naissance d'un Influx 26

le problème des WC à bord (qui est surtout un pb pour la gente féminine) est très vite résolu par ça !

ET QUI SURTOUT RESOUT LE PB DES VANNES !... (qui restent fermées ou mieux, qui sont définitivement obstruées par de la bonne choucroutte à l'epoxy !) pensons y !

Tiens tiens, ça me rappelle bien quelque chose que j'avais vu au port de Leucate il y a une dizaine d'années, en escale. Le type, jeune de mon age, charpentier de marine, avait réalisé cette superbe construction en strip planking et j'avoue que ça m'avait fortement impressionné ! c'était vraiment une putain de belle construction pour qui recherche un bateau de cette taille ! AVIS !...

mais était ce bien celui ci ? le vert de la coque m'incite à le penser et je n'ai pas navigué dessus ...

J'ai contacté deux architectes, à savoir Julien Marin et David Réard. Les deux m'ont répondu rapidement en me proposant un bateau dérivé du bepox 7.50 pour David Réard, et un bateau dérivé d'un Kobé 26 pour Julien Marin.

La proposition de David Réard se rapprochant le plus de ce que je souhaitais (à savoir un bateau simple et léger pour me passer de moteur inboard), je l'ai rencontré en juillet 2016. J'ai été séduit par son discours , ses plans simples et volontairement minimalistes. J'ai donc décidé de lui acheter les plans d'un influx 26 qu'il devait retravailler sur base du cahier des charges que je lui avait transmis.

6 Mois plus tard, je reçois une première version des plans de l'influx 26.

Je le fais construire, et je finirai l'intérieur par la suite. Je n'avais ni les compétences, ni le temps nécessaire pour le construire moi-même.

J'ai effectivement eu beaucoup de mal à trouver un chantier acceptant de construire l'influx à un prix raisonnable (tout étant relatif) en faisant des concessions sur l'aménagement intérieur
Le bateau est livré prêt à naviguer, mais sans électronique, dans électricité, sans coin cuisine ni table à carte, ... Je bricolerai l'intérieur petit à petit.

Un gros plus je n'en sais rien, mais c'est certain que ne n'a rien de rationnel, au même titre que l'achat d'un bateau neuf.

c'est un beau projet,
ayant également un problème de largeur de place j'avais failli craquer pour celui-ci que j'ai visité au printemps
www.petitsvoiliers.com[...]aisirs/

peut être des idées à prendre car vraiment bien pensé intérieur et extérieur
en attendant des nouvelles de la suite :alavotre:

Le Bepox 7.50 est super mais l'intérieur beaucoup trop spartiate à cause de l'espace pris pas le puits de dérive. C'est pour cela que j'ai renoncé à en acquérir un.
J'aime beaucoup les plans de David Reard...

j'ai eu un peu la même demarche que toi , tres peu de bateau de série me convenait ( un 7 m rapide pour journée ou raid 5/6j) j'avais bien avancé sur le projet de construction d'un strip planking/cp époxy.
bilan 2ans de construction , beaucoup d'investissement et une valeur résiduelle du bateau à la revente tres basse à condition de trouver un acheteur !!
du coup il y a le seascape 24 qui correspond pile , 2 ans à naviguer au lieu de 2 ans de poncage !
mais naviguer avec un bateau qui sors de ses mains c'est un beau projet !

Quelques vues de l'intérieur. Le coin cuisine sera affiné pendant la construction, idem pour l'espace de rangement / coin électronique à l'arrière à tribord.
C'est une version à quille fixe, le puits de quille est déjà moins encombrant.
Je regarderai du coté du Sarch S7 pour l'aménagement intérieur.

David Reard fournit les plans 3d de ces bateaux. C'est assez sympa pour se projeter à l'intérieur du bateau, imaginer les aménagements, ... Pb, la licence d'évaluation de rhino est limitée à 3 mois.

Je te réponds en MP.

non, c'est hors budget. ça sera un petit hors bord (6 CV). Le bateau étant léger, ça devrait passer.

Alexandre

Il y a effectivement deux cloisons à l'arrière de la descente, je fais probablement demander à les percer un peu pour avoir un arrière plus aéré.
Par contre je ne ferai pas de cabine double, c'est sous le cockpit et il y a pas beaucoup de hauteur sous barrot à cet endroit, sans compter le franc bord du bateau qui diminue aussi sur l'arrière. J'utiliserai cet espace comme soute à voile.

J'ai déjà une belle couchette double à l'avant.

