Mouillage principal à l'arrière

Je ne sais pas votre type de bateau et vos types de navigation. Mais si vous envisagez vraiment de faire face à des situations très agitées pour vos mouillages vous risquez ne ne pas ètre déçu du voyage si vraiment cela tire fort et agite beaucoup. Remarquez que vous pourrez toujours larguer votre mouillage (mettre une bouée-orin) et venir le rechercher plustard.

Il doit suffire de relier un bout assez lache entre les amarrages avant et arrière pour transferrer en assurant.

Si vous anticiper votre départ sur l'évolution météo vous pouvez faire ce que vous voulez. Par contre en situation tendue et rock and roll je peux vous dire que remonter ou bricoler un mouillage lourd est un peu sportif et que passer la nuit sur un mouillage très rouleur est une nuit blanche garantie (j'ai mouillé dans ces conditions sur une bouée en face de St Martin de Ré, car nous ne voulions pas cette fois là faire de la nav de nuit. Il nous a été impossible de dormir sur notre DI acier 11m et on aurait mieux fait de partir au large en faisant des quarts )

la photo avec la bassine à l'avant , est ce pour le mouillage ?

Rester au mouillage par l'arrière du bateau n'est pas confortable mais si la zone de mouillage n'est pas encombrée , mouiller l'ancre par l'arrière jusqu'au câblot , fixer celui-ci à un taquet , puis prendre le reste du câblot et le porter à l'avant par l'extérieur , le fixer à un taquet , ne reste plus à lâcher le câblot du taquet arrière mais suivant les conditions de vent ou de courant , "amortir" la manœuvre à l'aide du moteur .
Si remonter le mouillage par l'avant est plus simple , tout ramener à l'arrière le sera moins .
Reste la solution de l'orin que l'on récupère par l'arrière du bateau .

pourquoi le mouillage par l'arrière serait moins bien que par l'avant? Quand les conditions sont difficiles, on met en fuite et on prend les paquets de mer..par l'arrière, non?

Je ne vois pas de manière facile de ramener un mouillage faciliment cul au vent avec un peut de vagues.
Si les conditions se déteriorent tu remontes ton mouillage devant en mettant tout sur le pont et tu le traine jusqu'au cockpit ou tu l'assures à l'avant avec un bout. Si aucune des ces deux options n'est possible ben t'attaches un parebat à ton mouillage et tu viens le chercher plus tard.

Et mettre la bassine à l’intérieur sous le capot avant?

Il y a la solution de mettre la ligne de mouillage qu'en câblot avec une gueuse , plus léger , plus facile à remettre dans un coffre , moins de danger d'abimer le pont mais quid de la tenue .

Le mouillage est une affaire sérieuse faisant partie intégrale de l'art de naviguer (j'ai participé à la récupération d'un 9m parti très au large, pendant que les proprio étaient au resto!!). Hors des ports tout mouillage doit ètre fait correctement et mème comme ça on a des difficultés à s'endormir, et mème de jour on met souvent du temps avant de comprendre qu'on est en train de déraper, et cela va vite!! L'alarme GPS est utile. Pour la nuit noter toujours les repères clés et le cap de dégagement d'urgence et savoir accepter d'abandonner le mouillage si nécessaire. Cette solution est toujours meilleure que de perdre le bateau.