nouveau DUFOUR 310 GL

j'ai visité le nouveau 310 GL au dernier salon de Paris, le foc autovireur est installé d'origine, le génois est une option qui est par ailleurs conseillée pour de meilleures performances

Bonjour,
Merci pour votre réponse. Si achat de ce modèle, je regarderai ça de près.
Sinon votre 335 sortait du chantier? pas de déconvenus (à part bricoles)?

thanks je v voir ça.

Je viens de recevoir mon Dufour 310
En résume les deux barres c très appréciable à tous les niveaux, le foc auto vireur un peu léger au près en dessous de 10 nœuds, au portant j.ai mon spi, aucun problème de marche arrière, performances correctes 7 nœuds par 18 nœuds de vent
Quelques points de livraison à finaliser avec le concessionnaire mais j'ai confiance
Pour info j'avais un o31, bon bateau mais un peu dépassé aujourd'hui
A+ Gibus

@ embora,
la négociation pour une ristourne est toujours possible, et monnaie courante... Des 8/10 % sont d'actualité.
Maintenant quant au prix du 310, faut-il rappeler qu'il est déjà en standard livré avec son électronique (sauf VHF...AIS) !

Prix STANDARD > prix A L'EAU.... il suffit de savoir compter.. Un bon 40/50 %.

Bonjour,
Je l'avais vu aussi au Nautic de Paris, il m'avait beaucoup plu. je l'essaie semaine prochaine sur Cherbourg, donnerai donc mon avis. j'essaierai de faire une vidéo.

:pecheur:

Enfin, les gouts et les couleurs...

Je ne veux pas critiquer les achats de ceux qui en sont heureux.

Mais IKEA, effectivement on trouve des meubles qui ressemblent beaucoup à un assemblage de caisses à pommes.

www.ikea.com[...]/10550/

je suis allé sur le site de Dufour pour voir a quoi ressemblait la merveille .
et bien , pas déçu
commençons par l intérieur , la table à carte , toute petite , et dans le mauvais sens ,le plan de travail de la cuisine et la table du carré sans fargues , ça va être pratique en mer , mais après tout si c est pour rester au port ça ira!
la cabine avant et sont bricolage pour avoir la longueur pour dormir , c est a pleurer de rire .
passons à l extérieur , moi un voilier sans pataras , je ne comprends pas , même beneteau sur le 30 fait marche arrière , c est de l argument marketing pur , et en fait on met encore plus de compression au mat par les galhaubans pour éviter le pataras et avoir la fameuse voile à (toute petite ) corne sensée faire racing , là encore , mdr.
les deux barres à roue sur un voilier de moins de dix mètres ????
pourquoi pas une troisième a l avant pour les manœuvres de port pendant qu on y est ??avec des safrans biens dessinés une bonne barre franche est grandement suffisante et bien plus plaisante , notamment au portant quand il y a de la mer , bon c est vrai que ça fait moins chic , marketing quand tu nous tiens .....
l écoute de grand voile au milieu de la bôme sur le rouf , vachement efficace , super !

bon en définitive , probablement que pour vivre au port ce voilier fera une bonne caravane , par contre pour ce qui est de naviguer un peu sérieusement , je n en voudrait pas , il n est pas fait pour ça !

c est vrai qu'en ce qui me concerne , j'essaie peu de voilier , je préfère naviguer avec le mien , un 31 pieds justement , mais un 31 pieds qui lui est vraiment conçu pour naviguer , pas pour frimer au port avec ses barres à roue multiple !

ensuite tu ne réponds pas au points que j ai soulevé , les fargues , la cabine avant , et tout le reste de cette débauche marketing !

ce n est pas propre a ce voilier , c est la tendance actuelle de beaucoup de nouveaux voiliers , ils sont fait pour être au port , pas en mer !

C'est vrai, j'ai depuis peu un O31 et j'ai du fabriquer des fargues pour la table, pour les equipets...Et l'écoute de GV au-dessus du roof, ce n'est pas le top.Par-contre, il est très confortable (j'habite dedans), et malgré tout, il navigue bien quand-même.
Bonnes navs à tous.

C'est vrai, j'ai depuis peu un O31 et j'ai du fabriquer des fargues pour la table, pour les equipets...Et l'écoute de GV au-dessus du roof, ce n'est pas le top.Par-contre, il est très confortable (j'habite dedans), et malgré tout, il navigue bien quand-même.
Bonnes navs à tous.

Attention, je préviens: polémique.
Peut être que les anciens modèles étaient plus faits pour naviguer simplement parce qu ils n'étaient pas beaux à regarder, alors on n osait pas trop les laisser au port...lol

Oui, ca risque de repartir en polemique anciens / nouveaux, mais c'est pas moi qui ait commence m'sieur l'agent :mdr:

Pour revenir au sujet : j'etais super sceptique sur la double barre à roue. J'ai vu le bateau au crouesty et le cockpit a l'air suffisament large pour que ca s' intègre bien.
Mais le cockpit me semble tres haut ? Ils en pensent quoi ceux qui l'ont essayé?
Et la cabine arr me semble mal foutu pour les gds gabarits ?

