Oceanis 34 avis premier bateau

Bonjour je suis en retraite et donc désormais disponible pour naviguer l'oceanis 34 pourrait me convenir à défaut le 31 .Qui en possède ? et votre avis. Objectif vie à bord prolongé et petites navigations côtière ce sera mon premier voilier.Je n ai pas fait énormément de navigation . Merci et bonne journée

L'équipage
12 août 2024
12 août 202412 août 2024

Il était dans mon comparatif et ma sélection à l'époque (2010)
Très confortable, très beau et volumineux à l'intérieur (mais un peu fragile), très très grand cockpit pour la taille.
Revers de la médaille de l'habitabilité : il "pousse" beaucoup trop d'eau sans disposer de la puissance suffisante pour "compenser".

Son volume à l'avant (son ouverture) est vraiment très important (il n'y a que Bavaria pour faire pire) et, face au vent, on sent qu'il y a une forte résistance à l'avancement. Rien qu'au moteur, on ne dépassait pas les 4,5 noeuds face à un vent de 15-20 noeuds en eaux plates (peut-êre la "faute" à un moteur standard un peu faiblard) ; sous voile avec 5 personnes à bord, il n'était vraiment pas aussi véloce que les autres.
J'avais noté que l'accastillage était aussi très basique mais autant que chez les autres de même gamme.
A moins de 500 EUR près, il était au même prix que deux autres.


12 août 2024

Salut ,tu peux regarder les vidéos de Tabasco pierrot il navigue avec un 34 .
Il a pas l’air de s’en plaindre .
Bonne recherche.


la boussole 22:Bjr oui je le suis et suis étonné qu il soit en Guyane avec son oceanis 34 !!!·le 13 août 08:23
12 août 2024

Ce ne sont pas les exemples qui manquent dans cette taille. On en causait là:

www.hisse-et-oh.com[...]ivalent

Perso, je voterais Hanse 342, mais je suis partial. ;-)


la boussole 22:Merci et bonne journée. ·le 13 août 08:25
12 août 2024

Bonjour
Ca ressemble à un troll, après un bavaria 30 , sun odyssey 319 . l océanis 34 .
Pour Brufan, :) , avec le 3 ym 20 , hélice maxiprop, plus de 7 noeuds sur eau plate, vent de trois quarts avant , le plus défavorable. D' accord sur l' accastillage, un peu léger , mais suffisant .
Bonnes navs à tous, en mer comme sur h et ho


la boussole 22:Merci du retour, je ne suis pas un troll mais un breton des côtes d armor d3 61 ans·le 13 août 08:22
Ker Mahy:Bonjour. :) bien . Tu es un peu loin pour que je te propose un essai·le 13 août 10:11
13 août 2024

cet océanis 34 est sans doute un des pires à la voile !

Dans le genre sabot, ça avance pas, aucune glisse... il lui faut 20 nds pour vraiment se bouger !

PS: j'en ai convoyé un sur 800 NM en med avec toutes les conditions possible ... je peux vous garantir que c'est un veau


13 août 2024

On ne dit pas ce n est pas bon. On dit je n aime pas. Ce n est pas un Beneteau first, mais sûrement pas le plus mauvais. Avec une grand voile défoncée, je fais les mêmes temps qu avec mon first 310. Il y avait un dehler cws a vendre à Calais,je ne suis même pas allé le voir. Chouette bateau, mais qui ne correspond plus a mon programme de navigation. Des pointes a 7 noeuds avec avec 19 noeuds de vent, ça me suffit. Un bateau plus rapide, pour quoi faire ? Passer moins de temps sur l eau ? Aller plus loin? Pas pour moi. Un bateau qui marche bien, sans se prendre la tête avec ma dame pour aller un demi noeud plus vite, ça me va.


Cédric 1983:Heu 7 noeuds en pointe avec 19nds de vent… ha oui si ça te suffit ok, mais juste pour info, avec un 33 pieds de presque 40 ans les 7 noeuds son atteint avec 14 nds… et pas en pointe mais en stabilisé… 19nds c’est 2 a 3 fois plus d’énergie disponible!·le 13 août 22:42
Ker Mahy:Avec une grand voile défoncée qui est en forme de S.....,et dans le confort sans forcer. ·le 13 août 22:52
Cédric 1983:Écoute j’ai fait un convoyage sur pas loin de la moitié de la med’ avec un O34… c’est un veau… ·le 13 août 23:16
wil17:Peut-être que tu ne sais pas bien t’y prendre Cédric 1983 😂·le 13 août 23:23
Cédric 1983:Oui ça doit être ça 😅😅😅·le 14 août 01:14
la boussole 22:Merci du retour de quelqu'un qui en possède un. Il y a les vrais chasseurs et les chasseurs.Je suis comme vous un simple marin sans prétention...·le 14 août 09:31
13 août 2024

C’est toujours une question de programme, « Objectif vie à bord prolongé et petites navigations côtière » l’Oceanis 34 me semble coller parfaitement à cet usage.
Personnellement je préférerais arrêter la voile, mais bon… chacun son truc 😁


