Naviguer en solo et en escadre

Bonjour à tous,
C'était une première ....le solo;hors mis quelques balades à la journée dans le Perthuis d'Antioche.
Le projet: 5 jours en solo pour un parcours vers Hoëdic aller retour au départ de La Rochelle,accompagné par un ou deux autres bateaux également en solo.(escales à Yeu et Noirmoutier)
Conclusions:
- Une grande satisfaction de mener tout seul son bateau.
- Une plus grande concentration au départ de chaque escale de façon à ne rien oublier.
- Bien préparer sa route et avoir toujours un plan B.
- Les arrivées dans les ports (que je connaissais) sont un des moments les plus délicats.
- L'AIS a rendu un grand service en traversant dans le brouillard la zone d'attente des pétroliers de St Nazaire, ainsi qu'une régate de 6,50m.
- L'importance de communiquer avec les autres bateaux en solo.
- Le pilote auto est d'une importance capitale et quand il ne peut plus tenir le bateau(trop de vent ou et surtout trop de houle) les périodes à la barre peuvent durer toute la journée.
- Les "retrouvailles" à chaque escale très agréable.

Que pensez vous de ce genre de nav, vos conseils vos expériences car je compte bien repartir dans cette configuration; et en incluant peut être une nuit qui pose d'autres problèmes à résoudre.

Merci par avance de vos réponses.

Pascual

L'équipage
01 juin 2016
01 juin 2016

en solo je priviligerais le régulateur d'allures plutôt que le pilote électrique ,plus il y de vent mieux il barre ,ce qui est l'inverse pour l'électrique ....avoir les 2 c'est mieux
éviter de partir en flotte on finit par se rentrer dedans ...
un transpondeur ais et un merveille pour pouvoir dormir un peu de temps en temps avec un minuteur qui fait du bruit dans une casserolle ,ça résonne ...
bonne navigation
alain ,je pratique aussi

01 juin 2016

C'est une solution très agréable.
je l'ai fait plusieurs années, à deux bateaux.
On restait toujours en vue, même sur les traversées de Manche, avec vacation VHF toutes les toutes les heures + veille permanente, bien sûr.
Bouffe ensemble au port ou au mouillage, puis chacun chez soi pour le repos.
Moi, j'ai adoré. ça permet de partager, tout en navigant en solitaire.

02 juin 2016

C'est une solution effectivement très agréable à deux ou trois bateaux ,
je l'ai fait plusieurs fois on part ensemble et le premier arrivé réserve des places ensemble si possible et peut aider pour l'amarrage.
Ensuite un pot ensemble et programme du lendemain et heure de départ.
C'est très utile pour celui qui n'est jamais parti seul.
pas trop de Bateaux aussi , pas facile d'avoir des places proches pour 5 bateaux ou plus.
5 jours sera un peut court pour tout faire il peut y avoir un jour de mauvais temps.
Autre impératif ne pas avoir un jour fixe pour le retour.
Avoir aussi des bateaux de même taille si possible.
Si vous aller à Yeu faire l'ile en vélo,scouter ou mi-ni bus
avec les commentaires des locaux.
Faire aussi le tour en bateau superbe , mouiller à la meule ou à la plage des vieilles.
Bon vent et bonne navigation.

02 juin 2016

Merci à toi pour ton commentaire

01 juin 2016

En escadre, quand les copains arrivent, s'il ne sont pas déjà là, c'est plus sympa pour l'apéro...

01 juin 2016

il y a une fonction peu connue sur les vhf asn: c'est la demande/rapport de position.
Avant de partir on met chacun le mmsi des autres dans sa radio et on y habilite le "position query - position report" en automatique.
Quand on veut savoir où se trouvent les amis, on envoie avec la radio un "position query" sur leur mmsi, et immédiatement on reçoit leur position avec les coordonnées. Tout est automatique, sans besoin de phonie. Si la radio est reliée au traceur on y verra la marque de position du bateau tiers.
Comme un AIS des pauvres :mdr: , dégradé: position d'un seul bateau et ponctuelle à un instant donné

02 juin 2016

merci Roberto pour l'info

pour notre part l'on se met d'accord sur un canal avant de partir ainsi pas de probleme ..

01 juin 2016

Le n ° MMsi permet aussi d'appeler un bateau sans inonder le 16 avec des appels généralisés

02 juin 2016

@fritz the cat
content de ton mer veille, quel modèle,difficile à monter?