C est sur que certaines de tes interventions péremptoires font avancer le débat.
J ai retrouver une de tes interventions à propos du 30 JK que sans doute tu avais essayé tout comme le Dufour 310 GL pour donner un avis aussi tranché.
"

1
hotelgolf
honnêtement , ce bateau le 30jk, je n ai jamais compris le concept marketing ni l intérêt de supprimer le pataras pour mettre des barres de flèche très poussantes et très angulées.

pour moi c est un non sens et une connerie pour la tenue du mat , et en plus ça oblige a mettre une tension de folie dans les haubans pour que l étai se tienne au près serré, tout ça pour faire course !

je pense que chez Bénéteau ils devraient sortir plus souvent de leur bureaux , et pas seulement pour aller régater !"
Sans doute es tu quelques peu réfractaire aux nouveautés?
J ai visité le Dufour 310 GL, en simple curieux, au salon de Paris. Esthétiquement il est réussi. Les deux barres à roues, probablement du superflu, je te l accorde , je préfère la barre franche, le foc auto vireur, pourquoi pas pour des équipages familiaux peu aguerris, pas de rail d écoute, ok j aime pas mais sur les 420 et/ou 470 il n y en a pas et ça n empêche pas ces dériveurs de bien avancer n est ce pas? Il y a de la place pour tout le monde dans le cockpit et a l'intérieur on ne se sent pas serre. C est plutôt assez accueillant. On remarque même sur les côtes les équipes munis de filets de retenues pour éviter que les objets déposes à ces endroits ne basculent et ne se retrouvent éparpillés quand il y a trop de gîte.
Évidemment n ayant pas navigue dessus je n emettrai aucun avis sur ces qualités marines et ses performances, je ne m en tiens qu a l expression de mes impressions subjectives.
Je pense neenmoins que ce bateau est intéressant pour un couple avec 2 enfants qui veut aller plus loin dans leur pratique de la voile. C est pas idiot comme concept. Monsieur veut s acheter un bateau mais madame n est pas fan de voile( il suffit pour s en convaincre de regarder les statistiques des licenciés/licenciées à la FFV). Essaye de convaincre madame de monter à bord d un bateau dépouille au raz de l'eau et austère quand pour elle la voile c est avant qu elle n y prenne goût bronzette sur la plage avant ou arriere. Et bien il faut que le bateau plaise à madame et on n a pas effectivement les mêmes canons esthétiques et fonctionnels. Si madame vient, tu ne t entenderas pas dire, dans le cas contraire, tu sais chéri c'est pas prudent d'emmener les enfants, on ne sait jamais....donc tu y vas en Famille, et la le chantier f ait coup double, parce qu'il a réussi à te vendre un bateau, dont tes enfants profitent et si tout ce petit monde y prend goût, ça fait plus tard des clients potentiels pour la marque de leur enfance tout comme lorsqu on était gamin on voulait la même voiture que papa.
Attention, mesdames, je ne vous critique pas, je trouve au contraire que vous n êtes pas assez nombreuses sur l'eau, et qu'une pratique trop radicale sur des bateaux trop austères et difficile n est pas étrangère à cette observation.
Il en faut pour tous les goûts pour que chacun y trouve son plaisir.
Cordialement à toi Golfhotel.
dimanche 07 avril 2013 22:35 répondre | voter | alerter | haut de page

... non en fait rien ... ca fera pas avancer le debat non plus ...

Bonjour à tous,

propriétaire d'un dufour 310 depuis début Avril 2014, je peux dire que je commence à l'avoir essayé dans pas mal de configurations jusqu'à 30 noeuds de vent.
Je rejoins Thierry@opaline260 pour l'ensemble de sa description et je rajouterai que grace à ses bouchains le bateau tient tres bien la mer au dela de 20 noeuds (reduire la surface à partir de 20 N)
Le défaut principal est la couchette arrière pas assez profonde mais à défaut celle de devant est plus grande, la descente un peu raide. Le reste dépend de la perception de chacun et de son utilisation (table à carte trop petite? Pas dans le bon sens? Prendre la table principale!) Pas de problème pour les passavants. Pataras reglable indispensable? Et bien, acheter un autre bateau!
J'ai fait une modification pour le reglage de la GV, j'ai mis un palan 6 brins pour pouvoir la regler depuis la barre plutot que d'aller au winch, c'est beaucoup plus pratique (finesse de reglage) et rapide
Le bateau idéal n'existe pas mais aujourd'hui c'est le bateau le plus abouti que j'ai eu (Huitieme bateau entre 7 et 10 m)
Ne pas rester sur une visite à quai ou sur Internet, faut l'essayer.
Bon vent à tous.

5t pour 10 m ça me rassure les échantillonnages sont là
maintenant le reste c'est une affaire de gout ..
alain

Petit complément sans polémique. J'ai trouvé que les 2 barres à roue sont un concept génial, on peut barrer au vent ou sous le vent, on contrôle vachement bien les réglages des voiles, notamment le génois. Vue la largeur de l'arrière du cockpit, les 2 roues ne sont pas là pour décorer: c'est hyper pratique.

