Ocean Globe Race 2023-24 (TDM en équipage et par étapes) - 4

Neptune et Triana au coude à coude
Bravo le swan

Merci Flora.

Concernant Neptune, j’ai le sentiment que cette carène est ratée. Déjà à l’époque Neptune avait fait une mauvaise withbread. Nous verrons bien ce qu’il en sera dans les autres étapes.

Si sîun direct sur FB mais je ne sais pas trop comment coller un lien FB avec l iPad, joli bateau

Oui très sympa l’arrivée de Neptune. Beau voilier et sympa de attendre TRIANA sur la ligne d’arrivée alors qu’ils n’ont plus rien à boire ni à manger

Arrivée de TRIANA au pontons à l’instant

Le direct :

www.facebook.com[...]308198/

Que je puisse ressentir une émotion forte aux images des arrivées sur la ligne et des embrassades sur le ponton n'a d'interet que pour moi, certes, sauf si je ne suis pas le seul parmi les suiveurs de ce fil ?
J'ai un peu réfléchi et la différence avec les arrivées des stars super affûtées et super compétentes des Ultimes, Imoca etc est bien qu'on peut s'y identifier, il n'y a pas que des cadors avec des CV longs comme le bras. Par ailleurs on a pas une demie heure de vidéo à l'arrivée de la Route du Rhum etc. Bravo à Don et son équipe et cette course va être mon fil rouge pour 6 mois encore

Arrivée dans 40 nds de vent au près pour EVRIKA et STERNA... encore 100 milles

Ah merci ! ils ont choisi la bonne option, monter + Nord pour se mettre à l'abri du plus fort du vent.
EVRIKA semble être à la peine... probablement en fuite ?

Les deux ont des soucis de ravito, comme GALIANA, pas marrant !
ça montre bien qu'ils ont eu moins de vent que prévu dans cette première étape à rallonge.

On a loupé l'arrivée de WHITE SHADOW la nuit dernière !

Tu aurais pu le partager...
Nul le match, je me suis endormie, c'est dire !
Champion du monde sans marquer un essai... bof bof !

Traduction (Deepl, mais corrigée par moi...)

ENTRANT UPDATE : STERNA/EVRIKA : Vers 22h55 UTC le 28 octobre, 00h55 heure locale le 29, le MRCC de Cape Town a appelé le contrôle OGR pour signaler une activation de détresse PLB du MRCC UK à proximité de STERNA. Le Sterna se trouvait alors à environ 90 milles à l'ouest du Cap et naviguait dans des vents de 45 à 50 nœuds et des mers de 4 à 5 mètres. L'OGR confirme que le code HEX de la PLB provient bien d'un membre de l'équipage de STERNA. L'OGR a déclaré un CODE ROUGE et l'équipe de crise a été activée. Des messages textuels ont été envoyés par Yellow Brick et par téléphone satellite à STERNA pour demander une confirmation et un rapport de situation à bord. Un appel vocal direct est alors effectué et une connexion est établie avec le skipper, qui confirme que tout va bien à bord et qu'une grosse vague frappant le bateau par l'arrière a provoqué une fausse activation de la PLP d'un équipier. L'OGR informe le MRCC Cape Town qui annule l'alerte et l'OGR annule le code rouge.

A 0400UTC le 29 EVRIKA a appelé le contrôle OGR pour signaler que tout allait bien à bord et qu'il naviguait dans 50kts. Il a donc décidé de virer de bord vers le SW pour se mettre à la cape, jusqu'à ce que le vent faiblisse. Cela devrait se produire dans quelques heures, mais l'état de la mer et la direction du vent resteront les mêmes. Il se trouve actuellement à 65 milles à l'ouest du Cap et espère arriver ce soir, mais ce sera plutôt lundi matin.

EVRIKA à nouveau en route, direct sur Cape Town probablement, tandis que STERNA est monté un peu trop Nord...
Arrivées dans quelques heures.

Encore une nuit en mer pour EVRIKA et STERNA, à 40 NM mais avec des bords à tirer...

C'est la fameuse île où Mandela a passé 20 et quelques années en prison...

