant de l'acide partout;**

dans les lipo c'est le ypique téléphone portable qui est pliée, la batt est pliée et il y a rupture de l'isolant entre plaque et court circuit interne,

le problème de la lipo mais son avantage , c'est ses fortes capacité de contenance d'énergie électrique dans un faible contenant, donc la dissipation de la chaleur est moins simple,
on a connu aussi ça avec les nimh,

pour revenir à mon profil, bin ce n'est ni où je navigue ni avec quoi qui portera crédit à mes écrit,*

et je en me cache pas, celui qui à voulu me rencontrer ou me connaitre, l'a fait
pas mal peuvent en témoigner ici
pas pro ni rien à vendre

Ok Biloup, mais c'est une analyse théorique qui n'aide pas.
Moi je suis dans le pragmatique : je bénis celui qui me dit où et à quel prix acheter une batterie pour mon moteur élec que je mets sans risque sur mon annexe, qui pèse moins lourd que la batterie Pb, sans avoir à gérer des pbs de connectique, de surchauffe, de recharge compliquée etc. Pour l'instant beaucoup de polémique mais pas de solution : c'était le sens de mon premier message, et je n'ai pas l'impression d'avoir beaucoup avancé :-)

phil-brest, pour ma batterie, tout est là : www.hisse-et-oh.com[...]llation

jean

voilà le premier modèle que je donne en lien dans la liste des choix, les "graphène" ont bonne réputation en tenue,

hobbyking.com[...]or.html

après tu peux monter en nombre de C, là c'est 15C autrement dit 15 fois le I nominal de la batt en continue qu'elle peut donner, soit 150 A c'est déjà bien
plus tu montes en nombre de C plus cher sont les batt

le chargeur , c'est entre 25 et 30 € pour un début de prix, mais limité à 5A de charge, donc si tu prend une 10A totalement déchargée il faut deux heures, mais c'est théorique, je trouve que c'est suffisant car on essaye de pas descendre en dessous de 70% de décharge, donc 7 A à recharger c'est une heure et demi,

le chargeur plus costaud peut donner 8a de courant de charge, (le ibmax de mémoire) pour une centaine d'euro,
après il y en a à 400 euros aussi, qui font 12v/220v en alimentation

voilà un lien pour un 10a qui est bien chez HK aussi et pas cher 25.90€

hobbyking.com[...]le.html

pour le petit système de contrôle en usage de la batt

hobbyking.com[...]8s.html

j'utilise aussi des save bag, bien pratique pour protéger les batt

faut en prendre soins

les liens donner sont tous hobby king, je trouve bien placé par rapport à mon souvenir, après on peut gagner qqe euros à droite ou à gauche, faut fouiller

je pourrait fouiller pour toi si tu veux mais ce soir , dodo car j'ai navigué et je navigue de nouveau demain,

je en sais pas si je peux me connecter demain, enfin tu peux laisser une demande je regarde dès que je peux,

;-)

Bon les gars, je vais lâcher le fil car je ne comprends pas vos supputations théoriques, tout ingénieur que je sois.

Je ne vois pas ce que vous proposez de mieux que ce qui se fait pour annexe :
moteur elec 46 lbs à 120€, poids 8 kg
Batterie Pb 12 Kg 50 Ah type voiture à 60€, avec cosses adaptées
Chargeur adapté : 40€
Autonomie : je fais 3 aller-retours au bateau avant recharge qui prend 4h.
Vous proposez quoi de mieux concrètement ??

Un ration je ne sais pas calculer, mais un ratio plutôt bien merci :-)

Très drôle, je suis aussi fan de Coluche. Je ne suis pas à Grenoble mais à Brest en bordure du goulet qui est un des bras de mer avec l'un des courants les plus forts de France. D'où mon intérêt pour les solutions de motorisation électrique d'annexe. Mais bon, visiblement chacun veut faire son malin avec sa solution soi-disant révolutionnaire, donc faites, moi ça me va bien la mienne.
PS : on ne dit pas "t'ai ingénieur", mais "tu es ingénieur" :bravo: :goodbye:

J'ai testé pour vous !!!!!!!!

pas fait exprès,

un paquet de mer à détrôné mon feu à retournement de son support et il a trainé derrière le bateau qqe minutes le temps de régler un peu tout

qu'est ce que ça vient faire la dedans ??

bin le feu s'est cassé, enfin le globe s'est arraché à l'impact ou sous la pression je ne sais pas, donc plus de globe, et les fils de batt arrachée

ah j'ai oublié de dire, la batt est une lipo, bin oui j'en ai mare de changer des piles qui se déchargent toutes seules, avec les lipo s'est toujours opérationnel

et savez quoi ??? la lipo dans l'eau de mer n'a pas explosée !!!!!!!
c'est dingues,
les esprits chagrin diront que je l'ai fait exprès , ou inventé, mais non, la mer était un peu rebelle et nous faisait de belle pyramide par moment et bien sur, celle ci on ne l'a pas évité,

pas de bobo mais juste un feu à racheter et à modifier avec lipo bien sur ;-)

À bout de bras sur l'annexe et du clapot ,ca va moteur 6kg, batterie 10kg

L'électrique c'est hasbeen... l'énergie de demain c'est le canin
www.voilemagazine.com[...]canine/
:langue2: :acheval:

perso j'ai coupé 40 cm environ,

pas trouvé de différence et plus confort pour l'annexe et plus pratique pour le rangement

Et tu l'as rabouté comment ?

J'ai fait la même chose sur mon Jago, pas de problème.
Je viens de démonter la tête pour nettoyage, désoxydation des contacts, graissage : ce n'était pas un luxe ...
@phil-brest : si je te comprend bien tu ne veux pas avoir à souder une prise, dans ce cas ça ne va pas être possible, garde ton plomb. Ou alors tu achètes le matériel chez HK et tu trouves un sous-ingénieur qui le fasse pour toi.

On a pris le Jago 46lbs et rien à voir avec notre ancien 46lbs qui a rendu l'âme. On avait pas de point de comparaison et on s'est pas rendu compte qu'il était un peu poussif.
Avec celui là, en vitesse 5, limite on cabre !! :-D :-D

J'avais payé moins cher mon 50lbs, mais il semble que les promos ne courts pas les rues sur ce produit la...

Bon, à ton 3eme moteur tu te diras, zut, j'aurais du écouter Harry dés le début... :mdr: ;-)

Peut-être !