Oceanis 323 hauturier ?

Bonsoir Menhir
Pour avoir convoyé plusieurs Océanis, dont un 350 il y a une semaine entre Casablanca (Mohammedia) et Tenerife (Santa Cruz),je ne vois pas de problèmes pour faire une boucle atlantique avec ce genre de bateau.
Son principale défaut (valable pour tous les Oceanis que j ai pus convoyé) est le pres.
Pas qu'il ne remonte pas, mais ca tape.
Pour une virée "ordinaire", de quelques heures, c'est pas dérangant mais dans des creux du large, pendant plusieurs jours, ca fatigue l'équipage et le matériel.
Un troisieme ris n'est jamais perdu...
Point de vue énergie, c'est plutôt minimaliste à la livraison, batterie(s) supplémentaire(s) et moyens de recharges alternatifs sont le bienvenus.
Etais larguable,un plus mais pas indispensable.
Renforcer le bateau ? Bof
Il vaut mieux mettre de l'argent dans une capote et un bon pilote, éléments essentiels à une croisière réussie.

Comme à l'habitude de se forum, c'est seulement mon humble avis :-D

Serge

je vois pas pourquoi il pourrai pas le faire
vu qu'un oceanis 300 (c'est la meme coque)vient de faire une boucle atlantique avec son proprietaire du cap d'agde

des envies de partir ?..
salut collègue !.. ben oui ton boat il peut le faire !.. il se peut que je descende au Pays Basque d'ici peu... si on se voit, on en parle... Ce qui pose soucis le plus souvent sur les bateaux de série, d'après radio ponton, les voiles, les pilotes... normal... ce qui travaille le plus !

à serge
que considères-tu comme un bon pilote, je veux des noms!!!

coucou jerome !
Je voudrais nuancer le propos .
Ton Oceanis est un bon bateau qui en convoyage pourra , c' est evidant , aller très loin sans problème .
Mais , un voyage de longue durée n' est pas un convoyage . Le skipper , n ' embarquera que le minimum vital pour effectuer son voyage le plus simplement et le plus rapidement possible .
Mais dans le cas d' un voyage plus long en famille , tout est different . la capacitée de charge du bateau a beaucoup d' importance .
de plus , il te faut une certaine autonomie ce qui n' est pas fait pour alleger le bateau .
La vrai question est de savoir si ton Oceanis 323 restera confortable dans toutes les conditions , en pleine charge .
Il est possible qu' il en soit capable , je n' ai pas assez d' experience pour juger .
Mais les" grands voyageurs" que j' ai pu rencontrer ont une predilection pour les deplacement un peu lourd , que ce soit avec des bateaux de serie ou pas !
Faut pas non plus croire qu' il faille forcement un coffre fort acier à la Moitessier !!!
Sachant que la carène du 323 est issue du figaro , je ne suis pas sur qu' elle supporte bien le poids qu ' impose le grand depart .

;-) :-D

Serge
Je lis que tu étais satisfait d'un pilote sur barre à roue sur un Océa 350. je suis en train d'en monter un justement sur un océa 323; Il s'agit peut-etre du même modèle(une marque qui commence par ray et finit par marine)Est-ce le cas(sans pub clandestine?)
En ce qui concerne le 323 , je trouve qu'il fait un près très convenable (en T.E 1,80m);par contre effectivement , bateau à ne pas trop charger.
Cordialement
Gérard

m'est avis
qu'il doit y avoir quand même une courroie crantée à l'intérieure de la roue (plastique noire ou grise) qui est appliquée sur la barre à roue?
Me trompe-je??

Affirmatif
Il y a bien une courroie dans la couronne. Voir ci-contre l'éclat

le sujet
le sujet de base est l' Oceanis 323 . il faudrait peut être ouvrir un autre sujet pour ce regulateur ?

Bonjour Jerome salut à tous
Concernant la capacité du 323 a affronter le large je ne l'ai testé que sur la med mais je pense qu'il est capable d'étaler et de naviguer vite et bien seul bémol une navigation au près souvent difficile par mer formée il tape un peu meis surtout accuse une gite prononcée qui demande une réduction rapide sous peine de malmener l'équipage qui se plaint rapidement de l'inconfort, autre problème pour le quillard si trop toile il passe sur la barre il faut etre attentif. Au portant un bonheur rapide et peu contraignant des vitesses sous spi qui permettent des longues etapes sans trop de stress.
Le pilote equipier de premier plan sur mon bateau ST 6000 avec calculateur S1 et verin sur le secteur de barre pris en défaut une seule fois par ma faute, trop de toile et mode vent. sinon pas de soucis un bilan de conso elec qui reste convenable deux panneaux sur arceau Ar semblent etre la solution avec le meilleur rendement poids production et surtout n'encombre pas le pont ou le plan de circulation qui reste somme toute assez limité en taille.
Dernière observation il semble important d'installer des bossoirs pour l'annexe toujours pour gagner un peu de place pour les rangements survie sur le pont annexe gonflée sur bossoirs = important rangement dans le coffre car il en manque un peu à l'intérieur.
dernière remarque il semble qu'il soit assez facile d'adapter l'etai largable sur une cadène prise sur la cloison separant la baille à mouillage de la cabine avant j'attends des précisions de Bénet ça permet de recentrer la voilure avec un petit Solent le près sera grandement amélioré et je pense le bateau mieux controlable.Je solliciterai votre avis lorsque j'aurai plus d'élements la taille du triangle avant avecl'étai à ce niveau risque d'etre trop petite.
Voici mon humble avis
A bientot sur l'eau
Joel