(Mouillage) empennelage vs affourchage

Un bateau au mouillage lorsque le vent est fort a tendance à faire l’essuie-glace ce que l’affourchage permet de réduire. Dans ce cas les 2 ancres vont travailler alternativement et cela ne renforce guère la tenue du mouillage mais complique beaucoup la mise en place et le relevage.
L’empelennage est inutile voire contre-productif avec les ancres modernes type Spade ou Rocna qui s’enfonce dans le fonds si le vent est fort de plus d’un mètre et plus, une deuxième ancre devant va les empêcher de s’enfoncer. Cette technique permet quand même de renforcer un mouillage avec des ancres plus classiques mais posent aussi un problème au relevage.

Bonjour,
Peut-être que d'autres fabricants ont aussi leurs propres recommandations. Voici celles de Rocna pour ses ancres (extrait du manuel) :
L’ancre Rocna est dotée d’un point d’attache dédié à l’utilisation facultative d’une deuxième ancre (en tandem) en cas de tempête. Pour maximiser la puissance de retenue ultime, ceci est recommandé comme étant une alternative supérieure aux ancres doubles en configuration V ou Y. Une
deuxième ancre est installée à environ une longueur de bateau en avant de l’ancre principale, sa ligne de mouillage à chaînes (ne pas utiliser de corde) se terminant au point d’attache d’ancre en tandem de la première.
Attacher la chaîne de l’ancre en tandem directement au point d’attache de tandem, en acheminant la ligne de mouillage par-dessus la patte de l’ancre principale et à travers l’arceau stabilisateur. Le manque d’obser-
vation de ces instructions peut avoir comme conséquence la défaillance (dégagement) de l’ancre principale.
Remarque : la plupart des marins ne devraient avoir aucune raison d’utiliser l’ancrage en tandem. Votre ancre principale doit être dimensionnée de sorte qu’elle soit appropriée par elle-même dans pratiquement toutes les conditions – si ce n’est pas le cas, mettez-la à niveau.

Cette fonctionnalité est prévue pour ces aventuriers « extrêmes » qui la requièrent. L’ancrage en tandem est une
opération compliquée et le lecteur est encouragé à consulter les articles appropriés disponibles dans la base de connaissance de Rocna (Rocna Knowledge Base).

Je dirais de ne jamais utiliser l'affourchage comme pis-aller si vous doutez de la tenue de votre vos ancres (fond par exemple).
A utiliser seulement si vous prévoyez un changement de direction de vent.
J'ai chassé deux fois sur des milliers de mouillages et c'était dans cette configuration.
Deux fois de trop.

J'ai perso un doute sur la méthode préconisée par Rocna, fixer l'ancre de devant sur la chaine de l'ancre de derrière. Pour moi, cela favorise nettement le risque de surpattage de l'ancre de derrière. Je préfère largement la fixer sur l'anneau fait pour ça sur la tête de l'ancre.

La longueur de chaine entre les deux ancres ne devrait également rien avoir à faire de la longueur du bateau, mais de la profondeur. Il est bon de ne pas avoir les deux ancres à pic, c'est trop lourd à remonter.

Enfin, n'ayant ni spade ni rocna, je trouve l'empennelage plutôt une bonne solution, sous deux réserves :
- avoir le temps de le préparer et de le poser tranquillement, en vérifiant que les deux ancres sont bien sur du sable et que la chaine est raisonnablement tendue entre les deux.
- avoir la place pour éviter, sinon l'affourchement sera plus utile.

J'ai deux Kobra2, une 12 et une 14.

Une bonne ancre moderne (spade) bien dimensionnée, de la longueur de chaîne, de l'orin aussi long que nécessaire et il n'y a aucune raison d'en mettre plus.

Il faudrait faire des simulations avec vidéos pour tester l’empelennage surtout avec les ancres modernes. Si j’avais à le faire dans des circonstances exceptionnelles, avec ma Rocna Vulcan de 20 kg comme ancre principale, j’aurais tendance à la mettre en tête du mouillage. Elle a la particularité de disparaître si ça tire suffisamment en s’enfouissant profondément, j’ai pas bougé dans une baie ouverte au vent qui est monté à 40/50 n avec un bon clapot qui rentrait. La mettre en second sur un empelennage pourrait crée une force verticale dirigée vers le haut susceptible d’empêcher son enfouissement.

J’avais installé un bras coudé Osculati sur cette ancre qui avait fortement dégradé sa tenue et sa capacité à s’enterrer. Or voit certains préconiser un ajout de poids sur la chaîne.

Tout cela pour souligner le caractère complexe et parfois contre intuitif du fonctionnement d’une ancre et donc se méfier des bricolages guidés par le bon sens parfois très mauvais conseiller.
Pour ma part je me suis référé au livre d’APoiraud sur le mouillage et tableur de calcul d’Artimon pour dimensionner mon mouillage.