Une série de photos illustrant la construction jusqu'à la stratification de la coque.
La coque est en CP marine tout oukoumé et stratifiée avec du biaxial 450.
Une bande de kevlar a été ajouté sur l'étrave qui a été légèrement arrondie par rapport à la deuxième photo.

Une nouvelle série de photos prise au chantier lors de visites; les photos vont jusqu'au pontage de la coque et couvrent les activités suivantes :
- stratification des bordés intérieurs, des couples
- pose des éléments d'aménagement intérieurs non posés lorsque le bateau était à l'envers.
- mise en place du puits de quille, de l'épontille
- pontage et pose du rouf.

Le fait de pouvoir faire des visites au chantier régulièrement est vraiment un gros plus, ça m'a permis d'avoir des échanges réguliers avec le responsable du chantier autrement que par email, de voir le bateau se construire. C'est vraiment quelque chose à ne pas manquer.

Que veux tu dire ?

ca à l'air bien parti, je ne connais pas ton constructeur,il faut bien s'y connaître, mais même des pros font des grosses boulettes, il ya plein de petits détails qui font la fiabilité de la construction , on ne vois rien sous l'enduit et la peinture mais au bout de qq années
sinon une construction comme ca , est solide , raide tres marin,
:pouce:

De ce que j'ai pu en voir la qualité de la construction du chantier l'onde marine me semble bonne et soignée.
(voir exemple marche descente)

Pour le chassis, Prodesign3d (l'entreprise en charge de la découpe numérique) avait prévu des "lumières" à aligner pour s'assurer que le chassis était bien rectiligne.
Et le pont en CP prédécoupé à l'avance s'est adapté au pont à quelques mm près. C'est plutôt bon signe.

Il y a effectivement un nombre impressionnant de rangements.

Ça avance bien.
Je trouve le débord du toit du rouf étonnant. Je n'ai vu ça que sur les bateaux de David Réard.

Il y a un.randonneur 9.80 m qui a un rebord du méme genre.
Bonne idée mais difficile à stratifier + enduit .

De nouvelles photos de l'intérieur du bateau peint en blanc. La construction s'approche peut à peu de sa fin, pour ce qui est en charge du chantier tout au moins.

La coque sera peinte en bleu.

Prochaines étapes : fabrication du voile de quille, du bulbe, mise en place de l'accastillage, du mat et du bout dehors.

Je ne sais pas trop, il faudrait demander au chantier l'onde marine. J'ai déjà passé pas mal d'heures en réflexion diverses et sur rhino 3d.

La construction touche à sa fin, mise à l'eau prévue début mai à Bandol. Après ça sera à moi de jouer pour finir l'intérieur.

Quelques nouvelles photos.

Au top radagast. Tu vas te régaler avec ce canot. Rapide, léger....

Un point important: tu as fait beaucoup de rangements et c'est bien, mais attention à la surcharge sur les petits voiliers. Très sensible aussi à la répartition des masses.

L'interêt des rangements est aussi de pouvoir bien répartir et éventuellement matosser et pas forcément de les remplir à bloc :-)

bonne préparation, amusez vous bien !

Joli bateau et beau travail ! :-)

Très beau, il ne touche pas l'eau.
:pouce: :pouce:

Bonjour,
Je passe devant votre nouveau bateau tous les jours depuis qu'il est à l'eau. Une merveille ! J'ai, quelques places plus loin du même côté de la panne, un 32'.
Si vous cherchez un jour un équipier, ce sera avec plaisir (répondre en MP).
Bravo pour cette belle initiative et cette belle réalisation.
Salutations plaisancières.

Bravo ! Je suis stupéfait par la rapidité entre la décision et la mise à l'eau. Impressionnant !

salut Radagast!

alors, il en est ou ton influx! ? Des photos, des impressions! :-)

Voilà quelques photos sous voile, dans du tout petit temps. Il suffit d'un souffle que le bateau avance.

On a fait un essai avec un peu plus de vent (force 5, peut-être 6) et c'est déjà un peu plus sportif. Je n'avais pas encore installé de ligne de vie, ni de filière arrière, ni de stick, donc ce n'était pas idéal pour barrer en sécurité. Pour autant, on a pris beaucoup de plaisir, le bateau avance bien.

Pour l'instant, je dois avouer que je n'ai pas beaucoup navigué, je passe beaucoup de temps à bricoler l'intérieur...
La suite du programme des réjouissances: peinture, électricité, installation de l'évier, de l'électronique, encore quelques joints congés...

Je ne regrette rien. C'est le plus beau bateau du monde (avis totalement objectif), pas trop grand, pas trop toilé, spacieux à l'intérieur, ...

