Naufrage de Groix - prison pour le skipper

Désolé si ça fait doublon mais j’avais envie de mettre une opinion là dessus, sachant que quand je vois le mot « prison » cela me donne envie de retourner en Amérique latine et que des agresseurs de vieille dame ne prendront sûrement pas autant.
…
Et sachant aussi que des traversées sans moteur, Électricité et électronique, j’en ai fait plein étant jeune (fin années 60 et 70)!
Ha si pardon j’avais une lampe de plongée à piles.

Ça me semble aussi franchement claqué comme peine, pour un accident qui était clairement pas intentionnel du tout.
De plus, ça m'énerve la façon dont le capitaine est traité comme un absolu seul maître à bord, comme si le reste de l'équipage n'était que des poulets dans des cages...
Entre un équipage qui s'est fait sauvagement shangaié, et un équipage pleinement participatif, qui connaissait le capitaine, qui déjà navigué avec lui, et qui aurait pu quitter le navire à n'importe quel port, il y a une sacrée différence !

Quant à l'interdiction de naviguer... Ça veut dire quoi au juste ?
Interdiction d'être capitaine, ou Interdiction de monter sur un bateau ?

Un "skipper" surtout inconscient qui est responsable de la mort d'une personne! Perso je ne m'en remettrais pas et qu'il conteste sa responsabilité est lamentable.

Bonjour,

Pour mémoire ou info :

• Le skipper est skipper professionnel et commandant 1ère classe diplômé de l'école nationale supérieure maritime de Nantes.

• Le lien hisse et oh sur ce naufrage :

www.hisse-et-oh.com[...]sh-2020

Il y a d'autres liens sur Hisse et Oh

Par ailleurs rien de nouveau : dans un premier temps quand tout va bien "je suis chef ,je decide .." puis quand ça tourne au vinaigre "mais je n'étais pas seul ,pas responsable ..ce sont aussi les autres "
mille fois veçu dans la vrai vie

Je me demandais,
Le journaliste qui se prend pour un courreur,
Quand il a blesse quelqu un en se prenant comme un naze le petit treho est on alle lui chercher des poux dans la tete ?
Ah oui l electronique marchait, il faisait beau .... que peut on lui repprocher ;-)

Pour certains il faut rappeler les faits....
Un skipper pro s'est mis en tête de ramener son first 51 au Bono en hiver en traversant le golfe du Gascogne. Il ne connait pas le bateau et surtout il ignore tout se son entretien.
Le long du Portugal et de l'Espagne on peut estimé qu'il avait le temps de faire une pause et de réfléchir à la suite!
Très vite les batteries tombent en panne, ce qui signifie plus de GPS mais surtout plus de pilote automatique. Avec un équipage moyennement aguerri, un bateau aussi physique que le first 51 et devant autant d'incertitude ce n'est pas être inquisiteur de dire que ce gars est complétement irresponsable!
Le minimum au procès c'était de plaider sa totale responsabilité, d'assumer et de ne pas faire appel! Il a quand même un mort sur ma conscience!
Comment peut on vivre et continuer à naviguer dans ce contexte!

c'est intéressant tout de même,on lit des avis étonnant.

A la fois c'est une sorte de Darwinisme pour les équipiers même totalement débutant à savoir:
1) la voile reste une activité à risque même si limité.
2) le golfe de Gascogne est un des coins ou il y a eu le plus de naufrage.
3) ramener un truc d'occasion qu'on vient d'acheter comporte des risques de mal fonctionnement, que ça soit une centrale vapeur de repassage ou un voilier de 15m.
4) l'hiver il y a des tempêtes
Une recherche de 5 min. sur Google aurait pu aider un équipier débutant à se faire idée du foutoire dans lequel il se mettait.
On peut essayer que la justice se substitue à la sélection naturelle par absence quasi totale de sens commun mais je ne suis pas certains que ça fonctionne.

sur une transat retour avec mon voilier en février , on s est fait coucher par le mauvais temps , la gazinière est parti de son logement ( pourtant avec le système de retenu vendu avec ) et a traversé le bateau , pas de dégat mais si un équipier avait était touché ou pire , ici on m aurait dit , on rentre pas en février des antilles , ta gazinière tu la mal attachée etc , tu dois être condamné ... et voila comment on se prend - 12 ( voir plus haut ...

