notre premiere croisiere cotiere

Il existe un truc assez puissant, le bulletin météo.

Bonjour Rémy

la méditerranée et comme toutes les mers un peut capricieuse la météo changer très rapidement F2 à F?? en quelques minutes il faut comme te dit Lodge prendre le bulletin météo ensuite on vois au faire et à mesure de l'évolution
entre port st louis et Hyères environ 80mn le mistral pas trop de problème dans ce sens là il te pousse plus mauvais le vent d'est pour le temps cela dépend de ta navigation si tu as le temps pas mal de coin à visiter et puis avec ton moteur :acheval:
sinon pour les places de port avec la taille de ton bateau tu trouveras toujours de la place au mouillage ou au port
tu as de sympa les calanques de Marseille en suivant ce lien www.calanques13.com[...]/
cassis, la Ciotat, Bandol, Sanary, l'ile des Embiez, Saint-Mandrier, Porquerolles.

bonjour oui la med n'est pas un grand lac tranquille, il n y a qua voir le mois de juillet très venteux que nous avons eu ,les nuit à se faire rouler ,pas tranquille non, sinon dormir dans les ports.André

pour avoir déjà fait la même route, hyeres à port saint louis, il faut (à mon avis) prévoir une journée complète si le temps le permet et pouvoir rester au dessus de 5 noeuds.
Cependant passer une nuit au frioul n'est pas désagréable, et il y a (presque) toujours de la place en été en réservant dans la journée, et puis ça évite de naviguer loin des côtes avec un petit bateau et toute la famille, (bien qu'avec la météo, cela ne pose pas de réel problème)
S'il n'y a pas de place au frioul, il y a, en face à la pointe rouge une plage ou nous avons passé plusieurs nuit... je ne sais pas trop si c'est autorisé mais je n'ai jamais eu de remarques et d'autre bateaux y mouillent aussi la journée. c'est bien abrité, nous y avons dormi échoué, une fois arrivé tard.
Faire cette escale vous permettrait de passer dans les calanques...

vvv

merci a tous pour vos reponse
j'ai hate de partir
a part la meteo , le reste sera l'aventure

Les marseillais ils arrivent à faire le vieux port le Frioul dans la journée

:mdr:
bon je pars vite avant de me faire :scie: :goodbye:

Bonjour,
Simplissime pour avoir la météo, il suffit de sélectionner le canal (63 pour la zone qui te concerne) et de passer sur le 16 automatique (sur lequel tu peux rester en veille en navigation). Dès qu'on annonce la météo sur le 16, tu reviens sur le 63 et tu attends... ils ne sont pas toujours à l'heure et répètent le bulletin précédant en boucle. Au début, pour t'habituer et ne pas avoir de doute, il vaut mieux l'écrire. :-)

L'obtention du Certificat (CRR) n'a rien d'un exploit. Il suffit de le bosser un peu. Tous les renseignements sur le site de l'ANFR
www.anfr.fr[...]rr.html

Et le manuel pour préparer l'examen
www.anfr.fr[...]v11.pdf

Bonne continuation

@outremer,
La météo à 24 h est FIABLE, n'exagérons rien ! Et sur nos côtes de méditerranée, il y a un port ou un abri tous les 5 milles (je sais, avec une ou deux exceptions bien connues : la Camargue et ? le cap Sicié peut-être...).
Le programme que prévoit mac26 en plein été avec sa petite famille est tout à fait réalisable sans stress, dans la joie et la bonne humeur.

:pouce:

Mi-juin 2011 Météo France annonçait un vent d'ouest force 4-5 pour la nuit, avec force 3-4 prévu à l'est du Levant.

Nous avons mouillé à l'abri devant Cavalaire-sur-Mer (à l'est du Levant.)

Quelles surprise de voir le vent monter de 15nds à 20nds, puis à 25 nds, 30nds, 35nds pendant la nuit pour se stabiliser autour de 40nds avec fréquentes rafales au dessus de 50nds. Le mistral a fini par tourner au vent du nord.