Merci pour ces encouragements.

Dans un premier temps, je vais laisser les cables apparents, ça sera plus simple.

Juste une question, sur ton bepox 750 quel est la longueur de tes sticks ?

L'aménagement est le suivant :
- une couchette double dans la pointe avant
- un WC marin à l'avant de l'épontille
- un coin cuisine et une table pour trois personnes à l'arrière de l'épontille, sur babord.
- il y aura un petit évier avec un réservoir (on voit le perçage sur une des photos)
- Pour le réchaud qui sera sur babord, je n'ai rien trouvé de très satisfaisant. J'ai pris un réchaud origo one, mais le montage sur cardan ne me donne guère confiance.
- 2 couchettes sur tribord et babord.
- un coin pour l'électronique / électricité / rangement sur tribord à l'arrière.

Voilà quelques photos, ça a un peu avancé depuis, avec une bonne couche de peinture ça fait tout de suite plus net.

Bon courage a toi !
:scie:

Radagast bonjour,

alors, vous avez eu le temps de naviguer un peu ? :-)

premiers bords de portant sous spi (si vous l'avez déjà) ?

Pour un excellent spi de descente: le one design north pour J80. A trouver en occasion.

AU plaisir de vous croiser sur l'eau !

c'est bien ce qui me semblait

Hélas non, je n'ai pas encore beaucoup navigué, les travaux à l'intérieur dérivant dans le temps... Mais j'espère bien commencer à en voir le bout! Je n'ai pas de spi, j'ai juste récupéré le gennaker de mon ancien bateau, on verra bien si je peux le réutiliser en attendant mieux.

Les travaux prennent toujours plus de temps que ce que l'on pense au départ surtout que je ne suis pas sur place (je bosse dessus certains week-ends et une petite partie des vacances), mais je connais chaque mm2 du bateau à l'intérieur maintenant! :-)

Lors du prochain week-end travaux, je devrai arriver au bout de l'électricité et de la peinture, voir attaquer la pose de l'évier si le vent est favorable.

Pour se croiser sur l'eau, ça va effectivement être difficile vu que le bateau est à Bandol. Ceci dit, j'attaque ma migration estivale en Bretonnie (ma compagne est bretonne), et je serai certainement sur l'eau sur un laser du coté de Loctudy de temps à autre.

Plus de nouvelles?

Petit retour sur le mode de construction choisi.

J'avais choisi de demander au chantier un bateau fini extérieurement, mais à finir à l'intérieur.

ça me semble être une bonne formule pour réduire substantiellement les coûts de construction, à condition d'être prêt à y passer une bonne partie de ses week-end / vacances pendant un certain temps. Je ne regrette absolument pas ce choix, j'ai adoré cette phase de bricolage à l'intérieur du bateau. Par contre le chantier avait passé une couche de peinture blanche partout à l'intérieur avant la livraison. Avec du recul, ce n'est pas une bonne idée et il vaut mieux se contenter d'une imprégnation époxy. J'ai perdu pas mal de temps à remettre le bois à nu à de nombreux endroits, ce qui est une perte de temps importante.

Attention au choix du réchaud. On ne trouve plus de réchaud à alcool, ce qui m'a posé pas mal de soucis vu que je n'avais rien prévu pour installer un réchaud à gaz.

super!

Faut faire un hiloire sur ta table :-)

Si tu fais une recherche google "réchaud à alcool" on trouve encore pas mal de modèles :) mais je trouve ça moins efficace que le gaz.

tu as essayé l'échelle de bain? Convaincu ?

Travail soigné !

effectivement elle jaunit au contact de certaines matières mais je la trouve globalement satisfaisante pour une mono composant :-)
couvre bien,s'applique bien et tendu très correct. Tu as le soucis de jaunissement avec toutes les matières ?

Bonjour,

Je ne regrette absolument pas mon choix d'avoir fait construire mon bateau sur plan.
J'ai adoré les échanges avec l'architecte, les heures passés sur les plans à dessiner l'intérieur (David Reard fournit les plans au format rhino, c'est assez simple de se lancer dans des modifs mineures), puis les visites au chantier pour suivre la construction, et enfin encore de nombreuses heures passées à finir l'intérieur.

David Reard a plusieurs plans avec une longueur proche de 8m50. Son site est en travaux, il faut mieux le contacter directement. Perso, je suis complètement satisfait du plan de mon influx 26, et si c'était à refaire je le referai.

En 2018, je m'en suis sorti pour un tarif proche d'un bateau de série, mais avec un bateau avec un intérieur à finir, sans moteur.

