nettoyage préventif reservoir gazoil

merci
mais quasi impossible, le pont est à ras des tuyaux (10cm du réservoir): pas d'accès par dessus.
Et si on démonte les vis de la trappe, il n'y a pas de risque de faire tomber une contre plaque au fond?

Trappe d'accès...
Bonjour,
j'ai 2 réservoirs équipés de trappes qui ressemblent beaucoup à la tienne.
Ces trappes se démontent facilement, il y a juste une astuce, expliquée dans la notice Vetus. Il y a une des vis qu'il faut juste déserrer et faire tourner la bride extérieure par rapport à l'autre autour de cette vis. Pas évident du reste car cela impose de retirer le tube plongeur. Je n'avais pas vu l'astuce avant et je me suis débrouillé avec une tige filetée pour tenir la bride interne au remontage.
Quand j'ai acheté Manahiki, les réservoirs avaient 4 ans, et je pensais qu'ils étaient propres...
La première année, le tube plongeur de prise de gazole s'est bouché. Désamorçage de tout le circuit, une galère.
Je me suis dépanné plusieurs fois en soufflant dans le tube (pompe électrique de gonflage de l'annexe), puis je me suis décidé à démonter les trappes. Bien m'en a pris, il se baladait dans le gazole des espèces de mousses noires, sources de mes ennuis.
J'ai donc pompé tout le gazole, avec ses saletés, avec une pompe montée sur perceuse, et j'ai ramassé beaucoup de saletés.
Je ne sais pas comment est l'intérieur de ton réservoir, et toi non plus...
A ta place, je démonterai la trappe, et y jetterai un coup d'oeil. Si des impuretés sont visibles, et dans mon cas elles étaient très visibles, pompage à sec. Il vaut mieux faire ça tranquillement avant de partir, en mer tout devient plus compliqué, si ce n'est dangereux!!!
Bon courage, c'est un boulot fastidieux....

NB: La notice du moteur demande un nettoyage du réservoir tous les ans...

j'ai trouvé
la notice Vétus.
Je vais essayer de regarder avec une glace par le trou de remplissage et je pense m'orienter vers une dépose + nettoyage complet.

Merci de vos réponses. :-)

En fonction du moteur
il peut être intéressant de débuller jusqu'au(x) injecteur(s). C'est ce que je faisais sur le YS8.

En tout cas, il est bien d'être 2 un au démarreur et l'autre à la pompe manuelle histoire d'aider à l'amorçage de la pompe d'injection.

@captainwatt
le grotamar on peut l'acheter où stp ?

Rien!
Et continuer à mettre du biocide comme auparavant!
Est-ce que tous les possesseurs de voiture diesel démontent leur réservoirs tous les dix ans???
Les problèmes sur les réservoirs GO sont souvent le fait de bateaux anciens, voire trés anciens et qui prennent du GO dans des endroits du monde ou il contient de l'eau et bien d'autres merdes, voire des bactéries contaminantes.
Si tu restes dans des pays ou le fuel est de bonne qualité, que tu veilles à hiverner avec le plein et que tu traites au biocide que demander de plus?????
Le mieux reste l'ennemi du bien!!!!!!!

nettoyage reservoir
si amalgames de boues ou gommes noires ou rougeatres= un seul remede =nettoyage complet , si non le jour ou le bateau sera bien secouè ces boues se detacheront et viendront colmater decanteur et fitres avec pour effet une importante baisse de puissance et un risque d'arret moteur .si pas de possibilitè de demontage du reservoir= vider le gasoil ,puis passer un tuyau d'aspirateur appropriè par la trappe de visite ,surveiller avec un miroir , aspirer les boues ,rincer avec un peu de gasoil ,remplir a nouveau le reservoir et ajouter une bonne dose de "grotamar" à chaque plein =votre reservoir restera clean pour des annees !=experience personnelle depuis 25 ans reservoir alu de 800 litres et 70 litres de reservoir en charge ! apres avoir essayè toutes les marques de biocides vendus par les schipps seul le grotamar utilisè par les pro laisse mes reservoirs sans gommes( navigant toute l'annèe je ne me soucie pas de remplir les reservoirs à ras bord l'hiver captainwat

ici
cgi.ebay.fr[...]0546794

opération réussie !
Et un grand merci à ceux qui m'ont aidé.