14 août 2024

C’est Yann Quenet qui doit se marrer en vous lisant 😂😂😂.
Ah, les chiffres …


la boussole 22:Combien de quenet en ce bas monde ? J'interroge pour un achat des personnes ayant eu ou ayant ce voilier ? En moyenne les navires sont utilisés une trentaine de jours par an et donc ne servent pas à faire le tour du monde.Je n' oblige personne à me répondre à moins que vous soyez propriétaire du site internet ? Je n ai pas de leçon à recevoir à 17 ans j étais déjà marin professionnel en tant que mécanicien naval et longtemps au 4 coins du monde....·le 14 août 09:26
Imarra:Ce bateau devrait te convenir parfaitement si tu n’envisage pas de grandes navigation. Quelque soit le voilier, il faut de belles voiles pour pouvoir bien avancer et remonter au vent. Après la vitesse est il si importante pour un voilier de croisière ?Vu ton expérience professionnelle tu ne devrais pas avoir de mal à te faire un avis 😂😂. Il faut rester détendu, ce n’est que du loisir 😀·le 14 août 09:37
Imarra:Avec l’objectif d’une vie à bord prolongé, les bateaux récents sont à ce point de vue plus agréable que les anciennes générations surtout au niveau du cockpit.·le 14 août 09:52
la boussole 22:Merci du retour. ·le 15 août 09:09
14 août 2024

Bonjour, pour ton programme et pour un premier voilier je m'orienterai vers le 31 sur lequel j'ai navigué. Certes plus petit mais plus facile à manier en solo, bateau simple et relativement performant en quillard GTE. Les finitions sont dans la lignée de tous les bateaux depuis 2010 c'est à dire look et finition IKEA. Bien entretenu c'est un bateau fiable et simple pour de la croisière côtière. Ensuite passer à un 37 pieds si le virus te prends pour des croisières plus lointaines me parait plus judicieux. Dans tous les cas quelques soit l'état du bateau c'est l'état des voiles qui te fera un sabot ou un bateau qui avance! Bonne recherche!


docego:J'ai eu un 31
Effectivement Celui ci n'est pas un foudre de guerre ...rajout de gennaker et spi indispensable Quand au 34 c'est un excellent bateau sensible aux réglages mais qui tient la pige à bcp de bateau plus grand 😉 Éliminer la version GV enrouleur 😉et surtout prendre un modèle avec le 30 ch yanmar j'ai revendu le mien car 20 CH pas suffisant 🥴·le 14 août 11:34
la boussole 22:Merci celui que j ai vu fait 20cv décidément il y a toujours un défaut quelque part. ·le 15 août 09:11
Jef-370:Le marché est particulièrement instable. Acheter d'abord un 31" avant de changer éventuellement pour un 37" risque de se solder par des pertes à chaque étape. Perso je partirais directement sur un 37". Même si je n'ai vécu à bord du mien que 9 mois consécutifs l'an dernier et "que" 7 mois sur 8 cette année, la faute à une urgence dentaire qui m'a valu de faire un séjour de 4 semaines au pays. Un 31" ou un 34" peuvent convenir (à condition d'avoir la hauteur sous barrots à nos âges), mais il y a un point à observer: si on garde un pied-à-terre ou un logement, pas de problèmes pour faire du camping dans un petit voilier. Si on prend tout son bagage avec soi, autant viser tout de suite le mètre en plus; ça prend de la place une vie... ;-) ·le 15 août 15:58
la boussole 22:Je me pose effectivement toutes ces questions je souhaite aussi y vivre à quai pendant plusieurs semaines, entre un vieux voilier de 38 pieds ou un récent de 31.Les tarifs de place de port sont exorbitants. Les prix des voiliers sont élevés et certains propriétaires ne font presque pas d' entretien . J ai vu un oceanis 34 de 2009 à 77 k€ .Hormis le changement des voiles et bimini et lazy il est impossible d obtenir des informations sur l'historique d entretien !!!! ·le 15 août 17:32
Jef-370:Si tu pars du principe que tu souhaites voyager "un peu" avec ton voilier et à plus forte raison si tu vis à bord, il est possible de ne pas avoir de place de port fixe et de retrouver d'autres voyageurs dans des endroits où la vie est moins chère. Voire de passer de temps en temps quelques jours au mouillage et dans ce cas plus grand signifie souvent plus d'autonomie, avec de plus grands réservoirs d'eau par exemple. En 2023, en tournant entre Portugal, Madère, Canaries, Porto Santo et Algarve, j'étais à 14 euros par nuit de port en moyenne. C'est certes plus de 4 KE par an, mais ce n'est pas déconnant par rapport à une place dédiée louée à l'année. Cette année, en n'étant pas encore remonté par Porto Santo et avec des étapes plus chères (j'attends des pièces...), je suis plutôt à 17 euros/nuit en moyenne, ce qui AMHA reste acceptable. 13 Euros à Gran Tarajal, 17 à Agadir, 20 à Arrecife pour un 37". Eviter l'Algarve entre juin et septembre, pour le reste tu trouveras toujours un endroit où dormir. ;-) ·le 15 août 17:58
14 août 2024

Il me semble que l’Oceanis 34 est toujours proposé à la location, rien de mieux qu’un essai d’une semaine pour parfaitement tester ce bateau.
On est jamais mieux servi que par soi-même 😀


15 août 2024

Les "vrais marins" du site te disent : "C'est une me...e, c'est un Beneteau"
Je ne comprend pas pourquoi tu insistes.
Et puis comment peut-on envisager l'achat d'un voilier qui ne tient pas les 7 nœuds au près dans 14,2 nœuds de vent ?
Vraiment incroyable !


