Nouveauté: Astus 20.5

Pourquoi pas 20.3, après le 20.1 et le 20.2 ?
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On distingues quelques modifs esthétiques à la mode mais surtout, la disparition des hiloires de cockpit.

et que les formes doivent être les même et que ce sera juste le moule qui sera agrandi

J'ai du mal à comprendre quel est le gain à attendre de cette version 20.5, par rapport au 20.2 version XL (à cabine rallongée)...
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En terme d'habitabilité...pas de miracle à attendre... la position des poutres avant rend la hauteur disponible au dessus du couchage particulièrement réduite en avant de ces poutres...
S'y glisser est assez acrobatique (j'ai essayé , au Nautic, dans le 20.2 XL...) et y dormir... à moins d'être jeune, mince, très souple...?
Les dimensions de l'habitacle du A 20.5 semblent être similaires à celles du A 20.2 XL.
La disparition des hiloires de cockpit... c'est dommage, amha...
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L'amélioration est plus probablement à attendre du côté des performances .
L'expertise du cabinet VPLP sur l'Astus 16.5 s'est vérifiée, en particulier durant les régates de la TriSpeedCup. Il faut dire que le chantier Astusboats, sur ce circuit de régates , avait confié son A 16.5 à un "pilote d'usine" particulièrement affuté...! ( un héonaute.... qui se reconnaîtra s'il lit ce topic...mais qui n'intervient pas souvent ici...)
Le volume des flotteurs ne semble pas, au vu des premières images, avoir beaucoup augmenté.
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Je suis toujours, par ailleurs, étonné par les masses-lèges annoncées par les chantiers :
En fabrication polyester monolithique "traditionnelle", sans utiliser l'infusion... Astusboats annonce "seulement" 400kg pour le A 20.2 standard, et 430kg pour le A 20.2 XL.
( pour mémoire, le même doute concernant les poids annoncés par les chantiers, sur lesquels le calcul des rating était en partie effectué, avait incité l'organisation de la TriSpeedCup à les vérifier... et donc à investir dans une balance à glisser sous les roues des remorques, en effectuant des pesées des remorques en charge et à vide... ;) )
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Attendons donc les premiers essais de ce sympathique nouveau trimaran .

Le 20.2 sport est déjà bien toilé avec 24m2 au prés et 42m2 au portant ! Pour un bateau annoncé à 360 kg à vide pour la version en infusion.

Plus large que le 20.2, plus toilé, donc plus puissant que son petit frère. Voilà les attendus, à vérifier concrètement d ici qq mois.

Ahhh bah ça pour une nouvelle !!!! :pouce:
Bon ben... si tu as ton propre Astusboats 20.5 pour cette nouvelle saison, tu ne seras pas le pilote d'usine de Jean-Hubert.
Tu pourras être considéré comme coureur "compétition-client" !?! :langue2:
PHIL