02 juin 2016

Il n'existe qu'un seul modèle dont la techno date un peu mais qui reste très performant.
www.ciel-et-marine.com[...]ag.html

02 juin 2016

je n 'en ai plus ,mais c'est facile à monter sur le portique ou sur une barre de flèche et c'est très efficace ,ce qui est emm. c'est que l'on prend aussi les avions
à l'approche est aéroports ,ça n'arrête pas de sonner ,ne serais-ce qu'avec le radar de la tour
quand j'avais mon voilier à hyères je savais quand un avion arrivait
ça couvrait toute la rade ...
alain

02 juin 2016

Sans vouloir agacer le matou, le MerVeille est une technologie un tantinet dépassée...
Radar et transpondeur AIS me semblent nettement plus performant.
MCFCIV
:litjournal:

02 juin 2016

mais arretez donc avec vos machin "indispensable" !

pour naviguer il faut simplement deux yeux c'est tout , et eux ils sont infiniment plus performant que tout autre chose.

02 juin 2016

Ouai, mais les non voyants ? :heu: :jelaferme:
... :alavotre: :alavotre: :alavotre:

02 juin 2016

le merveille n'est pas dépassé ,ça consomme très peu et ça n'a rien a voir avec l'ais ...
alain

02 juin 2016

Que se soit en solo, de nuit ou par temps de brouillard...si tu n'as pas un minimum d'aide électronique et ben tu te plante.

02 juin 2016

Non!
Tu as plus de chance de te planter mais de là à dire que obligatoirement tu te plantes sans électronique :heu:

02 juin 2016

Tupperware a voulu dire que tu avais plus de risques de te planter mais ne parlait pas de chance.
Si on n'a pas d'électronique (pour moi cela se limite à un GPS de base!) ou bien si l'électronique est défaillante, il reste l'estime, les yeux et les oreilles (ces dernières pour capter la direction d'où vient le vent).
De nuit, ce n'est pas plus difficile que de jour, c'est plus compliqué par brume, notamment à cause du trafic éventuel.

02 juin 201602 juin 2016

Si !
Sur 5 jours en solo, je ne compte pas sur ma chance

02 juin 201602 juin 2016

Il faut arrêter la psychose aussi.
Il parle de rando à la journée.
Si il y a du brouillard je ne pars pas le matin et basta.
Maintenant faire une nuit pour faire une nuit en solo et en côtier ben moi j'appelle cela un accident et electronique ou pas je ne dort pas.
Mais je serais content d'avoir une bonne paire de jumelle.
Au pire et en escadre la veille alternée existe, c'est pénible mais parfaitement faisable.

02 juin 2016

La rando c'est sur la terre.
Il parle de 5 jours soit une probabilité d'incidents et/ou d'accidents x5 d'une journée.
Tu fais bien comme tu veux.
Content pour toi que tu es les moyens de payer comptant tes jumelles.

02 juin 2016

Tricheur

02 juin 2016

Je suis super gentil en fait. Mais comme je suis un militant anti pastilles jaune ça ne se voit pas sur mes écrits.

C'était une super info !

02 juin 2016

Trop tard j'avais déjà modifié :-p

02 juin 2016

Sois gentil avec moi sinon je ne te donne plus d'adresses pour tes bouteilles de gaz comme à Rio :-)

02 juin 2016

Du temps ou pas mal de copains avaient un bateaux ( ils ont tous arrêté les uns après les autres ) il nous arrivait de partir quelques jours à 4 ou 5 bateaux mais nous n'avons jamais pu naviguer en escadre bien longtemps du fait des différences entre bateaux et aussi peut-être de l'égo de chaque skipper alors quand cela était possible les moins rapides partaient les premiers le matin pour avoir une chance de se croiser dans la journée .
J'aimais beaucoup me retrouver à plusieurs le soir en escale ou au mouillage avec en plus l'avantage d'avoir de la main d’œuvre si quelque chose avait cassé ainsi que d'avoir plusieurs avis pour la météo .

02 juin 2016

@tupperware Partir par gros brouillard non, mais tomber dedans après deux heures de nav..........en tout cas merci pour toutes vos réflexions...et ce n'est peut être pas fini.....

02 juin 2016

comment on faisait avant ,quand on n'avait que la sonde à main et le compas pour naviguer ,même pas de speedo ,un loch seulement et des cartes papier blondel
pourtant il y avait aussi de la brume ,du brouillard c'est sur terre
les cornes de brouillard ça n'éxiste pas .
apprenez donc à naviguer autrement vous en sortirez grandis
alain

03 juin 2016

:pouce:

03 juin 2016

:pouce:
l’électronique n'est pas indispensable et ne sécurise rien(cela peut dysfonctionné), mais il apporte un confort.
il faut connaitre les 2.

02 juin 2016

C'était mieux avant hein !
Avant les ordinateurs y avait les machines à écrire. Avant le téléphone il y avait le télégraphe.
C'est sûr que c'était bien mais qu'est ve que c'est mieux depuis.