Sterna et Evrika presque bord à bord et sous l abri de Rothen Island

Sinon oui Hervé, mille fois d’accord

Ok j avais essayé de tête 🙈

Magnifique arrivée du Français EVRIKA !
Aïda rappelle la saga de Dominique Dubois et son équipage d'amis qui rêvaient de TDM depuis leur jeunesse. Ils arrivent épuisés avec deux blessés à bord...

www.facebook.com[...]/watch/

Interview très intéressante
Mise à la cape anémo bloqué à 50 noeuds 2 blessés
Bcp de pétole insupportable

Arrivée de STERNA, sud-africain, le régional de l'étape avec la GV à 1 ris, ils ont pu la réparer !

www.facebook.com[...]/watch/

Gv a réparer etai casse PDt la nuit. Réparation de fortune pas de partir le 5

Ben oui quand le respect des règles des scellés contenant les téléphones personnels n'est pas effectif et l'usage du tph personnel de Marie démontré, (WhatsApp), la sanction est méritée....
Aaaah quand on est addict à la communication 🙄

Il faut être complet yantho et ne pas "oublier" les éléments à charge !
Mon "navigateur internet" est bien le même que le tien 🙄

"Il incombe au participant de maintenir l’intégrité du sceau. Le fait de ne pas avoir signaler la rupture du scellé est la faute du participant. Il n’y a pas de circonstances atténuantes, si ce n’est le regret du membre de l’équipage chargé de déplacer régulièrement le sac pour accéder à de la nourriture dans le même casier, qui n’était pas conscient du scellé et de son importance."

"Les éléments de preuve montrent que le compte Whatsapp de Marie a été confirmé actif après le début de l’OGR, alors qu’elle se trouvait à environ 5 miles au large du Royaume-Uni et très probablement à portée du signal téléphonique. Marie n’a pas fourni d’informations précises et opportunes en ce qui concerne les questions relatives à l’OGR. En fait, elle a fourni des déclarations et des informations contradictoires à deux reprises. Lorsque l’OGR lui a demandé de confirmer des réponses enregistrées lors d’une réunion tenue 24 heures auparavant, Marie a répondu : “Je ne sais pas ce que j’ai dit, et alors ?"

C’était très long, donc tu accumules les émotions. On voit des baleines qui sautent, des oiseaux qui volent, ça donne une vision particulière de la vie et on se dit ‘WOW’, c’est fantastique. Et étonnamment, nous n’avons eu aucune panne, aucune défaillance, aucune défaillance humaine, aucune défaillance technique. Nous sommes très, très heureux.
JEAN-CHRISTOPHE PETIT – SKIPPER, WHITE SHADOW

Ca bosse dur..

C’est le gros problème.
M’étant fait livrer au Marin par une société d’appro, on a finalement mis une journée pour avoir tout ce qu’on avait commandé.

La bonne solution est de demander à avoir tout dans le bateau quand on arrive, même si c’est un peu plus cher.

Ou une solution que j’aime bien, le drive.

Dernier message de Don, il y a eu une réception au Yacht Club avec le Consul General de France
Etc
Pour le départ il y aura une Frégate Française et un Escorteur Sud-africain

Don dit avec malice que ce sera la première fois dans l histoire que deux Navy SHIPS DE pays différents donneront un départ

Les 10 derniers milles du Swann57 EXPLORER, avec cap'tain Coconut, arrivé avant-dernier, au grand dam de son propriétaire Don McIntyre...

Y aura-t-il un Live ?

72h de penalite pour Marie ...avec un compte whattsapp actif ...

Message de Marie Tabarly :

Écœurée.... je suis écœurée ... travailler aussi longtemps pour se faire qualifier de tricheuse... Un scellé a été rompu. Je ne le conteste pas. Peut être n'était il pas assez solide, peut être nous aurions du faire plus attention. Soit. La sanction est très lourde, 72h. Mais nous l'acceptons.
L'ensemble de la flotte dont @translated_9 @spiritofhelsinki et @maidenfactor , nos plus proche concurrents, ont demandés la révision de la sanction ainsi que des scellés plus solide. L' Ocean Globe Race elle même reconnaît qu'il n'y a pas eu tricherie. Nos factures de communication ( connection sattelite 1 fois par semaine pour envoyer nos 3mn de vidéo comme prévu par le règlement ) sont en accès libre à l'organisateur, en toute transparence. Le communiqué de l'OGR est maladroit, et laisse place à une mauvaise interprétation, relayée par certains medias.

