Naviguer avec un ETAP 22

Bonjour à tous
Je viens de faire l’acquisition d'un ETAP 22 de 1976
je viens du dériveur léger et c'est mon premier voilier habitable
je souhaite naviguer sur un lac avec ma petite famille
Aussi je viens vers vous pour des conseils d'utilisations et notamment l'utilisation de la quille relevable et son entretien
Sur ce point je voulais savoir quel est le système qui empêche la dérive de sortir du puits vers le bas : j'ai vu que c’était une vis sans fin
sur la partie supérieur j'ai juste un gros boulon dans l'axe de la tige filetée il n'y a pas de renvoie latéral comme j'ai vu sur certaines photos, je n'ai pas de manivelle pour tourner cette vis.

Quel sont les points a surveiller sur ce model de bateau.

Merci d'avance

L'équipage
#Etap#quille#derive#etap22#entretien
MAXIRPMMAXIRPM
29 août 2020
ronchonronchon
29 août 2020

Bonjour. Cette grosse vis sort juste sous le pied de mât et la quille fait 450 kg. Normalement, il doit y avoir un cliquet fait pour çà et avec une rallonge c'est moins pénible. Cette dérive lest est descendue presque en entier et comme on a de l'eau dans notre coin, on y touche plus.

MAXIRPMMAXIRPM
29 août 2020

Ok merci est il possible de naviguer sans descendre la quille ?
il y a un indicateur de profondeur de quille quelque part ?

ronchonronchon
29 août 2020

A éviter, la quille doit de préférence rester descendue et à ma connaissance, il n'y a pas d'indicateur.
Ce bateau à été conçu pour naviguer en mer du nord. Remonter cette quille est possible juste pour des cas particuliers de courte durée.

courtox56courtox56
29 août 202029 août 2020

Bonjour,
il y a 2 types d'Etap 22 avant et après 1978
Avant 78 quille remontée par un cliquet pour faire tourner la vis sans fin, au pied du mat, 150 coups environ,
Après 78 une manivelle sur ce côté du mât 300 tours de manivelle...
Position basse avec une butée qui pouvait s'enlever pour démonter la quille
Le mien a navigué beaucoup en Méditerranée, Corse, Sardaigne, puis canal du midi et Bretagne sud.
Le bateau à l'échouage 3 ans à port Saint Jacques en Sarzeau avec échouage, donc 300t pour montre puis 300Tours pour descendre et naviguer...Ensuite dans le Golfe du Morbihan au mouillage, enfin plus de tours de manivelle

Venant du dériveur tu vas être surpris par la lenteur et le manque de réaction et sensibilité de la barre. N'hésite pas à garder de la surface de voile.
Personnellement je n'ai jamais réduit la voilure. Il est très sous toilé.
Quille relevée, tu ne peux faire que du vent arrière au grand largue.

A surveiller: le frottement de la quille dans le puit en résine de polyester. Ne pas talonner quille basse sinon la vis sans fin va se tordre et empêcher de faire bouger la quille.

Bien rincer à l'eau douce la vis par en haut quand on le peut. Tout le reste est indestructible.

On a des anciens fils de discussion sur ce sujet....Je cherche ...

MAJ:

ronchonronchon
29 août 2020

Je ne savais pas qu'un modèle a manivelle existât. Je ne connais que celui ou il faut beaucoup de coups de cliquet pour monter ou baisser le lest. Enfin, c'est un bateau facile à tenir si on ne lâche pas la barre sinon, il fait "demi tour" tout seul. Une fois la gite normale atteinte, il se cale et va vite.

MAXIRPMMAXIRPM
30 août 2020

Merci beaucoup pour ces infos

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
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