Navtex en Norvège ....

Nous utilisons le navtex depuis de nombreuses années. 3 voyages en Norvège. La météo sur le navtex est en anglais plutôt fiable (avec de bonne précisions sur l'état de la mer dans des endroits difficiles comme Stadt par exemple) mais compte tenu du relief il y a parfois une mauvais réception ou pas de réception du tout. Nous associons toujours vhf et navtex. Aux escales allez dans les bibliothèques (gratuites) il y a tjrs des connections internet, nous consultons le site norvégien . Excellents fichiers vent.

l'été dernier j'ai passé le mois de juillet en norvège (bergen/62° nord).

au bout de 2 jours j'ai éteint le navtex (furuno nx300 version 2008 ) et aussi la VHF car je ne recevais rien du tout.(problème de reliefs élevés ?)

par contre avec un tel portable, on a eu accès internet/téléchargement des fichiers de quasiment n'importe où.

l'été dernier, les opérateurs locaux ne vendaient déjà plus de clés 3/4 G, technologie déjà dépassée chez eux.

perso, je ne mettrai pas 600€ dans un navtex pour uniquement la norvège.

d'ailleurs, depuis que je peux avoir les fichiers par téléphone, je n'allume quasiment plus le navtex qui ne marche bien, sur mon bateau, que près des côtes et dans la zone irlande/écosse.

Lors de notre virée jusqu'aux Lofoten, récepteur Navtex Nasa à bord : aucun problème.
Penser aussi au boitier WeatherInfobox WIB2. Navtex 518/490 kHz.
www.wetterinfobox.com[...]dex.htm
*
www.svb-marine.fr[...]b2.html
*
C'est un petit boitier autonome qui reçoit la météo et l'on récupère les fichier sur PC.

En 2008 au Spitsberg, Navtex Nasa : no problem.
Le site cité par Noeme est excellent.

re,

j'ai un furuno NX300 de 2008, version anglaise bifréquence mais pas les 2 en même temps, antenne sur balcon arrière.

quand mon navtex rendra l'âme, je ne le remplacerai pas. les fichiers à 10 jours me suffisent, sauf cas particulier où j'active momentanément mon abonnement iridium, pour mon programme dont aucune traversée, sauf açores direct, ne fais plus de 400 milles sans réseau terrestre, soit 3 nuits de mer au max.

on retourne dans ce coin là l'été prochain (norvège, puis baltique).

perso, pour l’Islande qui se prend toutes les deps en été, je n'aurai pas confiance avec uniquement un navtex. (iridium en plus pour avoir des fichiers qui donnent des prévisions à beaucoup plus longue échéance et les actualiser + les bulletins si on veut comparer)

Virgule tu parles bien de fichiers GRIB ? Mais avec quoi tu les reçois ?
Uniquement l'iridium ?

Aliguen, pour le WeatherInfobox WIB2 tu prends les infos via ton ordi et le logiciel ?
Il te faut donc le net ?

Nous utilisons un navtex Furuno NX 300. A de rares exceptions à toujours reçu les messages y compris au Groenland, Islande, Terre-Neuve. L'avantage par rapport aux fichiers grib c'est que les messages émanent d'un prévisionniste, le désavantage est que l'on a la météo que pour 24 h sauf le Metoffice avec son extended Outllook qui est intéressant pour les 3 jours suivants. Nous avons aussi un iridium pour recevoir les fichiers Grib et un Fax 30 FURUNO qui nous permet de recevoir les cartes fax de Boston ou Offenbach ou Niton etc. cartes pour 96 heures (pression houle vent )et sutout analysées par un prévisionniste qui signe dans un cartoucge dédié en bas à droite de la carte. Mon expérience ne me donne pas pas l'envie de me fier aux seuls gribs au-delà de 48 h donc effectivement il faut les actualiser. En Norvège il y a quasiment toujours la possibilité de se connecter par wifi sur internet et avoir la météo.

re,

je récupère les fichiers Grib modèle GFS (brut de sortie, non expertisé) par

• zygrib par tel portable à portée réseau terrestre ( + accès internet du tel portable pour n'importe quoi d'autre selon le besoin et la zone).

mon tel portable sert de point d'accès à un ordi

par l'ordi quand il y a du réseau avec un débit pas ridicule dans le coin.

• zygrib (si je veux toutes les 3 heures) ou saildocs (uniquement 6 heures) par sailmail, messagerie de mon Iridium.

faut télécharger zygrib depuis leur site qui explique aussi comment zygrib peut être récupéré par iridium.

par saildocs, on peut aussi obtenir les bulletins, les BMS, des cartes météo expertisées, et tout un tas de truc.

le seul problème de saildocs est que je ne m'en sert pas souvent et que je patauge toujours un bout de temps quand je m'y remets pour trouver ce que je veux + erreurs de syntaxe dans les requêtes. faut mieux s’entraîner à demander/recevoir ce qu'on veut depuis l'ordinateur et l'accès internet de la maison .

Pourquoi une telle différence de prix entre le Navtex furuno et le Nasa et est ce justifié ?

Vous paraissez très bien équipé mais aucun ne site les RTTY qui sont facile à obtenir.
JJ

J'utilise un sangean 909 et un PC avec seatty en BLU
Autant l'accès aux fax n'est pas évident, les RTTY ne posent aucun problème.

