Nettoyage moteur

W 40 , chiffons et huile de coudes

Pour le moment pas de problème à déplorer et j'avoue que je me sers du WD souvent (liquide vaisselle aussi beaucoup), mais je vais me renseigner sur quel type pourrait poser problème histoire de pas faire de connerie...
Sinon pour les écolos, l'huile d'holive marche très bien pour raviver les plastiques, sur un moteur par contre à éviter...

Je suis propriétaire de l'exception qui confirme la règle, jeu aux soupapes fait il y a 3semaines, tout dans les normes ça n'a pas bronché, même le joint de cache culbu qui avait presque 10ans était comme neuf, conso d'huile égale à zéro et sol du garage immaculé :-D

Une Triumph qui ne fuit pas, çà doit être une récente alors!
:non: :non:

Je suis surpris avec les infos sur le WD40 : pour certains c'est le produit miracle à mettre partout... pour d'autres il faut se méfier !

Pas simple !
Merci tout de même pour vos réponses.

Le WD40 n'empêche pas la prise d'une peinture ?

Je suis un peu dans ton cas, j'ai commencé à me renseigner sur ce sujet.
On m'a conseillé le produit "férose" comme anti rouille, après avoir pris contact avec eux, ils m'ont indiqués que je pouvais l'utiliser sur un bloc moteur, à priori ça transforme la rouille et ça empêche qu'elle se développe.
C'est aussi un excellent support pour la peinture d'après ce que j'ai lu et toujours d'après eux, ça ne colle pas les pièces et ça ne mange pas les joints.

Du coup je pensais en appliquer sur le bloc moteur avant une couche de peinture sans sortir le moteur de sa cale.

Voici le lien : www.ferose.fr[...]/
Peut être avez vous des retours d'expérience sur ce sujet ?

Bonjour, j'utilise ce produit sur ma pelle de safran qui rouille beaucoup moins vite qu'avant, le bémol c'est un peu cher sinon bon produit facile à utiliser mais bien lire la notice.

"Sale on sait où ca fuit" c'est linverse... propre on sait où ca fuit.
Le fameux dictons africain "tant que ça fonctionne touche à ton cul" ce serait oublier Murphy qui se pointera au meilleur moment ;-)

Ne pas oublier non plus que la deuxième loi de Murphy est présente en permanence : "Si les choses semblent aller bien, c’est probablement que vous avez mal regardé".

Bonjour,
"Un moteur sale qui marche bien et ne fuit pas est un moteur qui marche bien et ne fuit pas."
 
C'est vrai donc on y touche pas tant qu'il fonctionne sinon on risquerait de le casser...

Le jour où tu trouveras un moteur en panne à cause de la rouille sur l'extérieur de son bloc, tu me feras signe.

Bon, je t'aide :

Je pense que tu le trouveras monté sur la bateau coulé à cause de l'osmose de sa coque :mdr:

Juste un concept :
La rouille, c'est l'eau et l'air...
L'huile ça n'aime pas l'eau...

Et, donc, un moteur sale et gras ne...... rouillera pas.
Alors que propre et décapé... :-p

Et un moteur nettoyé, en dehors de te faire perdre ton temps, il a quoi de plus?

Si tu trouves ça beau, prends-le en photo, encadre la, mets tout ça en déco dans ton séjour et économise le temps perdu à frotter ce qui sera de nouveau sale demain pour contempler la merveille, un verre à la main, vautré sur ton canapé. :mdr:

Même, en plus. :pouce:

igol commercialise un produit
le cleanox qui est biodégradable
on le dilue à 10% et on pulvérise ,on attend et on rince
quand c'est sec on peut traiter à l'acide phosphorique
et peindre avec un apprêt à passer avant et peinture de finition claire
de préférence ...
alain

Bof bof....c est la mode peindre les moteur de bateau.
Finalement sa sert pas à grand chose....
Bref garde tes sous et va te faire un restaurant avec tes petits enfants

Merci pour ces conseils ! Pas pour mon moteur de bateau qui est nickel, mais pour le moteur du véhicule qui me sert à le tracter car avec le nouveau contrôle technique, paraît qu'il faut plus de fuite, et lui il est pas terrible question propreté....

C'est certain : il va tourner bien mieux... :mdr:

C'est vrai qu'une coulée d'huile propre sur une peinture neuve ça se voit nettement mieux que sur de la poussière... :mdr:

D'un autre côté, c'est tellement plus chiant de glisser une clef sur une tête à 6 pans dont la dimension a augmenté à cause de la peinture généreusement déposée que ce serait dommage de ne pas profiter de ce bon moment avec une tête à 6 pans non peinte qui rentre seul dans le clef. :-p

Mais c'est vrai que c'est joli quand c'est bien peindu.
Sur une étagère. :-D

:mdr: :topla:

pour les amateur de brillant il existe des cire en bombe très utiliser sur les salon automobile....
Dans les année 80 les fiat (uno, ritmo,131) que l on mettait en exposition en magasin passait en peinture préalablement pour effacer les trace de rouille sous le capot ..... elle continuait a rouiller quand même.
VECU

Lorsque, plus jeune, je m'épanouissais dans la pratique de l'artisanat de la réparation automobile dans notre belle capitale, j'avais comme voisin un concessionnaire Fiat... :heu:

Souvenirs, souvenirs :mdr:

Le bruit circulait à l'époque qu'une grosse part de l'acier utilisé par les usines italiennes d'automobiles provenait des chantiers navales de déconstruction ( qui était, si je dis pas de bêtises, une spécialité italienne dans ces années là)...Un mauvais retraitement de cet acier...