Vu la fin de notre course, il est clair que nous n'avions pas de météo... 😅

Donc demain, on va retourner sur l'eau, et régler nos comptes sur ce beau terrain de jeux qu'est l'océan.

Rdv à Auckland, dans 5 semaines. L'objectif est clair : pas plus vite qu'à fond. Et une première place en réel.

Pen-Duick VI : out.

Maona29s ce n’est pas juste de ne reproduire qu’une partie de la réponse de OGR.
Le whatsapp a pu emtre depuis celui à terre, c’est precisé dans le compte rendu. De toute manière ces Australiens et anglo saxons ne nous aiment pas. Soit disant qu’ils inventé le fair-play. Mais pour les autres, pas pour eux.
Je comprends la rage de Marie.
J’espère qu’elle arrivera largement en tête de cette 2eme étape loin devant tous les autres.

Punition sévère en tout cas

Ce matin photo des équipages qui passent ensuite devant Don

Marie passe sans desserrer les dents

Partiront pas en vacances ensemble ceux là

Les 72 heures sont sur la totalité?

Je suis entièrement de ton avis. Mauvaise foi de Don.

C’est valable aussi pour le Rugby ? Nous ne devons pas avoir les mêmes lectures des codes…ou pas la même interprétation.

Je regarde cette "course" d'un peu loin.
Il y a un règlement, il a été appliqué (les scellés cassés), et l'aurait sans doute été à n'importe quel autre bateau dans le même cas.
Bien sûr, un tél "GSM" ne sert à rien dès qu'on est hors de portée des émetteurs, ultra très courte distance à l'échelon océanique.
La question de fond : cette "course" et son règlement sont ils cohérents avec notre époque ?
Ont ils la BLU à bord ? Il me semble que oui puisqu'ils communiquent entre eux. Dans ce cas je n'arrive pas à croire qu'il n'y a pas de possibilité d'avoir des infos météo. Pas du sophistiqué mais "mieux que rien" voire plus si préparation spécifique dans cette optique.
Cdt
Yves

Beau départ de PDVI et de Translated. Et excellente vitesse de l’Esprit d’Equipe je trouve. Déçu du départ et de la vitesse de SoH et de Neptune. Je me demande toujours si ce bateau a du potentiel ou pas.

Je m’étais fait la même remarque à l’époque où Neptune a participé à la witbread. Et le classement avait été aussi décevant.

Bon répète régulièrement l’esprit de la course n’est pas qu’ils n’aient pas de meteo mais qu’ils l’obtiennent par les moyens disponibles à l’epoque

C'est donc pour cela que PD VI avait P.Lenormand qui déchiffrait la météo en morse...

Mais la position et la vitesse ils l’a connaisse même sans GPS. Ce qui manque ce sont les données météo.
Non?

J'ai l'impression que Don ne s'approche pas trop de Pen Duick VI, il a peur de se faire mordre :-)

Espérons voir tout le potentiel de PDVI sur cette étape

"Rdv à Auckland, dans 5 semaines. L'objectif est clair : pas plus vite qu'à fond. Et une première place en réel." Marie Tabarly

Cela signifie sous spi par 40/45 nds comme son père. Cela promet.

Si il y avait eu triché avérée disqualifiée sans trembler
Sinon peine avec sursis ou symbolique 6 heures par exemple

Gros froid entre l organisation et Marie

Oui PDVI a très vite largué les amarres. Sans doute envie d’être loin de Don et de son équipe.

STERNA le bateau sud-africain devrait partir demain, après avoir fait réparer une "fissure derrière le vit-de-mulet".

C'est au près pour le moment... elle vient de virer !

En principe, demain matin ça devrait tourner Ouest.

Esprit d équipe et Maiden en route de collision et proches d après la carto 😬

Cette sanction démesurée casse un peu l’ambiance, dommage.
Ça rendrait une éventuelle victoire encore plus éclatante mais c’est pas gagné.
j’espère que cette fois ils auront rangé les téléphones dans une boîte en fer de biscuits bretons avec du scotch autour.
Ranger ces téléphones avec la bouffe, c’était quand même léger.

