Naviguer en Hollande

Bonjour à tous,
J'ai acheté un voilier (Etap 28 I) qui se trouve à la Marina Port Zélande en Grevelingenmeer,
Cependant, je viens juste de passer le cours de VHF, j'attends avec impatience l'examen en juin.

Je vais sur le bateau fin du mois, je peux quand même naviguer avec ?

Autre question, je ne parle pas néerlandais mes cours d'anglais vont arrivez,

Auriez-vous des phrases type à connaître ?

Merci d'avance

L'équipage
06 mai 2024
08 mai 2024

Je doute que quelque contrôle de possession d'une qualification officielle pour l'utilisation de la VHF intervienne lors d'une navigation dans les eaux intérieures des Pays Bas.
Le point relatif à la langue locale est sans solution en dehors de l'anglais parlé pratiquement partout. Dans ce pays, l'apprentissage de l'anglais se fait dès l'école primaire. Je crois qu'il existe des traducteurs en ligne sur smartphone, mais j'ignore tout de leur efficacité. C'est peut être une solution pour communiquer.
Sur un plan pratique, si la situation n'a pas évolué, les cartes bancaires comme Mastercard ou carte bleue ne sont parfois pas acceptées dans les marinas ou dans des supermarchés comme celui de Middelburg. Idem pour sortir de l'argent dans une billeterie car certaines ne fonctionnent qu'avec la carte de la banque qi l'héberge. La seule réserve est que c'était avant une douzaine d'années, donc cela a pu changer depuis.


Hubert, de Cherbourg:au contraire, maintenant beaucoup de magasins n'acceptent plus le liquide, seulement la carte bancaire Visa ou Master card·le 13 mai 09:44
08 mai 2024

Bonjour

Tu dis puis je naviguer ?
Oui mais pour aller ou
Si c'est pour sortir de port Zelande et rester sur le Grevelingenmeer
Je ne pense pas que tu risque un contrôle
Par contre si tu navigues dans l'Oosterschelde ou dans le Westerschelde dans lesquelles il y a beaucoup de (gros) trafic avec obligation de changer de canal suivant ta position,là Je ne m'y risquerai pas sans VHF et surtout quelque un à bord qui possède la licence VHF de base
En effet les grosses péniches voire les cargos si ils ne comprennent pas ta manœuvre, risque de t'appeler sur le canal de circonstance
Sans réponse ils préviennent les autorités et eux ont beaucoup de bateaux rapides ils seront très vite sur toi , les amendes peuvent être très salées

Pour ce qui est des écluses et des marinas tu n'as pas fondamentalement besoin de les appeler par vhf
L'anglais est de mise partout et aucun problème pour payer par carte de banque c'est même recommandé Ils appelle cela Pinnen .


Loicrenard:Oui, évidement, je ne compte pas quitter Grevelingenmeer sans VHF et sans avoir appris l'anglais au minimum, ou avoir une personne avec moi qui parle néerlandaisBien à vous ·le 13 mai 11:49
08 mai 2024

Bonjour,

Oui évidement je ne vais pas aller dans les canaux ou sortir de Grevelingenmeer avant d’avoir la VHF, ça sera des petites navigation afin de prendre le bateau en main

Pour l’anglais j’essaye déjà d’écouter des vidéos afin d’essayer de comprendre

Merci pour vos réponses


08 mai 2024

La question est interessante, quel droit s'applique et si c'est le néerlandais, que dit-il?

Je ne sais.

Pour des questions de responsabilité en cas d'accident je ne prendrais pas le risque.

C'est pourquoi bien que possédant l'armement semi hauturier sur mon canot, je navigue côtier car je ne possède ni permis ni crr.

Et pour le car en ce moment c'est compliqué.


09 mai 202409 mai 2024

Bonjour Loicrenard
Je serai en navigation ,le dimanche 26 mai et le W.E du 1 juin, sur le Grevelingen meer à hauteur de Brouwerhaven ( prés de Port Zeeland )et cela avec des membres de mon club de voile
Nous serons 2 bateaux on pourrait peut être se rencontrer afin de fournir un peu plus d’info sur la navigation dans la zone
Cordialement


Loicrenard:Bonjour,Nous pourrions être là dimanche 26 maiSur quel port êtes vous ? Merci d’avance ·le 10 mai 22:38
Loicrenard:Je viens de mieux lire, c’est juste à côtéBien à vous·le 10 mai 22:39
Tofpei:Le samedi on navigue vers Brouwershaven On compte passer la nuit de samedi à dimanche dans cette belle petite ville et naviguer le dimanche sur le Grevelingenmeer en direction de Bruinisse .Un des bateaux a Bruinisse comme port d'attache pour le second c'est Wemeldinge.Au plaisir de se rencontrer .BAT·le 10 mai 23:54
12 mai 2024

Honnêtement on navigue depuis 17 ans en Zélande et l'Oosterschelde ne pose aucun problème sans VHF. Les péniches sont prioritaires mais leur trajectoires dont stables et en étant vigilant et en se positionnant sur les limites du chenal quand on passe une courbe ou un embranchement ça se passe très bien.