Après, je pense qu'aujourd'hui un budget de 80 k€ pour un bateau de 8m50 n'est probablement pas réaliste.

Après, as-tu vraiment besoin d'un bateau plus grand ? Profite de ton super calin!

L'achat d'un voilier n'est effectivement pas quelque chose de très rationnel, mais mon propos était plutôt destiné à t'encourager à profiter de ton voilier actuel.
Un super calin 7.50, c'est déjà un chouette bateau!

Après si ton rêve c'est de faire construire / construire un voilier sur plan, fonce. Mais il faut avoir conscience que tu passeras beaucoup de temps à bricoler dessus (je n'envisage pas de ne pas mettre la main à la pate sur ce type de projet).

Un Pogo 8.50 c'est quand même assez lourd, ça planera bien plus tard qu'un SC 7.50.
Et ça ne résout pas ton problème, il y a des Pogo 8.50 avec une voile à corne et des bastaques !

Hisse et Heo a le charme de venir te sortir de tes torpeurs en t'envoyant de temps en temps un courriel qui t'invite à une conversation que tu as quittée il y a bien longtemps :-)
Je relisais ton message à propos du fait que mon Super Câlin était chouette. Mouais. Sauf qu'en mars 2023 il s'est trouvé que lors d'une "petite" inspection de présaison, j'ai prèsque arrachée l'étrave entière au doigt tellement la baille à mouillage était pourrie. Résultat: 3 mois de chantier hollandais et un vague espoir de le retrouver dans qqs semaines. Lorsqu'on a peu de temps, il faut quand-même franchement faire attention à ce qu'on achète. Le SC en question était un bateau "à surveiller", ce qui est un euphémisme. Poncer, coller, colmater, laminer, scier, visser, peindre et j'en passe, c'est cool à la pension. Avant, c'est au dépends d'heures et de vacances sur le voilier au lieu d'en dessous. J'ai vu un Seascape 27 de 2018 à vendre. Il coûte une fortune comparé à mon épave, mais il navigue lui. J'avoue que j'ai des idées d'infidélité... Bonne saison à tous les Bepoxers et autres orginaux.

Merci pour tes encouragements 😊
C'est bon à savoir pour ta baille. J'espère que tu dis vrai car là on se tape 600 bornes à aller chercher un A3 flambant neuf chez Quantum, commandé bien avant la débâcle. Enfin, le cas échéant elle servira sur le Seascape 😉

C'était un 24, pas un 27.

J'ai mis un peu de temps, mais j'ai trouvé son retour. Il parle du First 24, mais c'est environ le même débat.
J'ai bien aimé les observations sur le fait que Manuard avait developpé une machine de guerre dont on essaie d'enlever ttes ses qualités pour le rendre abordable. C'est assez pertinent. Et confirme que la voile sportive coûte bonbon. Pogo, Django, First... pas pour monsieur tout le monde ces beautés. Cece dit, j'ai vu un type et da femme gazer sur un Bepox à 15noeuds avec des voiles plus ou moins normales 😉

Très jolie vraiment belles couleurs.
Si tu veux voir un réchaud à alcool sur Bandol je peux

Le cardan est un gros plus en mer.
Comme tu as de la place en dessous, un feu puissant vissé sur une bouteille rechargeable, le tout posé dans un support en fil inox qu'il faudra probablement faire faire par un chaudronnier.
www.campingaz.com[...]-r.aspx

voilà ce que nous avons fait sur le bepox:

le poids de la bouteille permet d'être stable même quand les conditions ne sont pas top. Toujours au moins une soupe chaude ou une gamelle de cassoulet en boite :)

effectivement, je n'en trouve plus non plus. Merci pour les photos de ton installation.

les seuls réchauds à gaz aux normes (hors système avec bouteille dans un coffre dédié) sont probablement les réchauds portables avec thermocouple comme celui-ci en photo.

Mais il n'y en a pas des masses avec thermocouple, et je ne suis pas certain que le mien (un Bright Spark BS100) soit encore fabriqué.

Si tu as des cotes / photo de ton installation je suis preneur.

salut radagast. je déterre ton sujet :). T'as quelques vidéos/photos neuves de ton canot ? T'en pense quoi à l'usage, conforme a tes attentes ? :)

Il y a quand même quelques points d'attention

C'est un bateau super léger, mais il faut avoir conscience qu'il ne faut pas trop le charger. Adieu par exemple les 30 m de chaîne.

