Navigation Canaries-Dakar

J'ai fait plusieurs fois la route sur un 44 pieds.
Il faut faire une bonne veille la nuit.
Tu vas rencontrer des flottes de pêche russes et chinoises et les cargos qui montent et descendent l’Atlantique de cap en cap.Sans parler des pirogues avec leurs filets dérivants parfois très au large qui peuvent être bien ou mal signalés.
En mars dernier on avait fait une route assez au large quasiment plein sud à partir de Tenerife pour rester à ll'ouest de la route des cargos et pêcheurs.
On est revenu vers l'est quasiment à la latitude de Dakar et ça a été sans problème.
On avait un AIS, ça aide bien pour être en dehors de la route des cargos.
Bonne nav.

Per se, 10s c est une longueur de 150m, avec 2.5m de hauteur cela resterait maniable... Par contre il faut verifier la direction de la houle: si comme c est souvent le cas houle NW et vent entre N et NE, le bateau va courir tranquillement pendant une deux trois minutes, puis etre ballotte en +-gros roulis pendant 10-15 secondes, puis a nouveau tranquille, et ainsi de suite, avec une grande regularite, tres utile surtout si on est en train de cuisiner pour syncroniserles mouvements et eviter de tout renverser :mdr:
Je dirais plus inconfort que danger :alavotre:

Ok merci pour vos avis précieux, nous allons tenter essayer de partir demain !!
Concernant le régulateur d allure je vous rejoins aussi messieurs mais pas le temps et le budget pour l instant, concernant les pirogues et autres bateaux de peche nous n avons pas prévut de s approcher à moins de 100 milles des côtes avant de commencer à mettre Cap sur Dakar 100 milles avant.

Oui j ai entendu dire en effet que Dakla etait une super escale mais je pense pas m y arrêter.
J espère que c est 2,5m de houle de vont pas trop nous rendre le voyage difficile.