la boussole 22:Le chiffre d' affaires de beneteau c'est 1,78 milliards d'euros en 2023 , vous n' êtes pas crédible en tenant ces propos. Ingénieurs, techniciens, bureau d'études etc...import export des millions d heures de travail . Les vrais marins sont respectueux et ne jouent pas les tabarly derrière un ordinateur. ·le 15 août 17:40
Pirate972:Comme je vois que le second degré vous est étranger, je me sens obligé de préciser : Beneteau a fait et fait des bons bateaux adaptés au programmes des clients et ce au meilleur rapport qualité/prix. J'ai toujours apprécié les Beneteau sur lesquels j'ai navigué, que ce soit le Class 8 ou la série S, les Oceanis 350, 44 cc.Mon message tendait donc à mettre l'accent sur les critiques infondées que l'on peut lire sur ce site. ·le 16 août 11:11
la boussole 22:J'ai lu votre réponse et n'ai pas saisi le second degré. En effet je lis des choses peu crédible. Bonne journée et ne pas tenir compte de ma réponse un peu vive.·le 16 août 11:23
Pirate972:✌️✌️👍🏻·le 16 août 11:39
Ker Mahy:J avais pas compris non plus. 👍·le 16 août 15:01
15 août 2024

Le probleme, c'est que ton ( mon ) programme évolue entre avant l'achat et son idéal. Et après l'achat et la pratique réelle .
Tes besoins peuvent ( vont ) évoluer .

Même si tu en essayés un, tu ne sauras pas a ce moment quels seront tes priorités plus tard avec l'expérience .

J'ai acheté vraiment au hasard un Élan 333 dit "course croisière" alors que je flashais sur un oceanis 311 .
Je m'en foutais des perfos, je voulais l'habitabilité pour ça ôter tranquillement , n'y connaissant rien .

Au final, j'ai eu du bol, parceque l'élan est moins habitable que les pures croisières équivalents ( cabine aVant et arrière plus étroites, cockpit moins pratique ) mais maintenant que je commence à maîtriser. Quel pied de rattrapper mes amis du ponton avec leurs purs croisières.

Tout ça pour dire que les goûts évoluent en fonction de l'expérience ! :)

Quand aux 7kd, mon Élan les prends parfois, mais quand on clique sur les ais des voiliers sur marine traffic par ex, on n'en voit vraiment peu ! :)


Pierre3:"Quand aux 7kd, mon Élan les prends parfois, mais quand on clique sur les ais des voiliers sur marine traffic par ex, on n'en voit vraiment peu ! :)"Oui tous les voiliers filent à 7 noeuds sur un un souffle et font pas plus de 100 degrés d'écart bord sur bord, à l'exception de la plupart de ceux visibles sur marine traffic bien etendu entendu ! :) (bien observé)·le 15 août 21:05
Solent:Acheter un Élan 333 par hasard, c’est étonnant alors que beaucoup en recherchent sans en trouver. Tu as eu de la chance c’est vraiment un super bateau et bien construit. J’en avais loué un il y a longtemps et j’avais flashé dessus.Évidemment il est moins logeable qu’un Oceanis équivalent, mais le confort en navigation et le confort au port sont incompatibles.Quand j’ai acheté mon bateau il faisait partie de ma très short list, avec le Dufour 34, mais introuvable en France à l’époque.D’accord avec toi sur les 7nds, on les voit plus souvent sur les forums qu’à l’AIS 😉·le 15 août 21:15
Toby64:Achat Par hasard car j'étais en liste d'attente dans mon port pour 6/8m ( bateau a moteur ) depuis 7 ans quand l'idée est venue d'acheter un voilier . Alors j'ai cherché un voilier dans mon port pour récupérer la place avec. Et j'ai eu de la chance de tomber sur ce voilier qui allait être a vendre, et je me suis positionner de suite .J'en suis arrivé à cette conclusion entre confort au port en en nav, surtout qu'il est possible d'ameliorer quelques détails de confort facilement comme dans le cockpit par ex.·le 15 août 22:30
15 août 2024

Bonjour
Batosurleau,Toby64, merci pour votre commentaire constructif !

Voici mon retour sur mon Oceanis 34.
Notre Beneteau First 310 manquait de confort. A plus de 60 ans, mon épouse et moi nous nous sommes projetés dans cinq ans, dans dix ans .
J' ai fait le deuil des bateaux plus course que croisière .on a choisi de le vendre.

Notre réflexion nous amené à des critères de choix d' un bateau plus confortable avec ces critères :
entre 32 et 38 pieds
Grand voile sur enrouleur Génois sur enrouleur
Capote
Chauffage
eau chaude pour la douche
Frigo
3 cabines (et un petit coffre extérieur, une cabine servant au stockage: on navigue hiver comme été, il faut beaucoup de vêtements)
pilote automatique sur mèche de safran.
grand tirant d' eau
moins de 1000 heures moteur

Pour la boussole 22, je crois que nous avons sensiblement les mêmes profils.

Nous avons visité des Bavaria 32, 35,38, Jeanneau sun odyssey 35, un superbe Bavaria 38 match ...
tous de très bons bateaux.
Pour comparer les bateaux d' occasion, on comparait le prix d' achat plus les options qu' il n' avait pas sur notre liste.

Finalement nous avons craqué pour notre oceanis 34.
pas de voile à enrouleur, mais des ris automatiques. propulseur d' étrave et guindeau électrique.

Globalement ce bateau répond à nos attentes.

