Motorisation Chatam 37

Bonjour,
Je m'apprête à mettre en place la motorisation de mon Chatam 37 DI.
Il s'agit d'un Perkins 408 new équipé d'un réducteur/inverseur hydrolique Borg warner 72c avec un ratio 2.10:1, l'ensemble refait à neuf.
France hélice me propose une hélice de 16,5 pouces, pas non précisé ;)
Ils m'ont d'abord proposé une hélice de 16 pouces et dit qu'il aurait été préférable d'avoir un ratio de 2.5:1 et de mettre une hélice de 17 pouces.
Je m'adresse tout particulièrement à ceux qui ont un avis pertinent pour me conseiller.
16,5 pouces est il un compromis acceptable ?
Si vous avzes un voilier similaire et un perkins, quel est votre ratio ? avec quelle hélice ?
Merci d'avance,
Michel

L'équipage
04 jan. 2021
04 jan. 2021

ce n'est pas facile de répondre
quelles sont les dimensions de la cage ,la longueur de flottaison ,le poids en charge ,
mais ce que france hélices ne te donnera pas c'est le pas et c'est ce qui est le plus important
sauf évidement si tu achètes chez eux
alain


Terralie:Merci, Pour la cage, il y à la place. 340mm entre l'axe de l'arbre et la coque. La longueur à la flottaison est de 10,50m, le poids, plus ou moins 8,5t en charge... ·le 04 jan. 2021 22:04
04 jan. 2021

Un perkins 408 n’existe pas
Chez perkins à l’époque c’est nombre de cylindre.cylindrée en CU IN

Donc tu dois sans doute vouloir dire 4.108, qui se prononce quatre cent huit (et pas quatre mille huit !)


Terralie:Oui, bien sur. 4018.·le 04 jan. 2021 23:57
Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022