12 mai 2024

Vous pouvez naviguer, en théorie l'usage de la vhf requiert le brevet, mais tant que vous respectez les procédures pas de souci. Ceci étant dit, je navigue depuis 25 ans dans la région et je n'ai jamais eu besoin d'une vhf. Tout est automatisé par là.


13 mai 2024

Bonjour à toutes et tous
Pas du tout d’accord la VHF est tres importante
Quelques anecdotes en Zélande
Un bateau du club manœuvre pour rentrer dans le canal Wemeldingen Hansweert
Ce bateau à sa VHF et son transpondeur allumés mais pas sur le bon canal.(ce canal change parfois à hauteur de bouée)
Grosse houle et F5 ,survient sur l’arrière une grosse péniche qui essaye de le contacter pour voir si ils ont besoin d’aide. Évidement pas de réponse donc la péniche contacte à son tour la police maritime qui intercepte le bateau résultat amende.(heureusement en ordre de licence sinon l’amende aurait été multiplié par 10 avec saisie du matos)
Un autre bateau s’est retrouvé bloqué plusieurs heures par la fermeture exceptionnelle de l’écluse de Zierikezee .Fermeture annoncé par VHF et que dire des modifications d’horaire du pont de Zelande, des demandes d’aide éventuelles
A mon humble avis la VHF est vraiment indispensable lorsqu’on veut naviguer en Sécurité et dans les règles que ce soit en fluvial ou maritime


Loicrenard:Bonjour, Je suis d'accord avec vous, cependant je ne compte pas emprunter les canaux/écluse avant d'avoir la VHF et d'avoir eu mes cours d'anglais au minimum, ici c'est pour tourner en rond dans le Grevelingenmeer afin d'apprendre a utiliser le voilier et ne pas le laisser au port Inutilement ·le 13 mai 11:45
13 mai 202413 mai 2024

De manière générale et à part en situation de détresse ma VHF sert à 99% pour l'AIS incorporé et parfois pour obtenir une place de port (but pour lequel le téléphone fonctionne aussi très bien). Quand on passe devant Rotterdam aussi (il faut s'annoncer). Ma dernière expérience de VHF en Zeelande date de juillet dernier pour un passage d'écluse de nuit. Reçu aucune réponse. De jour en été vu l'incroyable foule, si il fallait commencer à tous babluter sur VHF trouver la seconde pour placer une syllabe releverait de l'exploit. Faire comme les locaux (les suivre et faire comme eux) est probablement de loin la meilleur stratégie. D'une manière générale à bord, resté bien connecté avec son environnement évite bien des ennuis. Contre intuitif avec la tendance actuelle de resté bien connecté avec son électronique.


13 mai 2024

Quand on passe devant Rotterdam (j'ai le plan des lieux avec le balisage idoine), on doit s'annoncer sur VHF3 en arrivant à la balise en bordure de chenal, dans la langue locale ou en anglais. Mais j'y suis passé avec un bateau d'association qui n'avait pas le 3, j'ai bien observé puis j'ai traversé sans rien demander à personne sans aucun ennui avec les zotorités.

Pour les ponts et écluses, les bateaux sont généralement groupés et il suffit de rester dans le groupe et faire comme les autres comme l'indique Pierre3. Sinon (exemple entre Vlissingen et le Veersemeer), on est suivi par caméras, sauf traversée de Middelburg réorganisé depuis mes derniers passages car on pouvait y attendre pendant des heures à cause du trafic de la gare.
Autre utilisation de la VHF pour les passages des gros systèmes d'écluses comme Krammersluizen lorsque le tirant d'air du bateau dépasse celui du pont fixe du passage plaisance "sport" (18,50m si ma mémoire est bonne) et on doit gérer l'accès au sas du commerce avec un pont levant.
A part cela, je n'ai jamais eu besoin d'utiliser la VHF lors de mes voyages dans ces parages. Les échanges administratifs dans les marinas ou dans les commerces se font généralement en anglais, car le néerlandais nous est difficilement accessible sauf informations écrites à condition de maîtriser l'anglais et l'allemand car on découvre des racines communes.


