nouveau moteur voilier plus puissant et affaires maritimes

Et quelle importance cela a-t-il sur le reste?
Je ne crois pas que ton voilier soit "sur-motorisé" et donc reclassé en bateau à moteur pour cela... tu restes dans des valeurs cohérentes, il me semble. Pour info, mon bateau a une puissance de 36 CV pour 6 tonnes et je n'ai pas l'impression de piloter un offshore...
Du coup, plus de puissance (et encore, tu n'explose pas le rapport) donnerait plus de sécurité, ce qui devrait rassurer les Aff-Mar et, comme la puissance "administrative" n'a rien à voir avec la puissance réelle...

c'est en odre à la douane,
maintenant, les aff mar ont la liste de tous les modeles de bateaux, et la limite de puissaénce pour le mien est 36cv...la douane n' apas tenu compte de l'attestation de l'installateur comme quoi c'est bride à 36cv, et a inscrit 55cv sur l'acte...

est-ce le constructeur qui a réglé ce moteur à 36cv?
si oui, lui seul peut délivrer le document!
par contre s'il s'agit d'un moteur bridé par quelqu'un à qui l'administration ne reconnait pas la compétence ça risque d'être plus compliqué.
Il faudrait peut-être exposer ton cas à plus haut niveau aux affaires maritimes, car si ce moteur est réellement bridé à 36cv, il me parait normal que le droit s'applique.
il y avait quelques années, j'avais une question précise à poser aux affaires maritimes, et avait rencontré un big boss sur le stand du salon nautique de Paris. Il m'a donné sa réponse (il avait lui-même travaillé sur le texte réglementaire en question) et sa carte en précisant, qui si dans un bureau local la pratique était différente de ce qu'il disait il faudrait que je me mette en rapport directement avec lui.... ça a passé comme une lettre à la poste!

pour ce qui est de la puissance administrative, l'administration utilise une vieille formule basée sur la cylindrée, et là il n'a a pas grand chose à faire...

Lors de mon changement de moteur Volvo 2002 de 18 CV par un Midif 27 CV, je me suis contenté de faire une déclaration à la Douane de Sète.
Ils ont rectifié le Livret de Francisation avec un coup de tampon, ce qui a pris moins d'une minute.
Le cocasse est que la méthode de calcul aidant, la puissance administrative est passée de 3,7 CV à 3 CV !!
Je n'ai rien fait avec les Affaires Maritimes.

De même, lorsque nous avons remplacé,sur le bateau de mon fils le RC 16D par le Volvo 2002 pré-cité, j'ai établit un bel acte de cession du moteur, à mon fils.
De nouveau les Douanes (Sète) ont officialisé la chose, bien que la puissance du Volvo était supérieure d'environ 15 % à la maximum autorisée sur la plaque.
Rien n'a été fait côté AffMar.

Donc, Ison, il faut que tu fasses le calcul de la puissance administrative de ton moteur (55CV) selon la formule donnée dans la réglementation.
Si elle est identique voir inférieure à celle de 36 CV, tu ne devrais pas avoir de soucis.

Pour un même bateau, le coefficient étant lié à la voilure, on peut augmenter la puissance du moteur tout en augmentant la taille du mat

Previent ton assureur...