Pas de pataras réglable, pas de rail d' écoute, le bateau n' est pas très toilé, simple à faire marcher.
Honnêtement, j' ai été surpris des bonnes vitesses atteintes sans forcer, proches des polaires de vitesse .
Le 20 chevaux est suffisant, même dans une mer formée.
Je n' ai pas encore essayé le spi assymétrique dans le petit temps.

Si je peux me permettre un avis, un océanis 31 , ou Bavaria, ou autre, de la même taille, peut être intéressant pour commencer, pour apprendre.

petit budget, manoeuvres de port plus faciles, habitabilité suffisante pour deux personnes , voiles de taille raisonnable...
Et cela te laisse le temps d' affiner tes critères en fonction du programme réel d' utilisation de ton bateau.

L' Oceanis 31 en petit tirant d' eau est aussi une option intéressante pour les mouillages . Je crois qu'il existe une version bi safran échouable. Par contre , au près , ils sont moins performants.
J' avais essayé un Océanis 31 . Dans le carré , la place est suffisante pour vivre à deux personnes. Mais le 34 est un peu plus spacieux.

Pour laboussole22, j' espère t'avoir aidé dans ton projet, n' hésites pas si besoin .

Bonnes navs à tous


la boussole 22:Bonjour ker Mahy franchement merci pour ce témoignage, faire un choix n'est pas évident cela a un coût. Tant que je travaillais acheter un voilier ne me semblait pas opportun. Aujourd'hui j' ai du temps libre , je n ai plus la même énergie qu à 40 ans.Ma femme aime la vie à quai mais pas en mer. J ai la même réflexion pour la GV sur enrouleur pour éviter de forcer à hisser mais le blocage du système est une source d 'inquietude. J ai trouvé un oceanis 34 à vannes de 2009 à 77 K€ sur le site antipode . J ai téléphoné avant de me déplacer mais hormis les voiles il n' y a pas d historique. On me propose une expertise. Mon souci c est la place de port. Je suis en liste d attente pour la rochelle car j aime cette ville et ce climat. Je pense acheter une ewincher pour ne pas trop se fatiguer. Pour le propulseur d' etrave je n ai pas vu en 31 et 34. Ou es ton navire ? Bonne et belle journée .·le 16 août 08:38
Batosurleau:Pour la GV, dans ces tailles de bateau je préférerais un bonne GV classique un peu plus physique mais d'après moi plus fiable et performante quand au propulseur en une saison tu l'auras en main, donc pas indispensable ! Pour la place au port en attendant La Rochelle tu peux demander à Port Medoc ? Bonne recherche ·le 16 août 09:45
Imarra:Il a l’air en super état l’Océanis 34 de chez Antipode.·le 16 août 13:16
16 août 2024

Il faut faire attention quand c'est la femme qui choisit le bateau. C'est trés bien si elle vient vraiment dessus mais ou sinon on peut se retrouver dans un bateau "sans couilles" équipé comme un bateau "sans couilles" (GV enrouleur) avec sa femme qui vient au final beaucoup moins qu'anticipé. C'est arrivé à une connaissance. Il a mis 6'000 heures de moteur dessus en 10 ans en naviguant dessus rien qu'en été car il lui fallait pas en dessous de force 4 pour avancer et tirer des bords sans moteur on oubliait. Tous les choix sont bons pour autant que les constantes de départ qui ont mené au choix se maintiennent plus ou moins.


Pierre3:Donc mon conseil: ne pas "achever" ce type de bateau avec des choix d'équipement malheureux. Si la connaissance que je cite plus haut n'avait pas choisi une GV à enrouleur et une hélice pas fixe il aurait eu un bateau confortable mais "un peu lent", la partie confort compensant bien la partie "un peu lente". Mais la avec sa GV à enrouleur, son hélice à pas fixe, pas de gennaker sur enrouleur etc. il a "tué" son bateau sans bonnes raison. Un bon lazy jack fait le job et à 60 ans on est souvent encore assez agile pour se passer de GV à enrouleur.·le 16 août 09:53
Ker Mahy:J avais oublié le lazy bag, mais on peut le mettre après. ·le 16 août 10:23
Jef-370:Boaf, ma femme a pareillement "choisi" notre 370, après avoir visité un 342 - trop petit - et un 400 - mal agencé. Nous avons 61 et 62 ans, et ce n'est pas vraiment un "bateau de papy". Cerise sur la pièce montée, ma femme supporte les petites navigations de 2 à 4 jours (Nazaré - Porto Santo ou Portimao - Agadir), même si elle ne se sent pas partante pour plus. Enfin, c'est parce nous sommes pour 3 ans encore en pré-retraite qu'elle ne passe que 5 mois au printemps et 2 mois en automne à bord, mais il est évident que dès la retraite, ce sera 11 mois sur 12. Il me faut pas croire tous les stéréotypes sur les femmes, coupables de tout depuis Eve: les hommes n'ont besoin de personne pour faire des erreurs. ;-) ·le 16 août 13:17
Pierre3:"les hommes n'ont besoin de personne pour faire des erreurs". Bien écrit ça ;-)·le 16 août 14:20
16 août 2024

Pour info, mon oceanis 34 a été expertisé 80 000 euros. Par un vrai expert, j'avais beaucoup échangé avec lui .
il a en plus
Cockpit teck table de cockpit
Bimini .les voiles de 2009devraient être en bon état.annexe et moteur
Il a en moins propulseur d'étrave,et Une cabine, c est la version deux cabines.
Très propre, pas beaucoup d'heures moteur.un asymétrique .