WEATHER AND SEA BULLETIN NORTH ATLANTIC
ISSUED BY MARINE WEATHER SERVICE HAMBURG
21.06.15, 00 UTC:

GENERAL SYNOPTIC SITUATION:
LOW 1013 CENTRAL BALTIC, WEAKENING SLOWLY. HIGH 1017
HALTENBANK, NEARLY UNCHANGED. LARGE HIGH 1027 ABOUT 500 NM
WEST OF THE BAY OF BISCAY, WEAKENING. RIDGE 1020 SOUTHERN
GERMANY, WEAKENING. LOW 1008 HEBRIDES, DEEPENING A LITTLE,
MOVING EASTSOUTHEAST, TOMORROW MORNING 1003JUTLAND.
TROUGH 1017 IJSSELMEER, MOVING SLOWLY EAST. LOW 1005 GRAND
BANKS, DEEPENING.

DWD FORECAST OF SU/21/06.2015 00 UTC:
WIND FORCE: BEAUFORT, WAVE HEIGHT: METRE

AREA 56 (57.4N 15.7W) SST: 10 C
SU 21. 12Z: NW-N 3-4 3 M //
SU 21. 18Z: NW-N 3-4 2 M //
MO 22. 00Z: N-NE 2-3 2 M //
MO 22. 06Z: NE 2-3 1.5 M //
MO 22. 12Z: E 3 1.5 M //
MO 22. 18Z: E-SE 3 1 M //
TU 23. 00Z: SE 4-5 1 M //

AREA 51 (52.1N 15.1W) SST: 13 C
SU 21. 12Z: SW-W 3-4 2.5 M RAIN //
SU 21. 18Z: SW 3 2 M RAIN //
MO 22. 00Z: W 3-4 2 M RAIN //
MO 22. 06Z: W 0-2 1.5 M RAIN //
MO 22. 12Z: SE 2-3 1.5 M RAIN /6
MO 22. 18Z: S 2-3 1.5 M //
TU 23. 00Z: S 3 1.5 M //

PENTL.-FARVEL1 (60.0N 15.0W) SST: 10 C
SU 21. 12Z: N 2-3 2.5 M //
SU 21. 18Z: N-NE 3 2 M //
MO 22. 00Z: NE 0-2 2 M //
MO 22. 06Z: N-NE 2-3 1.5 M //
MO 22. 12Z: NE-E 2-3 1.5 M //
MO 22. 18Z: NE-E 2-3 1 M //
TU 23. 00Z: E-SE 2-3 1 M //

PENTL.-FARVEL2 (59.0N 21.7W) SST: 9 C
SU 21. 12Z: NW-N 3 2 M //
SU 21. 18Z: N-NE 2-3 1.5 M //
MO 22. 00Z: E 2-3 1.5 M //
MO 22. 06Z: E-SE 3-4 1 M //
MO 22. 12Z: E-SE 4 1.5 M //
MO 22. 18Z: E-SE 5 1.5 M //
TU 23. 00Z: E-SE 6 7 2 M //

PENTL.-FARVEL3 (6055N 31.2W) SST: 7 C
SU 21. 12Z: E 0-2 1 M FOG //
SU 21. 18Z: E-SE 3 1 M //
MO 22. 00Z: E 4-5 1 M //
MO 22. 06Z: NE-E 5 1.5 M //
MO 22. 12Z: E 5 1.5 M //
=95 22. 18Z: NE-E 5 6-7 2 M //
TU 23. 00Z: NE-E 6 7-8 2.5 M //

CAPE FARVEL (58.1N 43.5W) SST: 6 C
SU 21. 12Z: NE-E 4-5 1.5 M //
SU 21. 18Z: NE-E 5 1.5 M //
MO 22. 00Z: NE-E 5-6 7 2.5 M //
MO 22. 06Z: NE 5-6 7-8 3 M RAIN //
MO 22. 12Z: NE 6-7 7-8 3.5 M SH //
MO 22. 18Z: NE 6 7-8 3.5 M //
TU 23. 00Z: N-NE 6-7 8 4 M RAIN //

SE-GREENLAND (61.2N 38.5W) SST: 5 C
SU 21. 12Z: E-SE 2-3 1 M FOG //
SU 21. 18Z: NE-E 3 1 M //
MO 22. 00Z: E 3-4 1 M //
MO 22. 06Z: NE 4-5 1 M //
MO 22. 12Z: NE 5 1.5 M //
MO 22. 18Z: NE 4-5 2 M //
TU 23. 00Z: NE 5 2 M //

SW-GREENLAND (60.3N 50.0W) SST: 3 C
SU 21. 12Z: SE 3-4 1 M S//
SU 21. 18Z: SE 3-4 1 M RAIN //
MO 22. 00Z: SE 3-4 1 M //
MO 22. 06Z: SE 2-3 0.5 M DZ //
MO 22. 12Z: S 0-2 1 M RAIN //
MO 22. 18Z: W-NW 0-2 1 M //
TU 23. 00Z: NW 2-3 1 M //

Merci à toi pour ce complément d' info .

bonjour à tous; j'ai un furuno bi frequençes (branchè avec le gps) honnetement je l'utilise peu, il y a d'autres moyens de recevoir les meteos et tres au large on ne reçoit plus rien du tout avec ce systeme! ceçi dit c'est utile pour les avurnavs mais il faut etre selectif dans ses choix ,si non on est submergè d'informations pas toujours utiles! voila voila c'est bien maintenant est ce que c'est vraiment incontournable????? si vous naviguez beaucoup sans doute