PD6 toujours un problème de vitesse, deuxième talonnė par Spirit

Sans doute, mais la jauge IRC prend en compte les améliorations effectuées ainsi que le poids.

Les premiers sont en plein dans la "mauvaise" veine du courant des Aiguilles, vent contre courant...
Pen Duick va en sortir en tête.

Désolé, mais nous n'avons pas les mêmes cartes... De plus, avec 1.5 nds de courant, cela ne va pas chercher loin.

ah beh non, 3ème en IRC et 2ème en Flyer Class

oui mais non, Pen Duick a 24h de retard en IRC et 25h en Flyer Class

non, c'est l'écart dû au rating. Pour ce qui concerne la pénalité de 72h, j'ai compris qu'elle ne s'appliquait qu'à la 1ère étape ?

Quelques belles photos du départ avec Pen Duick et le navire français Floréal

Je consulte la carto de l'OGR... Leg 2.
En activant le Toggle wind data et en le mettant sur "Currents", je vois qu'il y a 3 nds de courant favorable là où est PDuick.
Quelle autre carte y a-t-il ?

that is the question ?

je ne trouve pas le classement de la premiere etape , il semblerait que la penalite de PD VI soit appliquee a cette etape.

Peut-être (j'en sais rien mais je le souhaite) que cette sanction qui apparaît disproportionnée, ne sera pas appliquée dans son entièreté (pour être diplomate).

Je pense également que cette pénalité est méritée et proportionnée ...
Ce sont les erreurs qui font l'expérience!
Dura lex Sed lex !

Il faudrait peut-être arrêter de chouiner pour votre favorite Mary-Marner ! Nous ne sommes pas aux assises, il n'y a pas d'intime conviction pour la sanction, seulement des éléments de preuve... D'autre part vous semblez occultez que la sanction vient d'un organe indépendant et non de l'organisation. Marie est bien loin d'avoir le déontologie de son père !
Drôle de mentalité Mary-Marner qui n'acceptez pas une sanction légitime contre votre chouchoute qui n'a rien prouvé jusqu'à présent et s'est mise elle-même en faute!
Aaaah la solidarité féminine !

Bonjour Mary-Marner II... tu vois comment certains se permettent de causer à la gent féminine !
C'est drôle quand même !

Maintenant la "misogynie"? Après avoir posté plus haut, "les anglais et les anglo-saxons ne nous aiment pas". Décidément, ne faites pas une projection de vos propres ressentiments. Détendez-vous et suivez cette magnifique étape qui s'annonce dans le grand sud !

Houla! .... Trop émotif, ou une mauvaise journée ? 🙄

... et moi misogyne que déconstruit 😁

"Et oui je suis homme, blanc, hétérosexuel ..."
Euh ... point trop n'en faut ! 😊

Tout à fait, mais rien ne prouve que c’est intentionnel.

Sur la carto, en haut sous les réglages "zoom" "météo" etc, il y a un choix de l'étape . Les 3j de pénalité sont appliqués.

Bonne nouvelle ce soir : les Sud-Africains de STERNA ont pu se remettre en route !

Et si on arrêtait avec cette histoire de pénalité.

Marie porte le nom de Tabarly et se doit d’être exemplaire.

Il y a un scellé rompu sans aucune accusation de triche, sinon c’était une disqualification

Marie a reconnu qu’elle aurait pu mettre ce sac en sécurité plutôt que dans un coffre à nourriture

Manque de rigueur mais punition sévère

D’ailleurs les trois concurrents proches ont intercédé pour défendre Marie

Pour la sanction Viking évoque des arbitres indépendants, ce n’est pas l’organisation elle même ?

C’est peut-être un organisme indépendant mais il me semble pas que se soit lui qui a communiquer les éléments de l’enquête et les pénalités.

Pour ceux qui suivent l’actualité des courses, elle se serai appelée Banque Populaire, elle aurait été débarquée sur le champ.

Aucun sponsor ne peut accepter une telle situation.

J’ai skippé pendant de nombreuses années un bateau IBM, avec une telle affaire à la une d’un grand quotidien, ce n’est pas le bateau, mais la boite que j’aurais dû quitter dans les 24 heures.

ca va tout de même pas très vite ces gros bateaux!