Oui, ils ont bien prévu un vent d'ouest modéré. Le reste n'était pas prévu du tout.

On n'a pas très bien dormi.

:-( :lavache: :oups:

En général en bateau de passage oui.
Évidemment faut pas vouloir une place en fin d'après midi le 15 Aout à Porto Vecchio, mais c'était pas malin de ma part.

Bonjour Mac 26, je te confirme qu'il n'y a pas de problémes pour trouver une place au port en août dans la région ou tu vas naviguer. Sauf à CAssis, mais autour il y a les calanques. Prévois quand même une bonne ligne de mouillage car il y a du fond ! Quant à la météo, le canal 63 n'émettait plus cet été, il est sur d'autres fréquences dont je ne me souviens plus. Par contre il est trés important de rester en veille sur le 16, qui t'enverra sur le canal 80 trois fois par jour ( matin, midi et soir) pour avoir ta météo ( Provence). Cette météo est fiable sur 24 heures.
L'accueil au frioul est trés bon, tu peux aussi essayer le vieux port de Marseille au CNTL qui pratique des prix trés bas ( les moins chers de la Med ?) car les prix sont imposés par la municipalité ! La rade de Toulon offre aussi un muoillage abrité du mistral ( anse méjean) et tu peux toujours aller aussi à la darse vieille de Toulon, pratique pour un avitaillement au Carouf tout prés. Après tu files droit sur la presqu'île de Giens et tu es arrivé ! Mais évite les force 7 ou 8 si tu veux continuer à naviguer en famille ... ;-)

Personne ne trouve que plus de 5 noeuds de moyenne en cotière sur un Mac Gregor (si c'est à la voile...) c'est un peu "ambitieux"?

pour Drakkars, Il est vrai que cet été, le canal 63 ne diffusait plus en continu mais toutes les 10 minutes environ (du moins pendant la période pendant laquelle j'ai eu à l'utiliser). C'est un dispositif qui sera maintenu en 2012 d'après le guide Météo France
france.meteofrance.com[...]-48.pdf
Il n'est pas capté partout puisque émis du Mont Coudon uniquement (audible depuis les Calanques jusqu'à l'est du cap Bénat). Le canal 25, lui, est en continu mais pas non plus audible à l'ouest du cap Croisette.
En cotière, on peut très facilement maintenant avoir une météo marine à partir d'un smartphone ou d'un Iphone.

[quote]de port st louis a hyeres combien de temps ?[/quote]

une grosse journée. avec une telle coque, en moyenne, tu pars vers 7H, t'arrive vers 21/22H.
mais tu peux faire mieux si tu bénéficies d'un bon portant et que tu tires "droit" au plus court:

• de la pointe de la gracieuse tu vises par le nord la 1ère cardinale de carro (gaffe le haut fond à l'ouest de carro si il y a du creux).
• de la cardinale tu vises entre le planier et maïre (que tu rases par le sud, (évite de passer entre les pharillons et maïre)).
• de maïre, tu passe entre la plane et riou et tu vises ensuite sicié (ne confond pas avec l'aigle).
• du cap tu vise entre le grand ribaud/porquerolles (ne confond pas porquerolles avec la pointe de Giens).

Ben, oui Keltaga, tu peux lui répondre.
Mais non, je vais le faire. Mac Grégor 26: maté ou démâté, voile ou moteur. En trace directe, c'est 64 milles. au moteur, démâté, le Mac Grégor doit accrocher une quinzaine de noeuds, donc 4 à 5 heures. A la voile, dans des conditions idéales pour ce genre de bateau (Force 3 à 4 de sud sud ouest constant), çà doit faire une moyenne de 4,5 noeuds soit 15 heures. Ces conditions, en été, sont exceptionnelles donc pas à envisager, d'autant plus qu'une nav de 15 heures est idéale pour dégoûter un équipage débutant.
Donc, la réponse est: çà dépend des conditions météo, du temps disponible et du coup, du nombre d'escales envisagées (puis éventuellement imposées).
Je ne fais là que répéter ce que les contributeurs de ce fil ont très justement répondu.
On peut facilement passer 15 jours, voire 3 semaines dans cette zone sans vraiment avoir tout vu. Certains y passent leurs congés annuels de manière systématique sans jamais s'y ennuyer. De mon point de vue, c'est la plus belle zone de navigation de toute la Méd ouest si on envisage le compromis beauté sécurité (la Corse est hors concours sur le plan de la beauté mais plus délicate à négocier sur le plan de la sécurité)

