Mouiller une deuxième ancre quand ça bastonne

J'ai essayé la méthode de marcher au fond (il faut évidement que la tête dépasse !). C'est assez difficile d'avancer. Au final, si on a pied, je prèfère tirer l'annexe ou l'ancre et ses flotteurs depuis la où on a pied. On peut aussi faire dans l'autre sens. Ammener avec l'annexe ou les flotteurs l'ensemble du mouillage là où on veut mouiller, puis tirer l'aussière depuis le bateau.

Jacques

Vaut mieux remonter sur le côté comme dit Koala avec le moteur du bateau car s'il y a du vent et de la mer et que c'est urgent de poser la 2me ancre, c'est souvent trop long de mettre l'annexe à l'eau avec son moteur. Car sans moteur, avec la prise au vent, c'est galère et dangereux si on est dans l'impossibilité de remonter le vent.
Ensuite, s'il y a bascule des vents ou du courant, l'affourchage fait un joli merdier à démêler quand on veut déraper.
Donc, faut adapter sa méthode aux conditions rencontrées.

en route pour le Spitzberg, avec Aliguen, nous avons dû nous abriter à l'ile à L'ours, à mi-chemin entre la Norvège et le Spitz.
plus de 40 nds au mouillage, forte houle, cailloux pas loin sous le vent.
Nous avions 50 m de chaine de 8 + 60 m de câblot de 16, fond de sable et de kelp, ancre CQR 16 kg, bateau 5t.
Nous avons fait descendre le long du câblot, attachée par une boucle, une Delta de 10 kg avec 30 m de chaine de 8 mm.
Cela a considérablement amorti les coups de rappel, et la situation était beaucoup plus confortable.
Nous avons malgré cela établi des quarts, et mis en route l'alarme GPS, avec suivi de la trace, pendant 2 jours...
Le mouillage a parfaitement tenu.
Vu l'état de la mer, il était hors de question d'aller porter une deuxième ancre.

oui, le câblot de la CQR était bien tendu, avec 40 nds, pas de problème; quand ça s'est calmé, nous avons remonté la delta sans difficulté, elle était tenue avec une boucle de +- 1 m.

Si je sais ( ????) qu'il va y avoir du vent : empennelage et si possible amarrage sur rocher ou arbre à terre coté vent fort dominant à la mode patagonienne .
Si pendant coup de vent , j'avance au moteur et envoie une 2 eme ancre parallele mais sur cablot que je laisse mou et qui peut etre largué , coulé .Le mieux , c'est de quitter le mouillage, surtout s'il y a beaucoup de bateaux loc ou ppv .
l'ennui de ces methodes c'est que l'on peut breler son mouillage et qu'une ancre qui tenait va déraper ....
L'affourchage est assez galere à remonter , de meme que l'enpennelage .
Nb on peut mettre un simple bout entre 2 ancres.

je serai plus partisan du poids qui coulisse le long de la chaine,j'ai essayé avec une gueuse en fonte par mistral ,ça avait l'air efficace ,la chaine restait plaqué au fonds ,mais pour moi qui aime la simplicité ,le plus efficace est une bonne ancre moderne surdimentionnée !

je suis débutant...
que pensez vous du fait d'utiliser, pour les courtes durées, une ancre légère, mais pour les nuits ou périodes de vent, une ancre largement surdimensionnée (j'utilise une delta) par exemple, une 16kg alors qu'une 10/12 suffirait... est-ce moins sûr que d'utiliser plusieurs ancres (mais pas de problème si le vent tourne), avec la ligne de mouillage dimensionnée pour l'ancre. je sais ça fait du poids pour rien à manutentionner à chaques fois, mais devoir mouiller une 2eme ancre, n'est pas toujours facile non plus.

je n'oublie jamais la conclusion du rapport de mr fraysse :c'est l'ancre,et l'ancre seule qui tient le bateau!!!la chaine ne sert qu'a amortir