Il doit bien exister des tdm en ...avion ..pour les accros du speedo !

La preuve en est, sur la transat Jacques Fabre. Une véritable en hécatombe dans toutes les flottes.

C’est vrai la flotte ultim est intacte et les Ocean Fifty ont perdu la moitié du plateau. Chacun l’interprète comme il le veut.
Quand aux Imoca ils ont à peine parcouru 1/4 du parcours. Et déjà un peu de casse.

The fleet of the McIntyre Ocean Globe Race are enjoying some champagne sailing with a decent breeze up the chuff and some fun sailing ahead.
La flotte du McIntyre OGR profite d'une navigation ébouriffante avec une brise correcte dans le c... et du plaisir à venir.
While they are getting their sea legs back, let's talk about Godspeed.
Pendant qu'ils retrouvent le pied marin, parlons de Godspeed
Not the fact that they have not yet reached Cape Town, but of who they are.
Non pas le fait qu'ils n'aient pas encore atteint Cape Town, mais de qui ils sont.
First know that I am a veteran - of the piss poor South African army - I was a tank commander for two years before I could even see over the steering wheel, but that aside.
Sachez d'abord que je suis un ancien combattant - d'une armée Sud Africaine pauvre comme Job - j'ai commandé un char d'assaut deux ans avant que je ne sois capable de voir au-dessus du volant, mais ce n'est pas mon propos._
This is not about me but Veteran's Day is coming up the Saturday in the US so it's worth noting.
Taylor Crieger, the founder of Skeleton Adventures and the skipper of Godspeed served in the US Navy for six years as a rescue swimmer.
Ce n'est pas à propos de moi, mais on célèbrera l'Armistice ce samedi aux USA, et il faut noter que Taylor Crieger, le fondateur de Skeleton Adventures et skipper de Godspeed a servi dans la Marine américaine pendant 6 ans comme nageur-sauveteur.

Just think about that.
Pensez-y.
He also led an expedition around Cape Horn to raise money and awareness for veteran suicide, something that happens far too often especially here where I live in the good old USofA where we think war is like a Sunday football game.
Il a aussi dirigé une expédition autour du Cap Horn pour lever de l'argent et mettre en exergue le problème du suicide chez les anciens combattants, quelque chose qui arrive bien trop souvent, tout spécialement là ou j'habite, dans cette bonne vieille Amérique, où l'on prend souvent la guerre pour un match de football du dimanche.

There is therapy in sailing.
Naviguer à la voile est une thérapie.
It's probably the slow slap slap of water on the hull that gives them peace.
C'est sans doute les battements lents de l'eau sur la coque qui les apaisent.
I'm not sure, but it is very therapeutic and may just take their minds off what happened on a real battlefield, not just the one that just threw water in your face (and the occasional flying fish).
Je n'en suis pas sûr, mais c'est une excellente thérapie qui détourne peut-être leur esprit de ce qui s'est passé sur un vrai champ de bataille, pas simplement celui on l'on vous jette de l'eau dans la figure (avec un poisson volant de temps en temps).
There are two females on board Godspeed. Emma Walker and Julia Salinas.
Il y a deux femmes à bord de Gospeed. Emma Walker et Julia Salinas.
I find this beyond awesome because on a real battlefield we are all equal, we all bleed the same, and so it's only right to have a mixed gender crew and I bet the ladies are doing more than half their share.
Je trouve ça plus qu'extraordinaire car sur un vrai champ de bataille, on est tous égaux, on saigne tous pareil, et donc il n'est que justice d'avoir un équipage mixte, et je parie que ces dames font plus que leur part du boulot.
Cudos (don't like that word but I can't think of another one to use) to Taylor and best of luck to them all for the rest of Leg 1 and the rest of the race.
Chapeau (je n'aime pas ce mot, mais je n'en trouve pas d'autre) à Taylor et bonne chance à tous pour la fin de la première étape et le reste de la course.
They only have 250 miles to go according to the Yellow Brick tracker and there is some breeze up the bum (nautical term) as they roll into the Mother City and will get to enjoy a big slice of biltong (jerky for the American's reading) and a huge slice of milk tart, South Africa's favorite dessert.
Il ne leur reste que 250 miles à faire d'après le tracker Yellow Brick, et ils ont la brise dans les fesses (un terme nautique) en s'approchant de la Cité Mère, et il pourront goûter une bonne tranche de biltong (jerky [viande de boeuf séché] pour les Américains qui liront ça) ainsi que d'une énorme part de tarte au lait, le dessert favori des Sud Africains.
For those sailors that have left biltong and milk tart behind it's a fairly decent playing field ahead.
Pour les marins qui ont laissé le biltong et la tarte au lait derrière eux, c'est un assez bon terrain de jeu qui s'annonce.
Moderate north-westerlies should make for some decent sailing and a little time to get ready for the big stuff yet to come which in a few days will likely include some headwinds, but such is life when you are out looking for adventure...
Des vents de NW pas trop forts devraient leur assurer une progression correcte et leur donner un peu de temps avant les gros trucs qui ne manqueront pas d'arriver, dont probablement des vents de face, mais c'est la vie quand on cherche l'aventure.