26 mai 2024

Je vous souhaite une bonne navigation dans les Grevelingen. Dans les Grevelingen cela le fait sans VHF.
Par contre pour passer les ponts et les écluses en étant le seul bateau qui se présente, disposer de la capacité de passer un appel (VHF ou gsm) est indispensable. À défaut tu risques d’attendre très, très longtemps et de mettre de mauvaise humeur l’éclusier (ce qui est une très mauvaise idée, tout comme de mettre de mauvaise humeur un Havenmeester hollandais).
Il y a deux semaines j’ai du faire des appels (en anglais) pour la moitié des ouvrages que j’ai rencontré.
Et même si tu connais un peu le néerlandais (ce qui est mon cas) il y a le problème de l’accent Zélandais, compliqué … , c’est pourquoi je passe mes appels en anglais (même si souvent cela tourne en un mélange anglais-néerlandais).
Les opérateurs des ponts et écluses ne refuseront jamais de répéter les informations, ils sont la pour nous aider à passer en sécurité.
Les Grevelingen sont un très beau plan d’eau, tu peux déjà y passer pas mal de temps.


01 juin 202401 juin 2024

En 2012, nous sommes revenus en France de Borkum jusqu'à Vlissingen en passant par Lauwersoog, Vieland, Harlingen, Stovaren, Medemblik, Enkhuizen, Amsterdam et la route des Mâts Levés (par Gouda et Dordrecht) avec un tirant d'eau de 2 m.
Jamais de problèmes pour communiquer en anglais ou même en français pour le passage des écluses.
Il existe des guides très bien faits.


25 juin 2024

Je reviens sur ce poste car j'ai retrouvé la liste exhaustive de toutes les eaux néerlandaises où règne l'obligation de la vhf:

1. de Maasmond, alsmede de havens aan deze vaarweg;

2. de Nieuwe Waterweg, alsmede de havens aan deze vaarweg;

2a. het Scheur;

3. de Nieuwe Maas, alsmede de havens aan deze vaarweg;

4. de Koningshaven, alsmede de havens aan deze vaarweg;

5. de Hollandsche IJssel;

6. het Zuiddiepje, alsmede de havens aan deze vaarweg;

7. de Oude Maas, alsmede de havens aan deze vaarweg;

8. het Hartelkanaal, alsmede de havens aan deze vaarweg;

8a. Hartelhaven;

9. het Calandkanaal, alsmede de havens aan deze vaarweg;

10. het Beerkanaal, alsmede de havens aan deze vaarweg;

10a. het Yangtzekanaal alsmede de havens aan deze vaarweg;

11. de Noord;

12. de Beneden-Merwede;

13. de Boven-Merwede;

14. de Nieuwe Merwede;

15. de Dordtsche Kil en daarop aansluitend de vaarweg naar het Industrie- en Havenschap Moerdijk, alsmede de havens aan deze vaarwegen en de haven van dat Industrie- en Havenschap;

16. het Zuid-Hollandsch Diep;

17. het Hollandsch Diep;

18. de Schelde-Rijnverbinding;

19. het Volkerak, het Zuid-Vlije en de Krammer beoosten de Krammersluizen;

20. het vaarwater van de Krammer, Zijpe, Keeten en Oosterschelde tussen de Krammersluizen en de ingang van het Kanaal door Zuid-Beveland;

21. het Kanaal door Zuid-Beveland;

22. het Noordzeekanaal en de zijkanalen daarvan met inbegrip van de Voorzaan noordwaarts tot aan de Zaansluizen en het IJ, alsmede de havens aan deze vaarwegen;

23. de vaarweg ten westen van de Noordzeesluizen te IJmuiden, met inbegrip van de daaraan gelegen havens;

24. het Afgesloten-IJ;

25. het betonde vaarwater van het Buiten-IJ;

26. het Amsterdam-Rijnkanaal;

27. het Lekkanaal;

28. de Geldersche IJssel;

29. de Twenthekanalen;

30. het Keteldiep;

31. de vaarweg tussen de zee en de haven van Den Helder, alsmede deze haven;

32. de vaarwegen tussen de zee en de havens aan de Waddenzee, alsmede de havens, niet zijnde voorhavens van sluizen;

33. de havens van Termunten, van Delfzijl, van Hefshuizen (Eemshaven) en van Scheveningen;

34. de havens en voorhavens die met de Westerschelde in open verbinding staan;

35. het Zwarte Water;

36. het Meppeler Diep;

37. de Maas;

38. de Bergse Maas;

39. de Amer;

40. het Maas-Waalkanaal;

41. Prinses Margrietkanaal;

42. Van Starkenborghkanaal;

43. Eemskanaal.

Source:


Phare du monde

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2022