Pour la question sur une confrontation avec un force 8, il suffit de se rendre à pied (sans trop s'approcher) au bord de mer un jour de vent de cette force, d'observer celle-ci (la mer) et les voiliers sur l'eau (peu probable qu'il y en ait) pour répondre.

bonjour,

c'est exactement ce que j'ai fait : j'ai répondu en fonction de ce que je pense.

c'est une >>>moyenne<<< (dés fois on fait moins, dés fois plus)que je met régulièrement par conditions qui vont pas trop mal avec mon 620 et idem à quelques choses près en E28 (sans parler d'autres coques que je prend moins souvent).

après, comme tu le dit, il y a un tas de choses à voir sur cette cote, mais c'est à lui de savoir ce qu'il veut faire.
de mon coté, c'est quasi toujours direct parce que je n'ai plus grand chose à voir par là, ni par le dessus, ni par le dessous (mais ça, c'est moi).
je comprend bien ton raisonnement dans ce que tu écrit et je n'y suis d'ailleurs pas du tout opposé, au contraire.
mais si tu me pose une question, je répondrai à ta question sans me sentir obligé de t'indiquer comment moi je pense qu'il faudrait que tu fasse.
si par contre tu me demande ce que j'en pense, la réponse peut très bien être différente.

:-)

Pas de panique
Je me suis retrouvé un jour amarré à Calvi près d'un Mac Gregor 26. Il arrivait directement de Piombino où il avait été mis à l'eau, ce qui n'est plus vraiment du petit cabotage. A bord, 2 adultes et 4 enfants. Ils partaient pour un tour de Corse, descente côte ouest et remontée côte est jusqu'à Piombino. Tout s'est très bien passé (à part un petit problème de soudure sur un des safrans, je ne me souviens plus exactement de quoi il s'agissait.)

Cf photos et vidéo jointes. Le Mac Gregor peut affronter le mauvais temps comme un grand. Il n'a pas l'air d'être en condition de quasi détresse. La Med par fort mistral n'est pas pire que ça, mais c'est sûr qu'il vaut mieux éviter.

www.macgregor26.com[...]her.htm

C'est vrai. Le commentaire parle de 42 nd avec des rafales à 51. Effectivement, ce n'est pas force 8, c'est force 9.

:tesur:

Dans la vidéo ils parlent clairement de "miles per hour", qui ne sont pas des noeuds. I mille nautique = 1.15077945 "miles per hour".

Donc, 42 mph = 36.5 nds = Force 8. Mais en regardant l'état de la mer, je dirais plutôt force 7 : peu ou pas d'embruns... Les vagues ne déferlent pas vraiment. Avec un vent de force 8-9 l'objectif de l'appareil serait totalement trempé.

Je suis né dans la région où ils ont filmé cette vidéo. Il y a souvent des vagues (houle) de 4-6 mètres au large de la côte californienne. Je le sais, notre bateau était dans le même port d'où ils sont partis dans la vidéo.

Avec un vent d'ouest en Californie, la houle a des milliers de kilomètres pour se former. Les vagues sont très espacées et faciles à affronter. Dans cette vidéo on voit bien que la grosse houle est confondue avec des vagues du vent beaucoup moins impressionnantes.

Notre premier voilier était un Schock 22 (6,7m), dériveur lesté. On s'amusait dans ce genre de conditions (peut être pas en avril.)

Ce que j'ai vu en Méditerranée par fort Mistral n'a rien à voir avec ce qu'on voit sur la vidéo. En Méd ce sont des vagues courtes et cassantes, très difficiles à négocier. Les rafales peuvent être supérieures de 40 % au vent moyen, surtout proche des reliefs. Il peut être quasiment impossible de faire du près serré dans ces conditions.