Connaissez vous la signification de FIAT : Ferraille Invendues A Turin
Ou aux USA / Fix It Again Tony !!

J'étais passé par La Spezia en 70, impressionnant les bateaux en démolition pour recyclage de tôle. Tout cela se retrouvait chez Fiat, Alfa Roméo, Lancia, Vespa, Lambretta, etc... qui rouillaient à coeur au bout de cinq ans, des fois avant. je pense que Ferrari, Maserati ou Lamborghini devaient se fournir ailleurs...
J'ai eu deux Alfa, une Giuletta et une Sprint, que j'ai revendues déjà pas mal attaquées. En même temps, j'ai eu aussi une 504 dont un des longerons a cédé par la rouille, alors...

Et bien ça va encore faire rire certains, mais après la mise en peinture du moteur j'ai failli en mettre sur le miens. Après réflexion la cire tiendra pas à la température :)

Ça peut aussi dire que le vendeur est quelqu'un de soigneux et attentif à sa mécanique...Si tout le reste du bateau est propre aussi, c'est plutôt bon signe, non?

Bonjour,
un moteur propre ne pue pas. Rien de pire que d'ouvrir le bateau et de sentir cette odeur caractéristique de moteur mal entretenu.
Ceci dit, j'avais il y a quelques années utilisé un produit de protection moteur en spray, car j'avais hiverné le moteur pour la durée d'un traitement osmose. A la remise à l'eau, dès que le moteur montait en température, plus possible de respirer normalement dans le carré. J'ai dû me faire ch... une demi-journée pour arriver à éliminer la pellicule collante qui s'était formée. Depuis, je ne mets plus rien sur mon moteur.

Je dégraisse le mien à l'eau de Cologne. Hummm, que ça sent bon... ! ! ! MM

Personne n'a évoqué un produit qui me satisfait depuis bien des années a terre comme sur l'eau : le Rustol (je ne suis pas actionnaire...). Après on peint ou pas...

owatrol.com[...]ol.html

Quelques infos sur la composition des produits anticorrosion et autres :
WD 40 , c’est du White Spirit additionné d’un additif fluoré qui repousse l’humidité , pas de silicone . Il s’agit d’un produit américain mis au point en 1940 environ , permettant au GI d’entretenir leur jeep quelquesoit les conditions : le nom de WD 40 venant de ‘’ Water Deperlant ‘’ 40 étant le numèro de l’essai .
Rustol ou Loctite : nous avions analysé ces produits pour en utiliser les performances , c’est une résine longue en huile de lin , additionné de chélates métalliques qui donne de bonnes performances anticorrosion .
J’utilise les deux , mais le WD 40 s’évapore et donc son effet n’est pas permanent sur la durée .
Sur mon moteur , 3000 h , j’aime bien que ce soit propre même si ce n’est pas parfait . Je nettoie à l’eau savonneuse , puis séchage , puis un peu de 3 en 1 ( le chélate ) et avec un petit pinceau , je pose un peu de peinture verte .
Je suis en train de refaire mes injecteurs , qq écailles de rouille sur la portée des joints , ça ne me plait pas d’ou La propreté . Voili voilou .

Les anglais raffolent pour un truc appele ACF-50, quelqu un connait ? Apparemment il laisse une patine non collante sur les surfaces (?)

pratiques et efficaces, les bombes de nettoyant moteur/dégraissant mécanique. N'abime pas les joint et plastiques.... Mais surtout n'est pas gras comme le WD40. Cela permet à la peinture d'adhérer, c'est intéressant... convenons en :-)

Perso ma cale moteur est peinte en blanc crème, ça m'avait surpris quand je l'avait acheté, son ancien propriétaire était très soigneux, j'ai continué dans la même teinte pour tous les fonds (bateau en acier) les fuites et la rouille ne passe pas inaperçue

Moi je m'achète un gros rouleau de papier genre sopalin tous les ans et je nettoie au White spirit en commençant par le haut.

Bonjour
Pour le nettoyage, faites au mieux, mais surtout assurez-vous que le carter d'huile n'est pas percé, si non dépose du moteur pour l'échange.

avec des tissus usagés: torchons, gants de toilette, serviettes, vieux vêtements découpés... très efficace, et c'est réutilisable une fois passés à la machine !