Ce que j'aime bien, c'est :
- Partir en mer à l'arrache avec un bateau pas vérifié et que je ne connais par bien
- Continuer coûte que coûte car les ports en Galice c'est pas fun, les tapas bof bof
- Naviguer sans électricité ni pilote, c'est comme cela que faisaient C. Colomb et Moitessier, et ça apprend à barrer
- Sans météo actualisée, car en janvier c'est cool le Gascogne
- Avec une contrainte de temps c'est encore mieux, ça évite de s'assoupir et de faire des escales inutiles
- Sans carte, sans GPS de secours à pile, car un peu d'incertitude ça pimente le voyage
- Avec des passagers, idéalement qui n'y connaissent pas grand chose mais me font confiance, pour qu'ils apprennent ce que c'est la peur, la vraie.
- Ne jamais mettre à la cape pour me reposer ou faire le point si j'ai un doute, car je suis un homme, un vrai.
- Faire un atterrissage de nuit, en plein coup de vent, à marée basse et sans position précise car ça m'exite
- Faire sortir la SNSM qui s'ennuie par temps de demoiselle
- Lui indiquer une mauvaise position à 25MN près pour rajouter un peu de fun
- Faire profiter un pilote d'hélico du paysage, de nuit.
- Lui montrer comment faire des tonneaux en voilier alors que lui il peut pas, na
- Jouer à lance-Batterie, un jeu qui s'apparente au lancer de nains , en plus moderne
- Réveiller les urgences de Lorient, qui n'ont rien à faire
- Faire appeler une famille par les flics pour qu'ils annoncent une très mauvaise nouvelle, après tout ils sont payés pour ça
- Faire travailler un peu notre système judiciaire qui se tourne les pouces

Tout cela parce que je suis responsable, mais pas coupable.

tiens un max d écris dont moi a était supprimé .... pourquoi ?

Professionnel ou pas, quelle différence en tant que chef de bord?
Il doit respecter le 240.1-03 de la division 240.
Il me semble que dans le cas présent, il a failli 😟

Un peu HS: dans le système carcéraire français compte le type de délit ou la longueur de la peine? Je veux dire après telle condamnation quelqu'un est mis en cellule ensemble avec des chauffards tueurs, voire des meurtriers? ou bien avec des voleurs, dealers, escrocs qui ont vraisemblablement des peines plus courtes?

Quand un automobiliste récidiviste à plusieurs accidents graves en quelques années , toujours en état d'ivresse, et finit par causer la mort de son passager, est-il condamné à de la prison ferme? La réponse est rarement même si cela est prévu par la législation.

Ca me rappelle une histoire connue, un navigateur en annexe au mouillage de saint Barth, dans les Antilles donc françaises, qui s'était pris un speed boat en pleine tronche de nuit, il n'a pas survécu (j'ai rencontré son frère). Il allait a terre et ramenait sa poubelle. Les avocats ont plaidé l'alcoolisme du navigateur qui avait plein de bouteilles vides dans le canote. Je crois que le juge éclairé a suivi ou consideré cette argumentation. Conseil donc, ne ramenez jamais vos bouteilles à terre!
C'est pour des raisons comme ça que j'ai pleinement confiance en la justice!
Alors allez y coupez des têtes et allongez vos <0!

Bonjour,
Même si j'en comprends la raison au vu du caractère assez consternant de certaines interventions, je trouve dommage que ce fil soit mis à la cape. D'une part, beaucoup de questions s'étaient posées il y a deux ans lors de survenue de cette fortune de mer et si, là aussi, il avait fallu subir les excès et les stupidités de certains propos, il y avait un échange intéressant et même utile sur tout un ensemble de points tels que la sécurité, la prise de décision du skipper dans un contexte technologique et humain donné, la capacité à naviguer dans un environnement technique simplifié, etc. Et d'autre part, la conclusion de cette affaire sur un plan juridique interroge effectivement la responsabilité de chacun, et singulièrement du chef de bord, dans les décisions qu'il prend et leur conséquence sur l'intégrité des êtres humains qu'il embarque. Un sujet qui a donc pleinement sa place sur ce Forum et doit aider chacun à se poser les bonnes questions dans sa pratique de la mer.
Je regrette comme beaucoup, que le BEA Mer ne se soit pas saisi de cette affaire pour nous livrer une analyse la plus factuelle et constructive qu'il soit comme cela est généralement le cas. Même si beaucoup d'informations ont été partagées sur ce forum, quant aux conditions et à l'enchainement des faits qui ont conduit à cette issue fatale, la plupart ne sont pas très étayées par des sources confirmées ou le sont de façon très indirecte (sauf, de mémoire peut être, le rapport de la SNSM pour la partie qui la concernait, à savoir le sauvetage à la pointe des Chats).
Bref, dommage que la conversation s'arrête là. Le compte Twitter de Trump a bien été coupé (bon ok, il est rétabli aujourd'hui). Ca doit pas être bien compliqué d'en faire de même pour le trés petit nombre hurluberlus sur ce site.
Hervé