Si il te plaît, si il plaît à Madame, fonces. Si il ne te convient pas, facilement revendable.


17 août 2024

Bonjour La boussole

Si effectivement séjour prolongé (mais c'est combien ?) alors pourquoi pas de suite 37/38 pieds cela évitera les pertes financières. L'apprentissage restera identique dans les deux cas.
Pour la petite histoire le carré de l'oceanis 34 et identique au 37 mais dans le 37 tu as de grands vides derrière les banquettes.

Le Moko


19 août 2024

Bonjour.
C est toujours l envie du mètre en plus.
Entre un 32 pieds, un 34, ou un 38 pieds. Il n' y a pas beaucoup de différence à l' achat.
Mais en cas d' imprévu, genre problème moteur, remotorisation, dématage, talonnade, ... , l impact financier n est pas le même.
La sagesse est d acquérir un bateau plus petit, et/ ou moins récent, mieux équipé, aux frais annuels moindres .
J ai fait tout le contraire.
Pour la boussole 22, et les autres, je vous souhaite que rien de tout ceci ne vous arrive !

La question reste : qu est-ce que je vais faire de plus avec ce bateau qu avec un bateau 20 ooo euros moins cher ?
A contrario, si je dépense une somme d argent conséquente, autant mettre un peu plus , me faire plaisir, et avoir plus de possibilités sans devoir changer de bateau.
Le pire de tout est de devoir vendre son bateau parce qu'il devient impossible de l entretenir.


LeMoko:Oui sommes d'accord, je soulignais juste le fais de choisir la "bonne" taille de suite surtout si il fait de très longue période dessus, maintenant le 34 en question et très large et avec un beau volume.·le 20 août 13:31
Ker Mahy:Pour Le Moko , et son equipière :Le plaisir n'a rien à voir avec la taille du bateau. Ce qui le procure, ce sont les amis avec lesquels on navigue. :)·le 20 août 21:57
LeMoko:Bien d'accord·le 20 août 22:59
19 août 2024

Bonjour,

Pas d'avis sur l'O34 mais un sur le critère de la GV sur enrouleur.

Pour moi c'est un critère incompréhensible, surtout quand c'est accompagné de la mention "pour éviter de forcer pour hisser"

Sur un bateau de cette taille et donc surface de gv raisonnable, hisser la gv ne demande pas beaucoup d'efforts si tout est en bon état. Et au pire si vraiment plus de force dans les bras, une manivelle électrique et c'est réglé ( ça à été mon option pour reprendre la nav après de gros soucis aux épaules)

Je hisse ma gv de 35 M2 sur mon 36 pieds avec deux tendons cassés a droite et un à gauche, donc pour un jeune retraité comme toi ( si j'ai bien compris) ça ne devrait pas être un soucis.

Mais un enrouleur de gv sur un bateau déjà pas trop véloce c'est vraiment une hérésie.

Pour rappel quand on aime la voile, un bateau performant c'est pas pour arriver plus vite à l'escale, c'est pour prendre du plaisir à naviguer, et accessoirement ça peut être un atout sécurité dans certaines conditions, ça éviterait par exemple tous ces appels pan pan a la vhf pour un voilier en panne de moteur dans des conditions très maniables.

AMHA.