My job is to tell the story of this wonderful adventure.
Mon boulot est de raconter l'histoire de cette merveilleuse aventure.
There is a newsletter that you can subscribe to and press releases and Don's daily updates on the Tracker which by the way are pretty awesome, but I have been around this track more than a few times and know the up's and down's that these sailors are going through.
Il y a une newsletter à laquelle vous pouvez vous abonner, les communiqués de presse, et les mises à jour journalières de Don sur le Tracker, qui sont entre nous fantastiques: j'ai fait cette navigation un certain nombre de fois, et je connais les hauts et les bas que ces marins connaissent.

It's not easy; neither is the military by the way, so I am glad that you are reading and hope that you are enjoying these updates and will spare a thought for all veterans on Veterans Day this upcoming Saturday, especially for those that didn't come home."
Ce n'est pas facile, mais, entre nous, être dans l'armée non plus, et je suis donc heureux que vous lisiez ça, et j'espère que vous appréciez ces dernières nouvelles, et que vous aurez une pensée pour tous les anciens combattants le jour de l'Armistice ce samedi, tout particulièrement pour ceux qui ne sont pas rentrés chez eux.

PS Aucune aide d'un outil de traduction... Du fait main...

Bravo, pour ceux qui n’auraient pas eu le temps de tout suivre , ce bateau a été “armé”par une association de militaires en PTS, Post Traumatic Syndrome
Donc des gens avec peu d’expérience marine et un parcours pas “long fleuve tranquille”

"Bateaux lents" sans aucun doute comparés aux "machines modernes" (les mini transat vont aussi vite...) mais pour moi (vieux machin naviguant depuis 70 ans) ces bateaux sont incontestablement très beaux. En Scandinavie il y a pas mal de bateaux (pas très vieux) qui ont ce genre de look et de beauté (genre Requin ou 6m JI) avec une habitabilité plutôt confortable.
C'est comme les vielles voitures de même âge que ces bateaux, bien plus belles (toujours à mon goût) que les monstres de course actuels.
Il faut se réjouir que des navigateurs s'engagent dans cette "course" avec de tels bateaux.
Tant qu'à Marie Tabarly, entretenir et faire survivre ce bateau légendaire est une déjà une très belle aventure, une très belle œuvre. Félicitations.
Etait il utile de s'engager dans cette "course" ? Et... son discours "winner winner" est il approprié à son statut ? Perso, je dirais pour le tout "pas très utile" surtout si les résultats ne sont pas au RV.
Cdt
Yves

NEPTUNE semble être au mouillage dans le grand port de Port Elizabeth... rien à ce sujet sur le site.
Espérons qu'ils puissent repartir rapidement et que le gouvernail soit ok.

L'ESPRIT D'EQUIPE en pleine forme, un 4e membre de la famille Cavan a embarqué !

Nov 9, 2023, 6:22 AM
Team 85: #lespritdequipe (FR) - 33 EXPORT - Flyer
presque depuis le départ, nous sommes escortés par des albatros de toutes sortes. a noter l'observation d'un albatros royal, peu commun au sud de l'afrique

L'équipage, l'équipage, l'équipage plus un voilier bien préparé et un fin navigateur .
Je suis étonné que Pen Duick ne leur prenne pas plus de 30 milles quotidiennement.

