Naufrage Bavaria 49 Kiliki - 27/09/2024 - Golfe de Gascogne

Bonjour,
Je suis tombé sur cette info sans beaucoup de précision. Ce voilier polonais de charter a fait naufrage sur une route Brest - La Corogne le 27/09/2024. Je n'ai pas la cause du naufrage, l'équipage a été sauvé.
seawarning.blogspot.com[...]ki.html

J'ai relevé cette histoire car on était pas loin, en mer depuis le Groenland.
Les conditions sur zone étaient musclées sans plus (CF fichiers ECMWF historique). Le 27 sur la position du naufrage il y avait 30 kts et 4.5m de houle. On avait pris le plus fort de cette dépression le 25 en soirée, 40kts fichiers et 5m de houle, mais c'était pas notre première depuis là haut et on était "rodé".

Quelqu'un a des infos sur ce naufrage?

L'équipage
#Bavaria#naufrage
damienzdamienz
12 oct. 2024
tikipattikipat
12 oct. 2024

Je pensais que tu étais en Colombie britannique ?

damienz:Bah non on a fait le NWP cet été et on a traversé Groenland - France du 8 au 28 septembre.·le 12 oct. 17:05
Pierre3:Félicitations !! (pour le NWP).·le 12 oct. 17:27
Flora :):@tikipat on a suivi le passage des Libertaire tout du long...www.hisse-et-oh.com[...]d-ouest ·le 12 oct. 18:00
damienz:merci Pierre mais je n'ai pas beaucoup de mérite, j'ai un équipage et un bateau au top!·le 12 oct. 19:10
tikipat:Bravo·le 12 oct. 20:58
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ED850ED850
12 oct. 202412 oct. 2024

Damien, tu as un bateau robuste et tu arrives avec une expérience de navigation hors pair. Un vent de 35/45 kn n'est pour toi que des conditions un peu musclées.
Il faut te dire que pour la majorité des navigants en Europe, ceci est le plus gros coup de vent qu'ils ont rencontré ou qu'ils rencontreront.
Sur un bateau fait pour naviguer de façon véloce et confortable par beau temps d'été ou dans l'alizé, ces conditions deviennent dangereuses.
Les bateaux de maintenant ne sont pas fait pour ça et il est "normal" qu'ils se retrouvent en difficulté quand ils sortent de leur range.
Très voilés, quille profonde, coque légère, safran suspendu etc...
Sans connaître la cause du naufrage, il me semble qu'il ne faut pas confondre un bateau apte à naviguer dans les hautes latitudes avec des bateaux de vacances.

aquilalaroche:Ah oui, j'ai regardé le chemin parcouru par Damien II. Impressionnant. ·le 12 oct. 19:48
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gorlann29gorlann29
12 oct. 2024

Bonsoir,

à cette période, météo france annonçait F7 pour la zone côtière de Penmarch à l' Aiguillon... mais avec une mer très forte à grosse et croisée!

Par contre, le buletin du met-office britannique reçu sur le Navtex annonçait F9 à 10 sur Sole et F8 à 9 sur Fitzroy... çà devait quand-même décoiffer au large.

Gorlann

damienz:C’etait assez déroutant la différence entre les fichiers GFS et Européens pour cette dépression.. Le 25/09 a notre position il y avait 37kts sur l’européen et 48kts sur le dernier GFS. Petit triangle… On ne faisait pas les malins, en pratique on a eu 40-45 avec quelques rafales <50 pendant une dizaine d’heure sur cette dep.C’est la principale difficulté qu’on a trouvé sur cette transat, les fichiers étaient vraiment pas précis. C’est vrai qu’on était proche des centres dépressionnaires mais même à 24h on avait des prévisions vent qui passait de 25 à 35kts sur 2 sorties différentes et un centre qui se déplaçait d’une centaine de milles… Du coup notre plan initial d’aller en Irlande au travers dans 25kts fichier s’est changé en 12h en du près dans 35kts fichier.·le 12 oct. 20:39
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damienzdamienz
12 oct. 2024

Oui c’est un peu étonnant que le skipper ait décidé de traverser le Golfe dans ces conditions alors que 48h plus tard il y avait une bien meilleure fenêtre…

Tags
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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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