Ker Mahy:Ok pour la manivelle electrique, sur mon Oceanis 34 , la E wincher est en réserve. Je préfère hisser en musculaire, on sent si ça force. ( prise de ris automatique , parfois ça coince un peu ))Pour la Gv sur enrouleur, chacun fait comme il veut . ·le 19 août 19:54
la boussole 22:Bonjour Now ton avis est intéressant, pour la GV avec enrouleur je constate qu'un nombre important de voiliers en vente en pyrenees orientales ( leucate , gruissan etc...)sont équipés avec des mats enrouleurs , des unités récentes de 30 à 40 pieds . La performance est moindre mais sous réserve d un bon entretien la sécurité est supérieure. Par mauvais temps la prise de ris en pied de mat peut se traduire par une belle gamelle. Cela m'est arrivé et je me suis acheté des genouillères chez un fournisseur sur les quais du port des minimes , et je n étais pas le premier à venir dixit le vendeur. Un accastilleur qui vend et entretien les mats zspar m à dit que le système devait être révisé, démonté chaque année et que la voile devait être changée au bout de 5 ans pour conserver de la tension. Il y a des bateaux à vendre dont la GV est d'origine entre 10 et 15 ans , on peut se poser des questions !!!!!.·le 20 août 08:10
Imarra:Il est possible de prendre des ris sans aller en pied de mât.
Celui proposé par antipodes est en ris auto et grand tirant d’eau 👍👍·le 20 août 09:35
Now:Quelque soit le système il faut qu'il soit en bon état mais l'enrouleur me semble être le pire des systèmes pour une gv car il cumul tous les inconvénients et du point de vue sécurité, c'est sans doute le pire en cas de blocage. Les prises de ris ne sont pas si compliqué ni physique si on ne s'y prend pas trop tard , mon choux est la prise de ris "semi-auto" ( je crois que c'est l'appellation) ou je passe au pied de mat pour crocher, je trouve que c'est le meilleur compromis. Ça n'est que mon avis bien sûr d'autres ne seront pas d'accord, à chacun de choisir.·le 20 août 10:10
Now:J'ajoute que passer au pied de mat ou à l'avant par tous les temps ne doit pas être un soucis sur un voilier, car un jour ou l'autre ça sera obligatoire quelque soit la voilure, même un enrouleur peut avoir un soucis et ce jour là si ça Bastogne il vaut mieux que ça ne soit pas la première fois que tu circule sur ton pont. Je suis toujours mobile sur mon pont que je navigue seul ou en équipage et en cas de besoin je ne demande pas à mon équipage (en général familial) d'aller se balader à l'avant quand ça gîte, c'est un principe Ça fait partie des caractéristiques d'un bateau qu'on dirait "marin" d'avoir un plan de pont qui permet tout ça en sécurité.Peut être que l'O34 à cette caractéristique, je ne sais pas je ne l'ai pas navigué mais c'est à mon avis important de le vérifier avant de voir si on veut un enrouleur de gv ou pas . Toujours AMHA bien sûr je ne prétends pas détenir la vérité , loin de la.·le 20 août 10:19
LeMoko:Bon petit commentaire sur la GV enrouleur, oui plus petite mais sur les versions plus modernes l'écart et moins grand, c'est pénalisant par petit temps. Seul le système Selden tient la route, avec un bout d'enroulement sans fin (boucle).La réduction se fait à volonté tour par tour au besoin. Le blocage !!! sur 8 ans j'ai coincé une fois mais pas à l'enroulement mais au déroulement mais la veille j'avais enroulé comme un "saguin". Actuellement en mer baltique je suis surpris de voir la variété des marques de bateau avec des GV enrouleurs, et très présente.@ Boussole il faut que ce choix soit un vrai choix, et pas subi parce que le bateau choisi est avec. La performance en comparaison avec le même bateau tu seras un poil moins bon dans le petit temps mais dés qu' il y a prise de ris c'est plus vrai. Enfin, les voileries savent maintenant te faire de belle GV il y a 20 ans tu avais un drap tendu 😀😀. Mais j'insiste et comme le dit Now c 'est un choix, je n'ai aucune idée pour de la transat. Tu l'aura compris je ne regrette pas mon choix ce qui n'était pas le cas il y a 8 ans. Tu retrouves le même débat avec le génois sur enrouleur il y a 35 ans (combien de bateau avec voile sur mousquetons ?pinuts) et ou avec la boite automatique sur les voitures c'est culturel ( pour les voitures c'est en route.. électrique😂) ·le 20 août 14:05
juliusse:C'est peanuts 😜. Blague à part, hors régate où les voiles sur mousquetons ou ralingue sont encore bien représentés, dès que l'on quitte les routes classiques, j'ai été étonné du nombre de voiliers avec uniquement des voiles sur mousquetons. Ça reste une minorité, mais il y en bien plus que je pensais (je pensais faire partie d'un reliquat, mais en fait non). Par contre, si on prend en compte tout ceux qui ont un étai largable, la proportion de voiles sur mousquetons est encore solide. ·le 20 août 14:12
Now:Il n'y a pas de solution idéale, juste des choix et des compromis à faire, mais en connaissance de cause si possible, je suis contre la GV à enrouleur pour moi, mais je comprends que d'autres puissent faire un autre choix. Pour l'avant Avec mon Comet je me pose souvent la question de revenir à des voiles endraillées, mon profile d'enrouleur permet de permuter dans ce mode avec sa double gorge on peut l'utiliser sans la fonction d'enrouleur et sans modifier ces voiles (je crois que c'était prévus pour ceux qui régate en plus de la croisière). D'ailleurs mon Solent n'est pas sur était largable il va sur le profile de l'enrouleur ,mais j'hésites encore, l'enrouleur est tellement facile ... ·le 20 août 14:35
juliusse:En effet, les doubles gorges sur les enrouleurs, c'est fait pour permuter entre le GSE de croisière et les voiles de régate. Il est dans ce cas utilisé comme une double ralingue, qui permet même d'envoyer "voile dans voile" pour accélérer le changement.(Dans la pratique, selon le modèle, ça coince souvent quand même si on veut aller vite).Sur un 36 pieds, si tu ne fais pas de régate, installer un étai largable, c'est quand même pas mal. On a toujours le poids de l'enrouleur, mais on peut alors avoir du choix pour les voiles.·le 20 août 14:41
Now:Oui, il faudrait que je teste un jour de naviguer avec les voiles endraillées, il faut quand même démonter le tambour et faire une nav significative (avec changement de voiles dans la brise) je pense pour que le test soit probant. Mais ça fait maintenant 10 ans que j'ai ce bateau et j'y passe bien moins de temps que prévu à la base alors quand je peu naviguer je profite tel qu'il est en attendant des jours meilleurs (avec plus de temps sur l'eau) mais le temps passe et l'âge avance doucement mais inexorablement ... ·le 20 août 14:47
19 août 2024

Je ne connais pas tous les modèles, mais bien l'Océanis 331 de l'association Cabestan. Version quillard et 2 cabines. Très logeable, c'est un bon bateau de croisière. Il tient assez bien la mer et est facile à manœuvrer. Nous lui avons ajouté un winch de roof à bâbord (ça manquait) et l'avons équipé d'un étai largable.


Ker Mahy:Le 331 est plus léger, plus toilé, mais esthétiquement plus ancien .Ce ne sont pas les mêmes bateaux.·le 19 août 20:01
19 août 2024

Bonjour à tous,
Pour ma part depuis 10 ans, je suis l’heureux propriétaire d’un Oceanis 34 de 2010 (2 cabines, moteur 29 cv, pont teck). Le même que « Le Tabasco » de Pierrot. Je navigue entre le Portugal et Brest et je suis ravi, en mer comme au mouillage. Et puis, cela compte aussi, il est BEAU 😉.


