numero de voile

La 1ère lettre correspond au pays.
maintenant, il y en a 3, FRA pour la France.
Les numéros sont attribué par la FFV, pour les régates. Elles sont "à vie" pour le bateau.

les numéros voiles servent pour les bateaux en régate ou les bateaux sont repérés par leur numéro.

Pour le pliage des voiles logiquement en s'appliquant à faire de beaux plis (c'est plus facile si quelqu'un controle la descente) il n'y a plus qu' rouler-mettre dans le sac- desendrailler-fermer le sac. Comme pour la grand voile en tirant la voile vers l'arrière à chauqe pli ca aide

Pour ma part j'ai remarquer que sur un genois défaire le point d'amure permet parfois de réler son compte au premier pli qui est souvnt e plus difficile.

si je m en réfère aux ancien propriétaire ( deux ) il avais était conçu pour la régate en effet mais je n ai jamais rien trouver dessus donc avec les numéro ! je pourrais retrouver des info sur c est régate !tous ce que j ai pue trouver c est que il y a eu que trois exemplaire de sortis

oui c est exactement de ce type de sac que je parler

pour le rangement j ai oublier de dire que je suis 90 /100 du temps seul a bord

mon numéro et F6012 ou je peut trouver sont historique !

mail envoyer :pouce:

non justement je cherche des pistes et je prend tous lol enfin presque

bon bin j ai reçu un mail de ffv
le bateau existe bien chez eux sous le numéro F6012 DELTA a l époque il était baptisé AVENTURA bien construit au chantier CATALINA et le centre de calcule IOR avais enregistrer un nom de propriétaire ce nom de famille était BATAILLE

du coup j avance un peut sur l historique de mon bateau reste a savoir a quelle régate il avais participer et la ! je ne sais pas

:litjournal:

Sur un de mes génois j'ai un énorme N° collé qui commence par GER, le précédent propriétaire étant allemand.
J'aimerai bien l'enlever mais mon voilier me dit que c'est impossible.
Si un jour je veux faire une régate je devrais afficher un autre N°, ça va être compliqué.

Salut,

Sauf construction étrange les n° de voile sont en insigna simplement collé sur le fond de voile...
On en change régulièrement ça se décolle souvent très bien sans laisser trop de résidus.
Si les numéros sont très vieux ou si c'est collé sur une voile membrane directement sur le film, ça peut laisser plus de résidus mais c'est pas très grave:
- enlever les anciens numéros (en décollant un coin et en tirant plus ou moins doucement)
- coller les nouveaux (sur voile bien sèche et rincée, le sel a tendance à empêcher l'accroche de la colle)
- bien frotter/presser les nouveaux numéros
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S'il y a des résidus de colle des anciens numéros, tu peux mettre doucement du talc qui évitera que ça colle lors du pliage/stockage et les UV finiront de dégrader la colle...

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Pour ce qui est du rangement des voiles endraillées sur le pont: le sac de pont est la meilleure solution.
- Etale le sac ouvert sous la voile là tu penses la faire tomber (toujours avoir un petit bout' attaché à un balcon au cas où... ça part vite à l'eau ^^)
- border la voile (affallage au près ou vent debout pour avoir la voile sur le pont et pas risquer de la mettre à l'eau)
- libérer la drisse et aller à l'avant en la tenant
- une fois à l'avant, on contrôle la descente de la voile avec la drisse et on fait les plis propres dans le sac
- on zip et on sangle le sac sur les filières ou on roule le sac et on range en soute.
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Ca se fait bien jusqu'à 40 pieds... après ça devient coton (pour moi)
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Sinon, on large la drisse depuis le cockpit et on s'arrange au mieux avec les plis pour faire rentrer dans le sac (si ça secoue trop à l'avant pour faire propre).
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PS: à aucun moment on ne range les voiles "en vrac" sur les classiques comme j'ai pu le voir plus haut...
Peut importe que la voile soit en dacron et sur mousqueton, si elle est bien pliée/roulée elle durera beaucoup plus longtemps que si on la traite comme un torchon !
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++

Je crois que ça rentre dans la catégorie "construction étrange" c'est un laminé brillant.
Pour la patch vu la surface j'oublie, ça serai très moche, sans compter la sur épaisseur.
J'essaierai de décoller par un coin pour voir ce que ça donne.

Ah oui pourquoi pas ! ;-)
C'est un tissu très fin, je testerai ces options cet hiver.

Bonjour
J’ai un dériveur 470
Et il y a un numéro sur la voile
Quels indications peuvent elles m’apporter? Et où aller les chercher
Merci beaucoup

Je ne Sais pas
J’ai une photo de la plaque