Après un démontage laborieux du réservoir, visiblement pas conçu pour, le gasoil présentait de nombreuses "plaquettes noires". On aurait dit que des sachets de thé avaient été ouverts dedans : L'opération était vraiment nécessaire. Sans doute d'anciennes bactéries tuées au biocides.

Décapage-nettoyage à la lessive après démontage de la trappe d'accès.
Remontage en prévoyant une facilité de dépose (durites changées et allongées).
Remplissage + purges et démarrage du premier coup ! :-)

un peu comme tt sur nos bateaux
quand on a pas la possibilté d'ouvrir, ça merde un jour ou l'autre,
et souvent, Murphy aidant, au mauvais moment,

il est tellement étonnant que les réservoirs de GO ne soient pas pourvus de trappes d'inspection efficace d'origine,

sur mon très vieux bateaux, après misère et remisère, j'ai réalisé moi-mème (un grand trou puis ...) une trappe,
ce que j'ai découvert dans le réservoir de 30 ans d'age était extraordinnaire,
boue de GO, 2x tiges de bois de sondage d'urgence, pierraille ou calculs ...
enfin bref rien de bon pour le bon et jeune Yanmar,

il aurait été impossible de sortir ce mélange par l'orifice de remplissage, ou la sortie vers le moteur, ou le drain de 8mm ...

une petite idée
au cas ou il y aurait une durite a déboucher.

Je garde dans un équipet une baguette de métal d'apport pour soudure au TIG. C'est une baguette inox de 2 mm de diamètre pour 1 m de long. Je l'ai repliée au bout pour faire comme un chat d'aiguille. Ca me permet d'y bloquer un petit bout de chiffon et de m'en servir comme écouvillon.
De plus, en 2 mm de diamètre c'est assez rigide pour pousser un truc qui bloque.

Sinon, dans le réservoir de gazoil j' y met un verre d'essence de temps en temps quand je fait le plein. L'essence tue les bactéries. C'est un truc d'ancien. Et ça marche. J'ai pas de dépot dans le réservoir. Et c'est vrai qu'on a jamais ce problème avec les nourrices de HB 4 temps.

quand ça marche, on ne touche pas.
C'est vrai que c'est plus vite fait.

Je ne nettoie pas le réservoir, je ne change pas les filtres,à huile, à gasoil, à air, la turbine de pompe à eau.

Quand ça ne marchera pas, il faudra bien toucher mais il faut souhaiter que ce soit au ponton :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-(

Mon oncle, mécano, m'a souvent dit:

Ne jamais, mais jamais soulever le capot d'une voiture.
Si tu fais ça à tous les coups t'auras des emmerdes !

Pour ne pas l'avoir cru je sais que c'est vrai.
Et c'est vrai le jour, la nuit, le diamanche et surtout dans la lointaine pampa. :pouce:

Illustration photographique du sujet:
Gasoil cuvée Turque vieilli 12 mois en réservoir alu

Oui, les avis sont divergeants sur ce point.
La souflette au tuyau c'est bien gentil mais dans un passage difficile genre chenal avec du vent + bateaux (cf loi de murphy) etc.. je le sens pas.

Personnellement je suis très satisfait d'avoir fait cet effort:
1- Mon GO est clair comme de l'eau de source
2- mon moteur tourne comme une horloge
3- j'ai appris beaucoup de choses
4- je connais mieux mon bateau et j'ai fiabilisé l'installation car maintenant je peux démonter facilement pour nettoyer.

ps : sur la doc constructeur Yanmar, il est dit que la vidange du reservoir est une opération d'entretien annuel...
Maintenant chacun fait comme il veut (et peut).

Excellent produit qui peut être utilisé à titre préventif et curatif!

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