Pour l'instant je ne fais que des mouillages de beau temps, mais il faut quand même que je change d'ancre, ma kobra 6kg est un peu light.

J'ai un moteur hors bord de 6 CV, parfois un peu capricieux à démarrer,et sans réservoir externe. ça incite à faire le strict minimum de moteur! Le bateau étant très léger, le vent à tendance à le pousser assez vite, et mes départs / arrivées de port sont parfois un peu acrobatique.

Il est un peu mou à la barre parfois. Je vais mettre en place un système pour régler l'écartement des 2 safrans et voir si ça change quelque chose.

Le point qui m'ennuie le plus, c'est que je ne suis pas complètement certain de la qualité de construction. J'ai par exemple cassé début juillet un de mes safrans, sans choc. Voir photo.

Je suis bon pour casser ma tirelire et en refaire deux, le deuxième étant fissuré aussi et est à mon avis condamné à casser à brève échéance...

J'ai aussi parfois des vibrations dans le gréement qui se transmette dans la coque, il faut que j'essaye de le détendre encore un peu.

ça n'empêche pas que je soit ravi de l'expérience et du résultat obtenu, et je suis fier comme un pape d'avoir le plus beau / rapide / génial des bateaux du port de Bandol. Quelque part, il fait parti de moi et ce que je regrette le plus c'est de pas pouvoir suffisamment en profiter!

Si c'était à refaire je le referrai, mais probablement en passant par un chantier plus réputé. Là ça alterne du très bon, comme les ferrures en carbone et une forme impeccable, et du très mauvais avec des safrans réalisés en bois de cagette et mal collé...

Bonjour Tabarrelit, pour la mesure hygrométrique je ne sais pas te dire.

Mon safran est réparé, je peux de nouveau naviguer!

J'ai réparé ou plutôt j'en ai fait faire un nouvelle paire, faute de temps pour le faire moi même.

J'ai gardé le safran fissuré de coté, je le stratifierai par la suite pour en avoir un de spare.

bon sang radagast j'étais passé à coté de ton retour d'aout! Bon le safran, Frederic a raison, il est trop light. Dans l'échantillonnage de ceux que j'ai en cours de fabrication , il y a 12 trames d'UD 300gr/m2 sur chaque face du safran... Plus deux BX450gr/m2 comme peau extérieure. Ca te donne une idée. Y'a quoi sur le plan de réard ?

Il est beau en tous cas. Pour la coque on avait vu les photos ça avait l'ai d'être propre comme boulot.

Le manque de temps c'est notre principal problème également. Notre bepox passe en peinture et travaux divers dès le mois prochain. N'hésites pas à partager. Je dois filer les moules de safran a Frederic une fois fini le boulot, j'espère rapidement depuis le temps que je les ai ici.

Le chantier qui te les as fait ne donne pas de retour à ce sujet ?

c'est un spi one design north, ça fait 72m2

Bonjour,

J'ai des petits soucis d’infiltration d'eau quand il pleut () au niveau de mon panneau de descente, qui est très peu sur-élevé par rapport au rouf.
() même résultat avec des paquets de mer...

Il y a un petite "rigole" tout autour, mais malheureusement le rouf a une légère pente vers l'avant, et l'évaculation prévue par le chantier est à l'arrière. Bref, ça ne marche pas, avec de l'eau qui stagne dans la rigole visible sur les photos.

Que feriez vous à ma place sans tout casser pour réhausser le panneau ?

• soit je creuse une "gouttière" à chaque angle, profondeur approximative 4-5 mm pour laisser s'évacuer l'eau vers l'avant.
• Ou faut-il mieux reboucher la gouttière à l'arrière du panneau ?

Il y a une petite baguette en bois sur l'avant du panneau (au niveau des vis). Je l'ai enlevé pour la photo.

Merci d'avance pour vos conseils

Merci pour tes conseils.

salut radagast,

tu peux sortir les vis et les remonter après avoir noyé le trou de mastic PU. Evites de tout refaire si du reste ils sont bien collés.

Sur le notre c'est collé à l'epoxy chargé.

Tu peux couper le joint en mastic pu avec un outil genre Fein et une lame lisse sans dents.

Merci pour vos conseils. Comment assurer suffisamment de pression pour le collage entre le pont et les fargues sans vis ou boulonnage ?

Est-ce qu'il ne faut pas au moins utiliser les boulons en résine pour les faire sauter plus facilement ou enduire de cire des boulons inox pour arriver à les démonter et afin d'assurer un bon contact entre la fargue et le pont ?

Je me pose le même type de question pour le collage de contreplaques sous le pont.