Nombre de voilier de série produit par type

Je pense que c'était très courant, de quelques unités à quelques dizaines. Peut être moins maintenant avec les difficultés des chantiers.
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Et pourtant, ces bateaux dont on pourrait penser qu'ils sont inconnus ou presque, ont beaucoup de visibilité !
De part la réputation de l'architecte et de celle du chantier.
Pas besoin de vous les citer pour les unités qui suivent !
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Baco (quelques exemplaires), Cabernet (93 environ), Chablis (15 environ), Sauvignon (45 environ), Scotch (70 environ), Champagne (quelques exemplaires), Sancerre (une trentaine). Je ne site pas les autres, dont la production a été plus importante.
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Pour d'autres unités aux signatures moins "prestigieuses", la notoriété vient des navigations médiatisées, effectuées par leurs propriétaires et du fait qu'il suffise qu'il y ai une ou deux unités à vendre sur internet, dont les annonces tournent en boucle, pour que le bateau soit super visible.
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Le fameux Ne Quid Nimis par exemple, dont un internaute se demandait il y a tout juste deux semaines, comment il se faisait qu'un bateau si "rare" (environ 25 unités) fasse l'objet d'autant de discussions.

First 30 moins de 1000 c'est le 31 7 qui depasse les 2000

Dans les livres de E van Deth " Voiliers d'occasion"tu as le nombre d'exemplaire...
Sangria de 1969 à 1882: 2156 exemplaires
Cabernet de 1976 à 1981: 93 ex
Sauvignon de 1979 à 1981 : 43 ex
mon livre est de 5 à 9m , il existe un livre sur les unités plus longues.

J'ai suivi ton lien, pour le Romanée il donnent 300.... Je viens de vendre celui de mon père décédé, un des derniers avec jupe d'origine, il portait le N° 178, il y en a peut ëtre eu 5 après chez Pouvreau et surement pas plus d'une dizaine construit par d'autres chantiers...

Ne pas rendre pour argent comptant les chiffres annoncés :jelaferme: :acheval: :pecheur: :goodbye:

Tu as parfaitement raison !
Anecdote : les chantiers eux-même ne savent pas toujours a quelques unités près combien ils en ont construit.
Exemple de mon précédent bateau, ou le numéro de la plaque dépasse celui des unités annoncées par le chantier !!

merci pour le lien, bel effort mais bien croiser les infos. pour le First 30 on annonce 2 tirants d'eau, faux tous les deux, il n'y en avait qu'un pour le 30 et quelques cms de plus pour le 30 S. le déplacement est faux aussi

Merci pour ces points de repère, et je suis effectivement étonné par la différence entre la notoriété et la diffusion comme le dit très justement Guillemot.

Mon voilier est un Bavaria 33 Exclusive, (aucune notoriété :-)) qui se distinguait par un équipement en standard pléthorique (quille en plomb, surface de voile plus grande en Full-Batten, une étrave renforcée en kevlar (marketing??), réservoirs en inox, était largable, Winch ST...). Il a été construit à une quarantaine d'exemplaire, et décliné en différentes tailles, le miens étant le plus petit. Mais a priori, ils sont surtout aux pays-bas et en Allemagne. Je n'en connais qu'un en France en plus du miens.

Donc finalement, ça n'a pas été une petite production, mais peut-être moins exportés que d'autres...

Joli clin d’œil surtout pour un Bavaria ;-)

Mais, pour être honnête, je n'aime pas la "33", et a bord, je n'ai comme bière habituelle que des 1664 et des skoll.
:alavotre:

Bien sur ceux qui ont remarqué des fausses informations ont transmis au webmaster les modifs à effectuer...
Le site est une super base de donnée.

Varianta de delher 4500 exemplaires :-)

Bonjour à tous.
En France et en habitable le record est détenu par le Corsaire avec 3000 unités et il est toujours construit!
Avec la production Suisse les 4000 exemplaires ne sont pas loin.

www.ascorsaire.fr[...]/