Motorisation électrique d’annexe.

Bonjour à tous,

C’est le premier fil que j’ouvre en tant que professionnel sur H&O (avec autorisation de Tom), donc, tout d’abord, une courte présentation pour que tout soit bien clair et que vous sachiez à qui vous avez affaire.

Je suis un héonaute de longue date( vous me connaissez peut-être sous le pseudo "Now" ) et il y a deux ans et demi, j’ai quitté une grande entreprise de high tech et créé la marque Tec-Nautic avec laquelle je propose des équipements conçus et fabriqués en France. Principalement des pièces devenues introuvable que je reproduis en impression 3D.

J’en viens au sujet de ce fil.

Utilisateur de longue date d’un moteur électrique d’annexe, j’ai constaté rapidement que la batterie n’était pas forcément très pratique à utiliser. Les bornes à l’air (et à l’eau) libre sont sujettes aux courts circuits, le passage du bateau à l’annexe peut être délicat, le branchement au moteur pas forcément immédiat, sujet à l’échauffement, on ne sait pas bien combien il reste de batterie et on hésite à laisser la batterie sur l’annexe pendant les promenades à terre.
J’ai donc décidé de remédier à ces petits désagréments en concevant un accessoire facilitant et sécurisant l’usage de la batterie de l’annexe.

Je l’ai appelé le « Power Bank » … vous me direz que ça n’est pas très original et vous aurez raison, mais je pense que c’est compréhensible et la n’est pas l’essentiel.

Donc mon Power Bank est une batterie "habillée" et qui a les fonctions suivantes :

Les bornes de la batterie sont protégées (plus de courts circuits accidentel)
Poignée de transport - Manutentions facilitées dans l’annexe
Indication de l’état de charge (Tension et pourcentage)
Antivol mécanique (passage d’un câble antivol dans la structure)
Antivol Electrique (connecteur escamotable)
Connection / déconnection du moteur instantanée (connecteurs)

Bien sûr, Il est envisageable de faire cet accessoire sur mesure pour différent types de batteries, mais j’ai pensé que ça serait pratique pour certains d’avoir un ensemble prêt à l’utilisation avec une batterie de qualité éprouvée que j’ai en utilisation réelle depuis 7 ans et qui n’a pas faiblie depuis.

Cette batterie permet une autonomie jusqu’à 2 heures avec un moteur courant de 50/55lbs bien entendu variable en fonction de votre moteur et de votre style d’utilisation.

La fonction antivol est la pour dissuader les « opportunistes » il s’agit de simples trous dans la structure permettant de passer un petit câble pour attacher la batterie à l’annexe ou au moteur. Dans mon cas j’ai fixé un anneau sur le tableau arrière de l’annexe et j’y passe un petit câble avec un cadenas, ça n’empêchera pas les voleurs pros, mais c’est dissuasif pour les « curieux ».

L’antivol électrique est un connecteur changeur de genre que l’on peut emmener facilement avec soit. C’est tout petit et ça pèse quelques grammes, donc on peut l’emmener même si on est en maillot de bain. Sans ce petit connecteur, il n’est pas possible de brancher la batterie sur le moteur. La encore, ça n’empêchera pas quelqu’un de partir à la rame avec votre annexe, surtout si vous les laissez avec, mais cela complique « l’emprunt ».

L’indicateur de charge est un voltmètre qui vous indiquera la tension ou le pourcentage restant d’un simple appui sur un bouton. Attention, la courbe de décharge d’une batterie lithium étant très plate, la tension va être relativement constante pendant la durée d’utilisation et lorsque elle commence à baisser significativement, il est temps de remettre la batterie en charge. A l’usage cela s’avère suffisant pour ne pas se faire surprendre. J’avais envisagé un modèle de contrôleur plus évolué qui compterais tout ce qui rentre et ce qui sort de la batterie comme le contrôleur des batteries du bord, mais cela aurait fait grimper la complexité et donc le prix pour finalement assez peu de valeur ajoutée à l’usage.

Ainsi équipée, l’utilisation de la batterie devient très agréable et totalement sécurisée. Les manutentions entre le bateau et l’annexe sont facilités, les connexions qui restent sur la batterie ne chauffent plus (un mauvais contact peut faire chauffer très fortement) et toute la capacité de la batterie est disponible pour le moteur.

Vous pouvez voir à quoi il ressemble sur les photos jointes et avoir plus de détails en suivant un des liens ci-dessous.

www.hisse-et-oh.com[...]-nautic

tec-nautic.fr[...]dex.php

Je suis persuadé qu’une petite structure comme celle de Tec-Nautic avec une proximité et des produits conçu par un plaisancier de longue date, peut-être une alternative ou au moins un complément aux propositions des grandes entreprises.
Je suis également convaincu que la plaisance connaitra, comme dans d'autres domaines, le remplacement progressif des équipements consommant des énergies fossiles par des solutions électrique et je compte travailler pour tendre vers des solutions complète de motorisation électrique pour annexes et pour voiliers.

Vos commentaires et critiques constructives sont les bienvenus.