02 juin 2016

Tu trouves?
Un mixage des deux serait de bon aloi.

02 juin 2016

regarde la réflexion de pascalou elle est instructive ....
tomber en panne de compas et de sonde à main c'est plus rare que de batterie et là il n'y a plus rien qui fonctionne à par la vhf portable pour appeler au secours ,et pourtant avec une carte et une sonde à main on peut se positionner surtout si on a tenu son estime très précise avec le gps quand il fonctionnait même dans la brume ....
quand on greffera des sirf 4 dans le cerveau on sera comme les oiseaux migrateurs qui eux n'en ont pas besoin ...
alain

02 juin 2016

Cela m'est arrivé, de nuit, à l'époque du Decca qui avait la fâcheuse habitude de décrocher en fonction de l'heure et des conditions météo! Il fallait le réinitialiser à 2 milles près. C'est arrivé au bout d'une heure et demie de sommeil. Il suffisait donc de reconstituer environ 90 minutes d'estime et le miracle s'est produit!

L'électronique, c'est bien (GPS, carto etc...), mais ce ne sont que des aides qui apportent du confort mais ne peuvent se substituer totalement aux vieilles méthodes!
Telles que sont vendues ces aides, on pourrait se passer d'apprendre le "fonctionnement" de ce milieu marin extrêmement complexe et c'est ce qui fait son intérêt.
On est passé à la navigation consommation et je trouve cela bien triste.

02 juin 2016

Pour repondre au sujet du post, ici ds le 06 , nous sommes une bande de solo, et solo"e" . Nous partons chaque annes en juin vers l ouest, sauf une fois vers l est car mistral f7 , et ainsi les moins aquerrie se sentent en confiance , l on fait des point tel ou vhf toutes les deux heures , si vent frais,
Ainsi nous avons le plaisir de la solitude , et l ambiance si envie de diner ensemble etc, l entraide si panne de hors bord, ou bobo , coup de soliel creme etc,
Ou pas de glacons !!!
Certes c est relax ici en juin, soliel et iles d Or encore tranquilles,
Cela a permis a plusieurs de partir seule ou seul, sinon ils ne l aurait jamais fait,

02 juin 2016

Bonjour à tous , c'est pour moi les meilleurs souvenirs de bateaux, plusieurs bateaux pas trop, trois c'est bien, chacun sur son bateau et on refait le monde et la ballade à chaque port où l'on se retrouve.
Sécurité, indépendance, et partage.
Gilles

02 juin 2016

C'est exactement ce que nous avons ressenti.

02 juin 2016

Les quelques fois ou je suis parti de la sorte on avait aussi défini un canal et des heures pour s'appeler sur la VHF mais entre ceux qui oubliaient l'heure , ceux n'entendaient pas la VHF depuis la barre et ceux ne comprenaient ou n'entendaient pas bien on a fini par abandonner l'idée , on passait un appel quand on était sur le point d'arriver mais perso je trouvais rassurant d'avoir un bateau " ami " devant ou derrière (alors qu'il pouvait y avoir d'autres bateaux plus près ) .
En côtier , si cela passe , je trouve plus simple d'envoyer des messages avec un smartphone sans compter que si vous envoyez votre position de temps en temps celle-ci reste notée sur leur téléphone , cela peut être utile si quelque chose arrive , enfin il me semble .

03 juin 2016

Cette fois ci nous sommes partis à deux bateaux alors qu'au départ nous devions être cinq(problèmes techniques et créneaux horaires à gérer),pour l'avenir nous cherchons un à deux bateaux pour le sud bretagne(période et durée à déterminer),départ de La Rochelle sur bateaux de 28/32 pieds de 20/25 ans d'age(Océanis 285 et First 32s5)
Et merci encore pour vos commentaires et conseils.
Pascual

03 juin 2016

Bonjour Pascual,
On a ce programme (monter en Bretagne Sud depuis la Rochelle) entre le 20 et le 30 juin si la météo le permet. Mais on sera deux à bords. Bateau basé à St-Nazaire sur Charente.

03 juin 2016

St Nazaire....souvenirs, je suis resté 3 ans à Port des Barques.
Entre le 20 et le 30 juin ça peut coller car on voudrait faire ça avant le rush du 14 juillet. On se tient au courant en MP.

03 juin 2016

Pardon, St-Nazaire c’était la bouée de l'an dernier. Là on est au sec à Port des Barques. Mise à l'eau prévu le lundi 20 et si la météo le permet, départ mardi matin vers le nord. Programme non figé, on verra sur le moment. Au plaisir d'en reparler.

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