Nombreux sont ceux qui ont un sacré pédigré.

NEPTUNE et STERNA en route "normale". Bonne chance à eux !

Nautor certes et STEPHENS 👍👍👍

Quelques éléments sur l'histoire du Swan 65.
en.wikipedia.org[...]Swan_65
"Flyer", à Cornélis van Rietschotens, le vainqueur de l'édition 77-78 sur plan S&S était inspiré du Swan 65
en.wikipedia.org[...](yacht)
Philippe

Le fait que ça soit très disputé (en temps réel) à ce stade ci n'est pas mauvais pour l'intérêt de cette course :-)

oceangloberace.com[...]ng-40s/

Au dernier traking Maiden fait une superbe remontée. À Moins que se soit SoH et Translated qui perdent du terrain. L’esprit d’Equipe essaye de ramarrer le 1er wagon.par contre Sterna semble avoir des problèmes.
Quelqu’un aurait des informations ?

Bonjour.
Pour STERNA c'est une voie d'eau importante.

Une entrée d'eau à un taux de 1,5lts par minute a été découverte tard hier, donc ils ont pris contact avec OGR pour informer la situation et leur intention de se rendre à PORT ELIZABETH environ. 220 miles au nord. Ils n'avaient besoin d'aucune assistance et n'étaient PAS en danger.

C raiment amusant , Marie 30 milles devant les 3 autres qui sont sur la même ligne transversale

Une avance très modeste, très très modeste

Pour sterna, ca doit être déchirant de faire demi tour

S ils ont besoin d assistance ils sont disqualifiés mais pour une seule étape j’espère ?

Au traking de 5h PDVI a 130 nautiques d’avance sur Maiden, 159 N sur SoH et 195 N sur Translated. Certes ce n’est que le début de l’étape. A suivre.

Au trailing de 12h PDVI a 156N d’avance sur Maiden, 204N sur SoH et 250N sur Translated.
Ça ne doit pas chômer à bord du ketch noir!

En effet c la première fois que PD6 est premier en IRC, bravo

Non PDVI a perdu du terrain, Maiden n’est plus qu’à 104N, SoH a 116N et Translated a 133N au traking de 7h00 du matin. C’est une partie de yoyo…

Les 5 premiers bateaux font de très bonnes moyennes, voir exceptionnelles comme l’Esprit d’Equipe actuellement.
PDVI a l’air d’augmenter doucement mais sûrement son avance. Et Maiden fait une superbe course. Le bateau va vite car l’équipage est performant. Je ne serais pas surpris de les voir 1er au classement général à la fin de la course.

😂😂 même pas peur !

Plus 1 Horus, mais pour certains (es) c'est une fixation ! 🙄

La pilule a ete en vente dès 1967. L’IVG en effet légalement en 1975. Herve je te prie de bien vouloir ne pas parler pour moi...😉

Translated 9 passe en premier IRC de peu

Également publié sur la JV

Un si bel hommage aux qualités des femmes navigatrices que je romps ma regle de ne pas copier un article protégé par le copyright

L'Indien a été clément jusqu'à ce jour. Mais cela devrait se corser dans trois jours avec une forte dépression qui devrait les emmener au Sud de l'Australie.
Ensuite, peut être une zone de molle favorable aux poursuivants.

En 1973, influencé par Moitessier, E.Tabarly avait monté au Cap un bouclier en alu afin de protéger le barreur.

PD 6 à nouveau 1 en IRC
Sympa cette course serrée
Et ils échangent leurs positions et infos météos

Non ,ils ont démonté ce bouclier inutile à Sydney.

Il n'avait pas un sac poubelle pour l'y mettre et jeter le tout dans une déchèterie ad hoc ? 🤣
Ah ! Cette belle époque sans scrupule durant laquelle on pouvait balancer ses déchets par-dessus bord ! 😩

Oui, mais entre manger du dauphin parce qu'on n'a pas le choix et balancer ses déchets parce qu'on ne veut pas avoir à choisir ...

ah ça me rassure coté mémoire car moi aussi je l'ai lu en 75...mdr ..

Triple couronne pour Pen Duick... formidable, pourvou que ça doure !