Multicoques de croisière des années 70-80

C'est le trimaran sur plans Langevin en alu Jdebel Amour, que tu as mis en photo.
C'est effectivement une superbe plateforme de vie à bord et de Charter.
Mais c'est un très gros bateau.

En plus petit, il y a des vieux catas bien nés chez les anglais, comme le Comanche 32 par exemple, qui est une excellente plateforme et mérite d'être optimisée sans pour autant devoir dépenser une fortune. L'énorme flotteur en tête de mat n'est pas utile et tous les propriétaires de ce bateau l'ont virée.

C'est le grand frère de LIroquois, qui est un étonnant cata aussi, mais à conserver pour la croisière côtière, en raison de sa stabilité précaire.
J'ai écrit un texte sur ce bateau dans "vos histoires de mer 12".
Ca marche très bien, ce bateau, et les amménagements biens foutus ont beaucoup de charme, pour un budget de l'ordre de 20.000 euros pour un bateau propre en version MKII

Sur ce sujet des multis de cette génération, j'ai acheté le livre de Gérard Pesty "Pratique des multicoques" Je trouve que c'est une bonne source d'information et surtout de rêveries !

bouquinage.com[...]95.html

Gérard Pesty a justement navigué sur un trimaran Langevin je crois et il a aussi écrit plusieurs livres de récit dont la croisière verte que j'avais lu plus jeune avec émotion.

En voilà 3 en excellent état malgré leurs années

Ils ont franchi le cap horn en famille à bord d'un cata anglais (un Oceanic 30 sans doute pas tout à fait prévu pour ça).

trove.nla.gov.au[...]4911257

A propos des "caisses de prouts" (Quest of Prout), le premier modèle de série de la lignée a été le 35 (il y a eu des protos avant, dont j'ai vu un ou deux pourrir dans la Tamar river il y a une vingtaine d'années).

Au delà de son esthétique particulière que je trouve chouette (étraves légèrement à guibre), c'est l'unité la plus rapide de la série, qui a ses afficionados. Il s'achète pour une bouchée de pain et nécessite en général une grosse rénovation.
Mais maintenu assez lège, c'est un bateau très doux, qui passe fort bien la mer et surtout, rapide.

J'en ai rencontré un dans l'océan indien avec un jeune couple d'autrichiens qui en étaient au 3/4 de leur tour. Le bateau était franchement rapide.
Il est beaucoup moins lourd que le Snowgoose 37, qui est une extrapolation du 35.

sailboatdata.com[...]5-prout

Esthétiquement je trouve aussi ce petit catamaran très chouette. Il me semble qu'il s'agit d'un Naviplane ?

Si quelqu'un peut confirmer et donner son avis sur ce bateau.

Bonjour,
J'ai eu la chance de naviguer en 74 sur La Rochelle Londres sur un trimaran anglais en bois. J'étais assez novice à l'époque, mais, de mémoire il faisait 10/12 mètres, gréé en Ketch. Les parties de liaison avec les flotteurs étaient aménagés en couchette, ce qui lui donnait de l'exterieur un aspect assez "mastoc". En tout cas, il s'appelait Kala Kuma et le propriétaire s'appelait Hubbard. Si qqun à des renseignements, je suis preneur.
Je n'ai pas de photos, hélas...
Jacques Boisset