La mer par mistral largement pire ? Mer hachée ? Le mât qui cherche l'horizontale ? Bidon, tout ça. J'ai traversé une fois de Fréjus à Calvi par fort coup de vent et mer très forte d'après météofrance. Au large, on avait de grosses vagues régulières très longues, pas méchantes du tout. Sous génois seul, le bateau gîtait à peine, et on marchait à 7,5 nd. Il est vrai que c'était un 45 pieds. On a eu plus de problèmes au mouillage dans la baie de Calvi que pendant la traversée.

bonjour
merci a tous pour vos reponses
je me suis trompé dans ma questions sur combien de temps
effectivement c'est la meteo qui decide et aussi le bon vouloir de l'equipage
nous on va pas se prendre la tete , on n'est plus que cool et surtout on n'a un mois de vacances
on ne veut pas degouté les enfant du bateau donc beaucoup d'arret a terre pour que les enfant puissent courir, s'amuser,acheter des bonbons ect ect ect .......
on part de lyon j'usqu'a port st louis ou la je pense qu'on va mettre 3 OU 4 JOURS ensuite c'est la med donc pour commencer baignade , apero et ensuite on verra bien on n'ai pas presser
2 semaines entre port st louis et hyeres ne me derange pas avec tous ce qui a a decouvrir

Pour ce qui est du model de bateau que j'ai choisi ( mac gregor 26 ) a moi il me plait vraiment ça fait 3 ANS que j'en voulait un
peut etre comme dise certains qu'il n'est pas performant a la voile , que c'est un mouton a 5 pattes ou que c'est un fer a repasser ect ect ...... mais tanpi moi je l'adore,
qu'il avance a 4 noeuds ou 5 noeuds maxi
bon je vous laisse les amis marin car je vais bosser sur mon bateau qui se trouve dans un grand garage au chaud ( avantage du mac )
bonnes fetes a tous

petite questions ?
c'est quoi le bidon jaune qui a derriere sur la photo num 2
exellent les dauphins sur la photo 5 mais cetait ou ????
bonnes fetes de fin d'année

Un pulvérisateur de jardin. Laissé au soleil il permet de se dessaler à l'eau tiède après un bain ... :-)

ok ,avec plaisir je m'annoncerai

hoolof :-))))
Cependant, je t'assure q'en Méditerranée, si, si, ils ont maintenant rajouté quelques vents intermédiaires en la pétole et le coup de vent !

Il a raison, c'est finement observé. Il arrive quelquefois qu'il y ait des brises sympathiques force 3/4 qui te poussent gentiment là où tu veux aller...

bonjour et bonne et heureuse année
c'est bien connu en med il faut un bon moteur et un TMT le reste c'est pour faire joli .
une seule fois et il y a longtemps j'avais un sylphe (dufour)..nous sommes partis de toulon jusqu'a menton sur une semaine avec que du portant juste ce qu'il faut pour envoyer le spi sans se faire peur et nous sommes revenus de la meme manière c'est cette année la ou j'ai changé de bato je suis passé directement au 10m ,mais je ne savais pas ce qui m'attendait ,
les coups de vent et les calmasses ne m'ont pas vacciné puisque je navigue toujours et j'espère de plus en plus et pour longtemps .
alain

Tourmentin, tout petit foc de gros temps.

j'en ai pas , j'ai un gse sur enrouleur qui pourra faire la meme fonction que le tmt en deroulant très peut

