Navigation et handicap

Bonjour Alain,

Sur quel voilier as tu fait ton stage?
Plus le voilier est grand, plus c'est physique. Hisser la grand voile sur un 40 pieds demande plus d'efforts que sur un 25 pieds, même avec un winch. Je te conseillerais de naviguer sur un voilier de 6 à 8m, histoire d'avoir un certain confort. Avec un petit dériveur style 420, tu seras mouillé.

Je comprends que tu n'aies pas savouré ta navigation, d'autant plus si cela faisait de nombreuses années que tu n'étais pas sorti en mer. Un 42 pieds demande une bonne forme physique. Le but dans un stage est aussi de faire un maximum de manoeuvres. Tu devrais trouver un propriétaire d'un petit voilier qui accepte de t'embarquer par petit temps dans une ambiance "la croisière s'amuse".

Il est difficile de partager ce type d’expérience car le handicap est multiple. A mon sens, chacun doit apprendre ses (nouvelles) limites physiques.
Pour ma part, perte de l’orientation, perte de l’equilibre,rapide fatigabilité, trouble de la vue, douleurs neurologiques… m’ont amené à abandonner mon trimaran pour un petit voilier léger avec toutes les manœuvres à portée de main, et des navigations solo mais à la journée.
L expérience de Laurent le hareng est encore différente.
Il faut que tu te testes, que tu multiplies les expériences, pour te faire une idée.

Je ne suis pas handicapé, mais j'ai rencontré beaucoup de personnes très âgées sur des bateaux, dont mes parents qui ont vécu dans la Caraïbe jusqu'à 80 ans.
Je pense que si ton problème est un problème de souffle, il faut réduire tout effort physique. Pour cela, je pense qu'il te faut un bateau le plus stable possible, aux mouvements doux, donc pas trop petit et plutôt lourd. Plus un bateau est grand, plus ses mouvements sont doux et plus les manœuvres sont non seulement plus faciles, mais aussi plus rares.
Ensuite concernant l'équipement, une bonne manivelle de winch électrique résous beaucoup de problèmes. Des voiles sur enrouleur, un bon guindeau avec un davier basculant automatique.
Si tu penses faire beaucoup de manœuvres de port, un propulseur d'étrave aide bien.
Concernant les aménagements, privilégier une descente de faible profondeur et un intérieur assez ouvert. Les couchettes accessibles uniquement en crapahutant (celles sous le cockpit) sont à proscrire.
Enfin, toutes les drisses, écoutes et bosses avec retour au cockpit.
Moteur d'annexe électrique et annexe sur bossoir avec jupe accessible facilement.
Bon courage

Merci beaucoup pour tes infos qui valident ce que je pense, j'ai vu un Dufour31 et un moody33s à vendre dans mon budget, si vous avez des avis sur l'aspect physique de ces bateaux ( au delà des adaptations possibles) je suis prenneur.

D'avance merci...