19 août 2024

Si on demande aux propriétaires, la réponse est toujours la même, et d’ailleurs quelque soit le modèle : « c’est un bon bateau, très marin ».
Si on demande à Sailboatdata une réponse argumentée avec des chiffres, donc aussi froide et rigoureuse que les mathématiques : « c’est un bateau lourd (5,7t), peu toilé (50m2, soit moins de 10m2 par tonne), peu lesté (rapport de lest de 25%) dont les performances sont celles d’un « cruiser »).
Mais il est large (3,66 m) donc à priori spacieux. Il correspond bien à un programme de vie à bord et de navigations occasionnelles.


20 août 2024

S’agissant des « mathématiques »
GV: 30 m2
Gen : 32 m2
Largeur 3, 65 m
Poids du bateau : 5620 kg
Poids du l’est : 1580 kg => 28, 11 %
S’agissant de la vie à bord et des navigations occasionnelles, allez sur la chaîne YouTube de Pierrot qui navigue sur son Tabasco.


Ker Mahy:Il y a plusieurs ratios pour les voiliers. Zv, Hn, . Et les polaires de vitesse. Dans mon cas, je me suis séparé de mon First 310, car dans le vent fort ( 5 rafales 6) , j étais vite essoufflé. Sur l oceanis 34, je vais plus vite sur une journée de nav, globalement, car on navigue sans forcer. Les vitesses polaires sont atteintes facilement . Et dans le gros temps, je me sens en sécurité. ·le 20 août 09:48
20 août 2024

Bon, je suis en quarantaine pour Covid alors j'ai du temps à passer sur H&O donc je squatte un peu tous les fils qui m'intéressent 😁

Par curiosité, j'ai été voir la fiche de l'O34 sur le site Bénéteau. Je suppose que vous parlez de celui la www.beneteau.com[...]anis-34 de 2005 à 2014? (Le nouveau s'appelle 34.1 je crois?)

Je n'y ai pas trouvé de plan de pont détaillé, pas question de se forger une opinion comme ça mais en première impression, sur une photo du pont on voit que les passavant n'ont pas l'air très larges, ils auraient pu un peu rogner sur la largeur du roof, ce qui l'aurait rendu moins proéminant et faciliter la circulation sur le pont. Evidement ça ne veut pas dire qu'il n'est pas bien, mais un point à vérifier à mon avis lors d'une visite ou mieux lors d'une sortie en mer (location ou autre).

Le cockpit à l'air pas mal foutu, même si je préfère la barre d'écoute de GV au pied de la descente que sur le roof

Pour illustrer ce que je dis sur les plans de pont, je vous mets deux photos, une du pont de l'O34 et une du pont du même que le miens, un Comet 36 qui n'a pas des dimensions très éloignées (il est plus proche du 35 pieds que du 36), mais qui est ce qu'on appelais à une époque un course croisière ou un croiseur performant, en plus le miens à l'option quille plomb de 2m20 (et un mat un peu plus haut je crois) mais c'est tout de même un très confortable croiseur qu'on trouve à moins cher ou même prix que l'O34 cité plus haut (mais plus ancien)

Ce pont permet de se déplacer à la gite en toute sécurité même par mer agitée et que ça soit au vent ou sous le vent. J'y ai tout de même rajouté des lignes de vies que je n'utilise que rarement.

Par contre, les winchs d'écoutes de génoa ont l'air mieux placés sur l'O34. On ne levois pas bien sur la photo que j'ai mise, mais la barre du Comet est très grande (1m20 de diamètre) ce qui est confortable elle est douce et précise, mais les winchs de génoa sont avancés et donc pas le mieux en solo. Je m'en suis accommodé, je suis moins derrière la barre en solo, je laisse le pilote faire mais ça pourrait gêner certains

Je précise, c'est pas pour faire du prosélytisme que je parle du Comet, je m'en fou (au contraire c'est peut être idiot mais je suis pas mécontent de ne pas voir le même bateau partout) mais c'est pour comparer avec un bateau que je commence à bien connaitre, ça peut faire avancer la réflexion de ceux qui cherchent, parce que je me suis posé les mêmes questions quand je cherchais mois même. Et attention, c'est pas l'avis d'un spécialiste régatier ou quoi que ce soit, je ne suis qu'un plaisancier de vacances, amoureux de son bateau actuel et qui ne navigue pas assez à son gout ...


juliusse:J'aime aussi les passavants larges ·le 20 août 14:31
Solent:C’est une des différences course-croisière / croiseur. L’étroitesse des passavants sur le pont dégage de l’espace dans le carré avec un roof plus large. Avec un maître bau à 3,60m ça fait un grand carré. J’ai pris l’apéritif sur O331 cet été et l’impression d’espace intérieur est déjà présente sur un bateau de moins de 10m.·le 20 août 15:14
21 août 2024