J'avais oublié, on a gratté un 31 pieds dans la rade (Sun Odyssey 31, je crois ...).

Seul petit regret, j'aurais du soigner mes petits films et surtout les faire à partir de l'avant en filmant l'arrière.

euh Didier ,nous ne sommes pas si vieux que ça quand même !
j ai remis le Feeling à l eau cette après midi , j ai besoin de bouffer du mille en solo ,pour me changer les idées , c est nécessaire en ce moment

c'est une question de programme, je me sers de moins en moins de ma bateau de mer en tant que bateau de mer qui a tout vu et prouvé depuis 30 ans avec les différents TDM sans soucis.

l hiver sauf rares coups de vent c'est 5 à 8 noeuds de vnet
je sors par 1à a 15 noeuds max je prends 3 ris par an, je ne navigue plus de nuit. j'aimerai avoir une jupe, un intérieur clair et aéré, j'avais bcp aim" le 30 JK et l elan 310 qui était plus frustre.

le duf me plairait mais le premier €, au moins j'ai un moteur neuf avec 24 mois de crédit

Ils ne font que suivre le désir de la majorité de la clientèle et des grandes sociétés de location.

Pour les plaisanciers avec d'autres critères ça s'appelle la pénurie par l'offre, sauf à partir sur de la petite série avec des prix souvent élevés.

J'ai relu l'ensemble des commentaires de ce fil...
Voilier caravane, échantillonnage, désirs de la clientèle, doléances de sociétés de location etc... etc...

J'estime cela normal, pourquoi pas ?

Mais de là à presque prétendre que les unités actuelles ... ne valent rien, il y a une sacrée marge !
Comme si le "confort" ne pouvait être compatible avec "la qualité....
La technique a évolué, la maîtrise des matériaux, le désign..
Les chantiers savent ce qu'ils proposent à leurs clients, et nous mettent à disposition de superbes unités.
Il suffit de les regarder, au ponton ou en mer. Bien sur, comme déjà soulevé ailleurs, cela reste un "semi artisanat", les composants du voiliers viennent de partout, et il existera toujours de petits tracas. Le milieu liquide est hostile.
Je suis même parfois étonné que certains soulèvent encore le principe obligatoire d'une barre d'écoute de GV !

Regardez un HANSE, BAVARIA, JEANNEAU ou BENETEAU et bien d'autres dans leur élément.
Moi je dis, jolis voiliers !

Les fargues ça se rajoute et comme dit Mijean un bon coup de gîte....
As t on vraiment besoin d une table a carte alors que toute l electronique est encastree
Sur les nouveaux modèles si la structure est saine, qu'elle que soit la marque il faut investir pour rendre le bateau naviguable en fonction d un programme défini.
C est certain que les bateaux sont plus légers , plus rapides mais les chantiers savent échantillonner et a quoi bon avoir 3 cm de matière a un endroit non structurel. Quant au vieillissement des bateaux Tupperware, je suis surpris de l état de certains qui bien entretenus et sortant souvent restent en parfait etat.
Les constructions évoluent, marquées par les exigences des loueurs(sans eux les prix seraient multipliés par .....)
Je pense qu il ne faut pas critiquer les bateaux , les clients Hunter sont contents de leurs bateaux pour ce qu ils en font, ceux de HR idem, le principal étant d acheter le bateau qui convient

Bonjour, cela depend bien sur du programme de navigation et des sensations recherchées, personnellement, apres une saison de navigation avec mon 310 équipé d' un génois (105%)" le bateau est pataud par moins de 10 noeuds, une voile de portant est necessaire.

Bonjour à tous,

Un de mes amis achète un Dufour 310.
Il va le réceptionner fin février.

Il souhaite acquérir un spi asy (soit en occasion soit chez sailonet) mais Dufour reste vague sur les dimensions "idéale" pour des raisons officiellement de "responsabilités"...bon j'ai un peu de mal à comprendre qu'on ne fournisse pas les dimensions à un acheteur (qui vient de lâcher 120 000-130000€...mais passons :) ).

Quelqu'un peut il me donner les dimensions d'un spi asy sur cet excellent canote que semble être le Dufour 310?
Je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos sur le net.

Merci! :)

qu'est ce qu'y fait qu'un D310 pèse prés de 5T alors que mon vieux 36pieds fait 5.4T??? Un First 310 faisait à l'époque 3.2T!!! j'hallucine un peu la!!!

Salut,
Est-ce qu un propriétaire de ce bateau pourrait me donner la hauteur réel sous barrot " pas sur fiche technique "
Merci

32m2 pour le génois sur enrouleur
Le mieux, tape fiche technique dufour 310 sur google ou sailonet.

Merci, je n'avais pas trouvé sur les fiches techniques, à chaque fois c'était la surface du foc.

Je n'ai pas l'intention d'acheter un 310, ce n'est pas vraiment mon type de bateau.
C'est simplement que je participe à une regate inter entreprise et j'aurai ce bateau, je souhaitais donc avoir des info sur ce bateau.

Bonne occasion, à voir l'état mais le prix est sacrement interessant je trouve