Motorisation pour relever la dérive
Bonjour,
J'ai un first 305 dériveur lesté, et je dois me taper 120 tours de manivelle à chaque fois que je la monte/baisse.
Auriez-vous une solution pour motoriser cela ?
Je pensais à une clef à choc 12v que je branche sur la batterie moteur lorsque celui-ci tourne.
Quelqu'un a-t-il essayé cela ?
merci d'avance ! :)
mettre une poulie crantée en tête de vis sans fin et un moteur avec la même chose.évidement faire une démultiplication
alain
Sur mon Ovni 30 la dérive se reléve a l'ide d'un palan 5 brins. Cela se fait à la main mais c'est trés dur ! J'entraine donc ce palan avec un winch 16 ST sur lequel j'utilise une manivelle électrique WINCHRITE
on peut peut être adapter un vérin hydraulique avec une pompe
ou un pour portail électrique s'il ne trempe pas dans l'eau .
alain
T'as fait une mesure de couple?
Au point le plus dur du relevage de la dérive, tu mets la manivelle à l'horizontal et accroches des poids à son extrémité jusqu'a ce qu'elle se mette en mouvement.
Tu prend la mesure de ta manivelle et tu fais le ratio sur un mètre:
par ex manette de 40 cm 100/40= 2,5
tu divises le poids dont tu as besoin par ce ratio et tu obtiens le nombre de kg.m dont tu as besoin pour remonter ta dérive.
Avec une valeur de couple il te sera facile de chercher une motorisation adaptée :-)
Il te faudra quelque chose de bien réducté: pour un temps de relevage de 30s , il faudra un truc qui tourne a 320tr/min ...
Django j aurais du emprunter ton cerveau pour passer mon bac,j ai eu mes 2 bacs, j'ai eu le bac de sable, le bac de gravillons, j ai été maçon
Django je viens de comprendre ce qu'est un moment et un couple
( pour certains couples ce n est jamais le moment )
Avez-vous pensé au guindeau, il ne sert pas qu'a remonter un mouillage. Pour hisser quelqu'un au mat par exemple
Bon, j'ai testé la modification d'un démarreur de voiture en y soudant un embout étoile (tete de manivelle de winch)...mais trop peu de puissance, il faudrait le double.
Je vais réfléchir encore...
Il y a peut être assez de puissance mais pas assez de couple.....c'est le couple qui est important, ensuite pour aller plus vite il faut de la puissance.
Le couple peut être mesurer avec la manivelle manuelle, en multipliant la longueur de celle-ci par la force que tu exerces (en gros)
Manivelle de 30cm x15kg (150N) un couple de 50Nm ensuite tu multiplie par le nombre de tour par seconde du moteur et tu as la puissance
Il me semble que les démarreurs de voiture c'est de l'ordre de 20Nm.
Fumalex :
pas assez de puissance avec un démarreur de voiture !!!!!!!!!!
tu rigoles ou ta quille est coincée
un démarreur de voiture c'est dans les 3 kw pour une voiture moyenne . environ 250 A en 12v
avec 3 kw tu soulèves ton bateau en entier
JF
non.....cela dépend du couple....tracteur et GT sont puissants mais ne font pas le même travail.....un tire l'autre va vite.
Quoi que tu fasses, il faut que cela vienne uniquement en double du levage manuel. Un treuil 12v sera très bien, il aura largement le couple nécessaire. Avec deux fin de courses, comme dit Hubert qui a bien mérité une étoile.
.
funalex, s'il te faut le double de couple, c'est pas la mer à boire, tu met un jeu de poulies ou engrenages 1:2 et le tour est joué. Même 1:3, ça ne va pas te coûter plus cher. D'ailleurs, les poulies c'est peut-être la bonne idée pour conserver les deux systèmes !
faut suivre ...
il tourne la manivelle 120 tours, c'est une quille relevable par vis sans fin et carré bronze, comme d'autres First, y'a pas de palan ni poulie
Sur le First 28 c'est un relevage par pompe hydraulique; on pompe, ça monte et le TE diminue. On ouvre doucement le robinet, ça redescend et le TE augmente J'en rêve sur mon First 25.......
bjr ,
je mettrais un petit moteur bernard ou un breguet straton avec un démarrage à la ficelle avec un jeu de courroies et poulies ,échappement sec sur le pont
il faut innover ...
alain
Bjr,
sinon un moteur électrique avec une roue dentée coté moteur et une roue dentée coté "axe manivelle" le tout relié par une courroie +/- galet tendeur.
En moteur électrique, faut se tourner vers le modélisme, moteur d'avion par exemple. Et pour la démultiplication soit tu mesures comme dit plus haut soit tu achètes plusieurs roues et tu fais des tests. Si ca force trop, tu relâches la courroie et tu changes de roue etc.
ou en thermique tu peux essayer de transformer/adapter une tronconneuse (le moteur) via une chaine ou via une courroie à ton axe. L'interet de la tronconneuse, ya un variateur au niveau de la gachette.
Bon courage
je me suis trompé, je voulais dire moteur d'essui-glace (et non pas démarreur)...en effet, avec un démarreur, j'aurai certainement assez de puissance.
je retiens les autres idées...merci