Du temps où les Spade et autres Rocna n'existaient pas, j'avais 2 ancres comme beaucoup à l'époque : CQR et FOB HP. Selon la nature du fond, on constatait que l'une ou l'autre tenait mieux. Lorsqu'un vent fort était prévu, j'affourchais avec un angle d'environ 30 degrés et c'était la plus adaptée au type de fond qui faisait l'essentiel du travail. Et si elle lachait, l'autre freinait la glissade et aidait la première à raccrocher.
Aujourd'hui avec les ancres actuelles, plus besoin de faire ça.

L'affourchage est utilisé pour pallier à un changement de la direction du vent et se protéger de hauts fonds, sous le vent de la deuxième direction. Par exemple si au cours du mouillage, le vent était amené à changer de direction et venir de tribord (par ex. 90° tribord), et si à bâbord il y a des hauts fonds sur lesquelles on irait en évitant sur la première ancre, alors on positionne sur tribord un deuxième mouillage qui est celui qui sera actif une fois que le vent aura tourné, et nous protégera des hauts fonds. Dans un mouillage encombré, l'affourchage n'est pas simple car le comportement de notre embarcation sera différent des autres unités et on est sur d'avoir des collisions à un moment ou à un autre !

L'affourchage n'est pas une solution pour augmenter la tenue du mouillage par fort vent, contrairement à une idée qui circule. On ne tiendra pas plus qu'avec une seule ancre, voire moins ! ... car on va tirer alternativement sur l'une puis sur l'autre au gré des oscillations, de part et d'autre de l'axe du mouillage, oscillations que l'on aura obligatoirement par fort vent !

L'empennelage est prévu initialement pour renforcer la tenue du mouillage par doublage des ancres. Peut-être inutile avec les ancres de nouvelles générations qui ont une très bonnes tenues, type Spade ou Rocna. Je n'en ai jamais eu donc je n'ai pas d'expériences personnelles particulières.
La jonction chaîne/ancre est un point faible source de rupture que l'on rencontre malheureusement de temps en temps : avoir deux ancres sur la même chaîne limite ce problème et multiplie le coefficient de sécurité par deux !
Ayant été amené à mouiller souvent avec des ancres plates de type Britany et de temps en temps avec un mixte « ancre plate/vieille CQR » (on mouille avec ce que l'on a à bord, à moins d'être propriétaire de son bateau), je trouve que l'empennelage est un gage de sécurité et je le fais systématiquement avec des vents établis de 30/35 Nds, rafales en plus. Je dors plus sereinement avec 2 ancres plutôt qu'avec une seule. Peut-être à tord ! En tout cas je n'ai jamais eu de problème de mise en place et je n'ai jamais chassé avec l'empennelage.

Coté technique, je mets l'ancre du mouillage principal (avec sa chaîne), en tête : chaîne de 50 m au minimum et maillon de 10 mm, pour un 30/35 pieds, et ancre de la taille supérieure à celle préconisée par le constructeur.
Ensuite je frappe l'ancre secondaire (généralement celle préconisée par le constructeur) directement sur la chaîne principale, en arrière, avec une manille (sans ajout de longueur de chaîne) : elle devient donc l'ancre de queue. Je la mets à la distance équivalant à la hauteur d'eau moins 1 m. Certes quand on relève le mouillage on aura, à un moment donné, les deux à relever, mais sur un mètre seulement ! L'expérience montre que le guindeau le supporte bien et si on le relève à la main (par absence de guindeau) cela se passe bien aussi. l'avantage de mettre la hauteur d'eau moins 1 m, est que lorsque l'ancre de queue est à poste dans le davier, l'autre ne touche plus le fond et ne risque pas d'accrocher un obstacle, une autre chaîne ou une autre ancre, car la tenue étant insignifiante à ce moment, le voilier soumis au vent fort, va obligatoirement déraper. L'ancre de queue étant à poste, il suffit de s'éloigner légèrement dans une zone ou l'on a un peu plus de fond, de se stabiliser cul au vent, de remonter l'ancre de tête (à la main) et de tout ranger.

Je mouille toujours avec les deux ancres en même temps et je relève toujours les deux en même temps. Je ne m'amuse pas à plonger pour rajouter la deuxième ancre, après (surtout par 35 Nds). Lors de la préparation du mouillage, je sors l'ancre de tête et la crochète sur le balcon par l'extérieur, je mets l'ancre de queue dans le davier et laisse pendre à l'extérieur le bout de chaîne qu'il y a entre les deux. Quand tout est prêt, je m'approche de la position de mouillage repérée au préalable, jette l'ancre de tête (qui ne touche pas le fond), et quand je suis sur la position, je laisse filer l'ancre de queue et la chaîne. Les deux ancres s'alignent et la chaîne aussi.

Remarques :

La chaîne est toujours d'une seule longueur et uniforme (_pas de rajouts, pas de manilles, ... et donc pas de points faibles ! _).

L'ancre la plus grosse ou de meilleure tenue est toujours en tête : si l'ancre de queue dérape ou lâche, celle de tête prend le relais, elle doit être plus grosse et de meilleure tenue ! L'inverse, pour moi, n’est pas cohérent.