Océanis 323 dériveur : échouage serein ou échouage casse-g....

première chose ...
échouer sur sol ferme près d'un quai pour voir le comportement général,
et en tirer les conclusions ...

si l'extrémité des safrans n'est pas renforcée (sorte de sabot), vaut mieux pas qu'ils portent

échouage plutôt serein
J'ai un O311 dériveur depuis fin 2006, sensiblement la même carène que le O323 et je navigue principalement en Manche.
Personnellement, je suis très content du dispositif d'échouage et n'ai eu encore aucun problème. J'échoue très fréquemment (Scilly, ile de Batz, Trebeurden, Bréhat, Jersey, Cormouailles, port de pêche de Folkstone, Houat, sous la citadelle aux Palais à quai ...)et ces opérations se passent ss douleur.
Les safrans ont bien des petits sabots profilés en caoutchouc qui leur évitent de s'enfoncer de trop.
Il m'est arrivé de m'échouer avec un peu de pente et en travers, sans aucun souci.
Les deux incidents que j'ai en tête sont les suivants:
- échouage par mes enfants dans le petit port de Locquirec avec des cailloux sous les safrans ==&gt déchirure du sabot du safran babord (je l'ai changé depuis).
- échouage à Tresco avec un gros caillou plat dépassant un peu du sable et forçant sur un aileron de la quille ==&gt petite gîte mais pas de pb.

Personnellement, je pense qu'on n'a pas plus de risque avec un bateau qui béquille...(béquille qui s'enfonce ds vase, béquille sur caillou, coup de rappel ds cadene béquille,centre de gravité plus haut imposant sol bien plat....)

Voilà mon avis avec tout de même une trentaine d'années de nav en Manche (Aquila, First 28, First 260 avant cet O311).

Même si ce n'est pas le sujet, je suis très content aussi du système de relevage de dérive...nettement plus qu'avec mon F260...
Pour le près, c'est une autre histoire...

duchaf

A Houat
Je suppose que ta question est pour moi??
Je n'ai pas mes cartes avec moi et ne vois pas quelle est la plage dont tu parles.Ce n'est pas mon terrain de jeu le plus fréquent.
Je me suis échoué sur la plus grande de Houat, c'est peut être celle là?....

Soyons clairs, je ne dis pas du tout qu'on peut s'échouer ss pb avec de la houle. Ca ne se passe bien avec aucun bateau!!!

Maintenant si cela devait arriver, c'est rarement les safrans qui touchent les premiers (sauf si tu te laisses pousser en travers de la plage) mais plutôt l'avant de la quille (saumon) ==&gt qd vient le tour des safrans de toucher, les mouvements sont déjà bien amortis. Pour autant, je ne me pose jamais quand il y a de la houle (&gt20cm environ).
Savoir aussi que les mèches des safrans sont largement dimensionnées. Je contrôle très régulièrement les jours (1 à 1.5 cm) entre safrans et coque (à l'échouage et au moment du carénage annuel sous grue) et ils n'ont absolument pas bougé avec le temps.
J'ai tout de même déjà vu un O311 à Port La Forêt qui avait un safran légèrement tordu (de toutes façons, ça ne peut pas aller très loin car après ça touche la coque)....

Je ne suis pas étonné que tu te poses ces questions; j'y suis aussi allé très progressivement et n'ai eu vraiment confiance qu'au bout d'une bonne année...

J'ai aussi entendu parler d'une ailette d'un Océanis qui s'était fendue??.... mais je ne sais pas dans quelles conditions.... (preneur si qq un en sait plus)

En pièce jointe, échouage à ST Mary à couple d'un UK.

Guy