Navigation dans le golfe du Morbihan.

Bonjour,
Le Golfe c’est un plaisir qu’il faut déguster doucement pour bien prendre le temps de regarder de s’arrêter, d’aller sur les îles (publiques …pas les privées)

Il y a pour moi 4 Zones

1) de l’entrée vers la Rivière d’Auray entre les rives boisées de la rivière, avec de l’eau sous la quille quelque soit la marée
2) De l’entrée jusqu’au mouillage de la plage de l’île au Moine , puis Aradon , ensuite la pointe de Penboc’h et l’entrée dans la rivière Marle vers le port de Vannes; beaucoup d’eau dessous la quille
3) Les fonds moindres à l’Est de l’île au moines
4) Les fonds de vase découvrant à l’Est d’Arz et de l’île Illur.

Le grand classique pour une journée c’est de suivre une route simple dans la zone 1, de mouiller dans les fonds de 2 à, 5m au sud de la pointe de toulindag à l’île aux moines où il n’y a pas de courant. Baignade et repas

Ensuite aller par le goulet d’Aradon faire le tour de l'île au moines en passant par l’ouest de l’île Holavrea .
Il faut suivre le balisage précisément pour aller au sud d’Arz, puis laisser la cardinale Drenec à bâbord, pour aller mouiller dans l’Ouest d’Illur qui est une île publique. Gonfler l’annexe pour visiter Illur et son petit village à l’est tourné vers les fonds de vase.
En 1700 Illur était accessible à pied de la Presqu’île de Rhuys, le niveau de l'eau était 2m plus bas. Les îles étaient pelées sans terre et sans arbres sur ces buttes de granit. Au néolithiques, le golfe n'existait pas , c'était juste 5 rivières qui formaient un fleuve côtier.
Un effondrement à provoqué la création du Golfe...rien à voir avec la montée des eaux. L'Ile d’Er Lannic, terre sacrée des anciens du néolithique est restée dans l'état original sans végétation, car totalement inhabité donc non modifiée par l'homme après l'effondremenT.

Puis cap à l’Ouest pour le sud de l’ile aux moines en passant entre la pointe de Brannec et l’île Brannec, pointe de Penhap, pointe de Kerners . Passage entre la terre et l’île Hent Tenn. Puis entre l’île Er Lannic (bien regarder les 2 cercles concentriques de pierre les Cromlech) , pour finir laisser le Grand Mouton à bâbord pour sortir du Golfe.

Passer 1 journée dans chacune des 4 zones est un plaisir, tellement le contraste visuel entre les zones est important. On passe de la folie de vitesse des semi-rigides avec 3x300CV de la zone 2 au calme de la zone 3. La première zone jusqu'à Auray est elle aussi très calme.

Si tu veux aller jusqu'au passage et revenir par l'Est d'ARz, il est sage de dormir à Aradon sur un mouillage visiteur à l'Ouest de la petite jetée. Restaurant accessible en annexe au bord de l'eau. attention au courant. Puis de partir à la mi-marée montante

le passage à l'E de l'île d'Ars est quand même complexe ... à consommer avec modération

quand je vous lis, on voit tout d'une navigation pépère où on profite des paysages ... Perso je n'ai pas vécu du tout la même chose à la barre : les yeux rivés sur la carte en permanence, à anticiper les courants dans tous les sens... même avec le courant dans le dos, faut faire attention.

Et par vent d'ouest, l'approche de l'île d'illur coté ouest est à proscrire car il vous pousse à la côte sans aucun échappatoire. Il faut alors une confiance absolue en sa connaissance des fonds et de son mouillage ...

On a fait le "tour" du golf trois fois : en vedette, deux fois en sunfast 20. Ce n'est pas pour moi une navigation tranquille ... ou alors il faut être vraiment insouciant ;-) La dernière fois avec le SF20, on faisait du 12 noeuds sur le fond ... ca va vite, trés vite. Il faut au moins avoir un très bon moteur au cas où, ou alors pouvoir raser les rochers avec un voilier du coin type guépard, faut-il encore parfaitement connaitre ces rochers pour chaque hauteur d'eau ...

N'oubliez pas que si vous relevez la dérive (pour ceux qui le peuvent) en approche d'un mouillage, votre bateau est une vraie savonnette par vent frais, même avec un HB.

Pour moi le golf = stress. Un joli stress, certes, mais stress quand même.

A+

Notre premier passage, 12.9kts en First 18... premier jour de nav, coef ce 92, mi- marée descendante pour sortir... Baptême du feu!
Depuis on y est revenu quelques fois en First 18 y compris pour la semaine du Golfe (15 jours histoire de) et avec notre First 28, toujours un régal et un endroit que l'on apprend a connaitre petit à petit).
Les courants sont globalement seins, les fonds également.
Lorsque la navigation est bien préparée en amont avec météo, marées, courants, hauteurs d'eau etc, ça limite bien le stress et permet de bien profiter. ;-)
On s'arrête souvent aussi dans la rivière d'Aurey lorsque l'on transite nord/sud, du côté des sept iles.

Bonjour,
ma toute première dans le Golfe (1975) , j'avais eu assez "peur" avec toutes ces histoires lues à droite et à gauche...le nez sur la carte, compas de relèvement à la main, échanges avec ma skipper pour lever le doute.
Maintenant j'y vais sans utiliser la carte, juste avec les yeux, mes oreilles en réfléchissant au sens du vent, à la vitesse du courant.
Il est certain que par fort vent d'Ouest et mie marée descendante, le maxi de courant) pour aller de du passage de la Jument vers le grand mouton on aura du prés serré musclé à faire. Si le vent est d'ouest à 15 nds, plus le courant de 6 noeuds cela donne 21 nds de vent plus votre vent vitesse on est facile à 25 nds. Très chahuté par les vagues courtes et les tourbillons, les marmites de sorcières.

Avec le courant c'est comme en rivière on est écarté des rives et on évite automatiquement les cailloux ...sauf Trois: Le Grand Mouton , Le Faucheur, la point du petit moutons, car ils sont sous l'eau au delà de la mi-marée. C'est à l'entrée du côté Est. Mais c'est un plaisir infini de les utiliser pour monter contre le courant.

Pour le reste c'est une promenade en suivant le courant. Ou un amusement sans fin contre le courant.

Il suffit de se présenter à l'entrée du golfe juste à la renverse de courant et surtout de ne pas passer pile au milieu. Il est sage de passer du côté ouest de l'entrée sur les fonds moindre donc moins de courant.

Voir ma 2ème copie d'écran qui montre la solution qu'utilisent tous les bateaux du coin si on désire entrer 1h avant la renverse, on a le courant contre mais il n'est pas si fort que 2heures avant, et on va bénéficier de contre courants.

Super post. J'ai vais dimanche :-) et je vais lire attentivement ce circuit qui m'a l'air parfait :-)
Un grand merci