nettoyage coude d'echapement volvo 2003 ?

Le coude d'échappement du 2003 est une pièce de fonderie
avec des trous latéraux découlement d'eau de refroidissement rugueux, en partie angulés, effectivement pénibles à nettoyer. L'accès par la sortie est la plus logique.
On peut gratter avec un tournevis, essayer ensuite de faire remonter un fil en tournant puis enfin de l'eau sous pression. Les trous d'entrée ont un accès encore moins direct.
Je n'ai jamais eu besoin d'un marteau pour ce nettoyage.
Quand on est obligé de démonter le coude, au remontage fare attention au joint et au serrage prudent des boulons
pour ne pas forcer les filetages côté culasse.

Ça y est, je viens d'enlever le plus gros au burin et tournevis.Le passage fait désormais environ 2.5 cm; dois je poursuivre le nettoyage ou ça suffira ?
Merci

Acide sans hésiter !

J'ai finalisé le curetage de la calamine avec une perceuse et une mèche métal.
Faut il graisser le joint au remontage ?
patrice

Attention ! les trous oblongs sont des passages d'eau qui débouchent dans le tube principal .
Ces passages sinueux s'ils sont bouchés sont les plus difficiles à déboucher .
J'ai réussi à le faire avec un fil d'acier ( genre corde à piano diam 1.5 à2 mm) de 15 à 20 cm de long tordu à angle droit à un bout ( sur 2 à 3 mm ) et et tordu en manivelle de l'autre , en tournant lentement on arrive à gratter en enfilant et en forçant ce "foret grattant souple mais dur " le plus loin possible . . Il faudrait que de l'eau injectée dans ces trous ressorte dans la canalisation principale . Il est possible aussi de gratter en entrant l'outil par les trous débouchant dans le coude ...quand on les a trouvés ! Ce circuit d'eau refroidit le coude en en faisant le tour .
Je ne sais pas si je suis clair là
:oups:
On peut se passer de ce travail mais le coude chauffe plus .

!!!Les trous d'écoulement d'eau doivent ètre IMPERATIVEMENT libres!!!!
La fonction principale est de permettre l'écoulement normal de l'eau et de permettre ainsi d'aller jusqu'au pot à barbotage, d'attenuer le bruit d'échappement et de le refroidir. Sans ce refroidissement le pot fond rapidement s'il est en plastique!!!!. Quand on démarre un moteur de ce type il est IMPERATIF de vérifier immédiatement après le contrôle de la pression d'huile, l'écoulement suffisant d'eau à l'échappement.

J'ai réussi tant bien que mal à déboucher les trous jusqu'au conduit principale.merci pour les conseils.
patrice

Un peu plus de 2000 heures.C'est la première fois, depuis 5 ans que j'ai le bateau, que je le démonte.
patrice

un coude comme ça c'est un tennis-elbow
le couper au niveau de la bride aller chez bricomachin
acheter un coude en acier du diamètre idoine ,puis aller chez un gentil soudeur qui va me le souder sur la bride avec un piquage au diametre du tuyau de sortie d'Ô et on est tranquille pour 10ans avec trois€ six centimes
alain :scie:

J'avais avant un Volvo 2002.
Après 27 ans et probablement pas loin de 4-5000 h, j'ai revendu le bateau.
Je n'ai jamais démonté - nettoyé le coude d'échappement et ça a toujours fonctionné très bien sans fumées particulières.
Je me demande si le fait de naviguer dans des eaux très sablonneuses (mer du nord) ne contribue pas un peu à un "nettoyage naturel".

Mon moteur fonctionnait aussi correctement , mais depuis que j'ai débouché les passages d'eau , le coude chauffe beaucoup moins et le débit de l'eau à l'échappement et notoirement plus conséquent . Il faut dire qu'il ne restait qu'un passage et encore partiellement bouché !
J'ai aussi récupéré de la puissance , l'échappement était au moins aussi bouché que celui de la photo n°2 .(il restait un passage de moins de 2cm de diamètre !)
J'avais aussi démonté par acquit de conscience ! Je ne le regrette pas !
Plus l'eau en sortie est chaude , plus les dépôts s'accumulent vite !

Bonjour,

J'ai mis le mien à tremper toute une nuit dans un mélange eau + 50% d'acide chloridrique.

Au matin une bonne partie de la calamine avait disparu, j'ai rincé puis gratté avec les moyens du bord (fil de fer, tournevis...).

Le résultat n'était pas parfait mais j'ai retrouvé du débit.

Bon courage
Stan

Je viens de rajeunir de 33 ans !

Stan, ancien pilote-bricoleur de 103...

avec mon 2003 turbo 17 ans et 4500 h j'ai tout esayé, bruler la clalaminen soude acide gratter etc..que dalle, finalement j'ai changé le coude, deux ans apres j'ai aussi changé le moteur

il va falloir polir tout ça pour faciliter l'écoulement du mélange gaso .
alain :-p