Bah non c'est trop haut et trop avancé

Bonjour ;
je peux répondre à une question :
pour être tranquille,partir de port st louis pour le frioul ensuite du frioul à l'ile des embiez et là attendre le temps favorable (force 4/5 maxi) pour passer le cap sicié et arriver sur porquerolles ;voilà un programe trés sage pour débutant avec deux enfents à bord

il y a quelques belles escales entre port st louis et le frioul surtout avec ce voilier
du frioul à porquerolles toutes les calanques de marseille et cassis avant les embiez
bandol et six fours .le cap sicié n'est pas si terrible que ça au portant si on rase bien le bord il n'y a aucun recif la côte est accore ,et juste après on plonge sur toulon attention à la pierree qui veille à cepet,comme ça on est abrité de la mer mais pas du vent attention aux claques qui descendent de la montagne :acheval: ,si on veut tout faire jusqu'à porquerolles il faut un bon mois plus les mouillages abrités .. il n'y a pas besoin d'aller si loin que ça .
et puis surtout en juillet aout on n'est pas tout seul "sic"
alain :non:

c'est un caillou que beaucoup de navigateurs ont étés embrasser involontairement il y a pas mal de morceaux d'hélices de vedette autour .

encore une autre questions ?
a votre avis c'est quoi le mieux ?
l'annexe sur bossoirs ?
ou l'annexe attaché derriere trainé par le boat ?
je viens d'acheter une annexe plastimo de 220 avec moteur 2,3 CV
quand pensez vous ?

bsr
change de navire , si tu ajoutes des bossoirs et l'annexe la veste va etre un peu étroite aux épaules.
ton voilier va bientôt ressembler aux voitures qui prennent le ferry pour aller en vaccances au bled
alain :famille: :-D :-D :-D :-D

Bonjour,
L'annexe sur bossoirs, c'est en effet réservé aux bateaux plus grands... quant à la traîner, c'est réservé aux petits trajets par temps calme. Dès que ça souffle avec un peu de clapot, d'une part ça freine, d'autre part tu risques de la perdre. Dans tous les cas, il vaut mieux ne pas laisser le moteur HB à poste. :-)

Le mieux avec ton boat, option 3, c'est l'annexe dégonflée et rangée et le moteur attaché au balcon.

RV

Oublie les bossoirs, et même l'annexe à la traine sauf petite étape par très beau temps.
=> Tu poses le moteur vertical sur son support au balcon arrière, et tu dégonfles et roules l'annexe devant le pied de mat.
Pour éviter que l'écoute de génois ne se prenne dedans à chaque virement tu peux mettre une sangle par dessus, attachée sur le rail de fargue de chaque côté ou autres fixations suivant ce qu'il y a sur le bateau, sur les cadènes peut être.

C'est surtout le poids (assiette du bateau) et le fardage (la prise au vent) qui vont lourdement pénaliser les performances déjà ... disons "moyennes" pour être poli de ton bateau à la voile.
L'esthétique est très secondaire !

OUI aux 2 questions !!

ok j'ai compris pas de bossoirs
ducoup c'est cool ça fait 300 EUR d'economiser
j'ai vais pouvoir les mettres dans un guindeau electrique
a votre avis il faut un guindeau de combien de watt ?

non seulement non obligatoire, mais surtout électrique !

Je ne crois pas qu'il y a relation entre puissance et vitesse (sauf démultiplication différente)
C'est toujours lent à la descente, mais tu ne descends pas au moteur : il te suffit de débrayer le barbotin et tu laisses filer !

Tu dois avoir un petit levier livré avec, tu desserres en dévissant légèrement Et le barbotin tourne fou.
Parfois tu as des trous pratiqués dans la poupée accolée au barbotin, il faut glisser le levier dedans et 1/10 de tour en dévissant.

bonjour,
de port saint-louis à hyeres cela va dependre de la marche de ton bateau(mais n'oublie pas de prevoir large pour le retour en cas de mauvais temps)mais à l'estime tu peux le faire en 20 heures.quand au place de port tu arrive toujours à trouver ton bonheur ,mais le mieux c'est d'arriver avant midi pour etre sur.pour les mouillages cela va dependre de ta chance, mais je te conseille de te documenter.quand à la méteo mefie toi cela peux varier vite et avec une famille il vaut mieux rester en cotier au debut(quand j'ai une mer qui dépasse force 5 je reste au port cela peux paraitre petit, mais se n'ai pas la peine d'eceurer ton équipage ou d'avoir de la casse.
aller on se croissera peut etre sur l'eau
titi -bateau VEMIT(dufour 31)