Bonjour.
Mon conseil (que personne n'a jamais suivi, tu serais donc le premier) : forme toi.
Avant d'acheter ta première voiture tu avais reçu une formation sanctionnée par un examen de compétences qui s'appelait le permis de conduire.
Place toi dans la même optique.
Forme toi, fais des stages de voile croisière, apprend au contact des autres, et dans trois ans tu pourras définir un programme intelligent en rapport avec tes compétences acquises et tes limites.
Est ce que ça te viendrait a l'idée de t'acheter un avion et d'apprendre a le piloter au fur et à mesure ensuite, de préférence avec ta famille a bord en même temps ?
A ce moment là le choix du bateau sera en rapport avec tes critères et ton niveau.
Toutes les personnes qui se lancent au petit bonheur se font peur et finissent par laisser le bateau au quai avec la boule au ventre a l'idée de repartir.
Mais tu as raison, mes conseils n'ayant jamais été suivis, nul besoin d'en tenir compte.
Bonne chance


xabia:Comparer un avion à un... voilier il y a un monde quand même !!... normal que personne suive tes conseils !·le 21 août 06:03
la boussole 22:Bonjour je ne découvre pas la voile, j ai appris à l âge de 28 ans avec des moniteurs à l école navale lorsque j étais dans la marine ou j étais responsable des remorqueurs servant à l instruction à la navigation. J ai obtenu la carte mer en 1993 .j ai navigué avec un ami ( un ancien bosco avec qui j étais en Afrique)à Brest surfeeling avec barre franche et sun odyssey 37 ensuite. Puis dernièrement sur un oceanis 38 en équipier ici en côtes d armor. Entre temps j ai loué à la rochelle. Bien que pas exigée j ai passé le permis côtier, puis hauturier , puis le CRR. Je suis titulaire d un brevet d aptitude technique en mécanique navale et ai des diplômes en électrotechnique. Mon seul souci c est que je me suis fait deux capsulitesxet une hernie discale il y a quelques années avec la moto. A j oubliais j ai quand même fait un stage navigation en solitaire sur un dufour 40 avec la macif , qui a mal fini puisque le skipper formateur étais un alcoolique. ·le 21 août 09:50
Imarra:Ton expérience est largement suffisante pour acquérir un bateau. En liste d’attente sur La Rochelle cela risque d’être un peu long, si tu es dans les Côtes d’Armor il est peut être plus facile de trouver une place en attendant, j’adore particulièrement le port de Saint Brieuc 👍·le 21 août 10:07
Now:Et voilà, tu as encore été victime de présuppositions, alors qu'en fait tu bien plus d'expérience de la mer ( pas seulement la voile) que d'autres ici, seulement tu est certainement modeste , ou juste "normal" donc tu ne commence pas par étaler ton CV. 👍·le 21 août 11:06
grand duc:Et xabia oui je peux comparer les deux je suis bien placé pour le faire, et je me suis fait peur sur les deux. L'élément liquide est au moins aussi complexe que l'élément air et je peux te dire qu'il est plus facile de se mettre rapidement a l'abri en petit avion qu'en voilier.La modestie est de mise et on est bien souvent reconduit dans ses buts par les marins "chevronnés" ici, mais quand on dit qu'on n'a pas beaucoup navigué, soit on fait le modeste et on biaise l'info soit on n'a pas beaucoup navigué.Mais tu as raison, ne suis pas mes conseils, comme tu le dis, pas besoin de les suivre, pas besoin de se former, pas besoin d'apprendre, fonçons tête baissée (sans gilet de préférence) !Au bout du compte soit on se fait peur soit on fait le malin.Moi je m'en fous·le 21 août 12:04
juliusse:Quelle suffisance...·le 21 août 12:08
Toby64:Moi aussi je connais bien les 2 .Et pourtant, j'ai acheté mon voilier ( 10m) surtout pour sa place de port , me suis formé dessus avec quelques amis voileux connus sur le ponton ( j'étais dans l'idée de trouver un formateur sur mon bateau , mais au final pas besoin ) et maintenant je progresse tranquillement et sûrement. Et suis autonome .Comme quoi il ne faut pas être aussi affirmatif, chaque personne est différente .·le 21 août 17:10
Polmar:La boussole 22, les capsulites se soignent, bien, mais pas par tout le corps médical, qui préfère souvent masquer la douleur par des infiltrations 😯.·le 21 août 18:13
21 août 202421 août 2024

Bonjour,
@ Grand duc, ça commençait bien mais c'est vite parti en fausses généralités.

Je pense que 100% des gens se forment, mais chacun différemment.

Certains ont besoin de temps et ton exemple de trois ans n'est pas idiot, mais d'autres n'ont pas ce temps, au moins dans leur tête. Et quand on est à l'âge de la retraite, 3 ans, c'est énorme.

Certains auront besoin de stage avec des moniteurs, d'autres vont préférer découvrir par eux même et d'autres encore feront un mixte.

Enfin dernière idée totalement fausse que tu énonce, " tout ceux qui ne suivent pas une formation stricte se font peurs et laissent le bateau,etc,..." c'est contredit par la réalité d'innombrables exemples .

Dans ce domaine comme dans bien d'autres il n'y a pas une vérité mais de nombreuses et vouloir ériger sont idée en vérité absolue est une erreur.


Solent:C’est un peu systématique sur H&O, il y a tjrs un donneur de leçons qui pré suppose que la personne qui pose une question banale est un poulet de printemps. On a encore vu le cas récemment sur une simple question sur la section des câbles de batteries.·le 21 août 11:20
Imarra:Les « Damiens «  n’étaient pas très expérimentés en partant…ils ont même embrassé la tour saint Nicolas en ratant un virement de bord en quittant La Rochelle.Heureusement H&O n’existait pas à l’époque 😂😂😂·le 21 août 11:29

Phare du monde

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2022