Oceanis 461 ou 473 : les pour et les contres

tu tapes
beneteau usa discussions 461 versus 473
sur gogol
et tu as de la lecture pour un moment
si pb en anglais traduction automatique ça marche surtout

eetranslation

Merci Jean
Oui. Pas mal d’infos mais aussi de brouillage dans ce forum ou on compare les O 473 et first 47.7, first 45.5 et finalement peu le O 461
Je comprends que les carènes des 2 premiers et des 2 derniers sont mêmes mais je ne vois pas encore clairement de qualitatif sur les performances de ces 2 carènes

Pour......

En cherchant bien, on peut trouver des Oc 473 à 100 k euros. A 130, il faut qu'il y ait tout: clim réversible, générateur, PS etc....

On a aimé la version 3 cabines, 2 WC du 473, avec très grande cuisine en L et un divan à babord à côté de la table. C'est un bateau avec énormément de place.

Bonjour
Vois Ar-men (anciennement Tan’oz), il vient d'en acheter un version américaine 2,1 de tirant d'eau.
Bon il en est content, normal il vient de l'acheter !!!
Pour avoir naviguer dessus, le volume est important, le confort en mer appréciable mais il lui faut quand même de l'air pour avancer. J'ai trouvé la barre à roue assez dure et je ne suis pas du tout convaincu par la grand voile enrouleur lattée!
Bref je trouve ça vraiment trop gros trop grand, surtout pour naviguer en Vendée Bretagne.
Un 42 pieds c'est amplement suffisant !!!
Enfin c'est mon avis !
Bonne recherche quand même!

Merci à tous . Oui intéressant commentaire de Jean sur les perf relatives . Étonnant tout de même car le 461 malgré une carène signée Bruce Farr affiche seulement 1,65 de TE avec quille à ailettes et SANS autre version GTE alors que le 473 s’est fait en PTE 1,75, GTE 2,1, Perfiormance avec mat plus haut et 2,1 TE

Mea Culpa : le TE du 462 c’est 1,75 mais ça reste peu profond

Bonjour à tous,
Je m’immicie dans ce post puisqu’on parle de moi. Je ne pensais pas être si célèbre (rires)
Cela fait 45 jours que j’ai pris possession de mon O473, version américaine. Il semblerait que ces unités construites de l’autre côté de la grande mare bénéficient de standard de construction américaine. Ayant commencé à fourer mon nez partout, suivant mon habitude, je trouve que ce bateau semble plutôt bien construit. Les varangues, nombreuses et rapprochées sont de belles tailles. Nous avons pris 30n au près et de beaux creux lors du convoyage, il se comportait très bien. Il ne saucissonnait pas et nous marchions entre 8 et 9 n sans réglages fins des voiles.
La partie électrique est très bien échantillonnée. La section des câbles est particulièrement conséquente. Cela respire la qualité.
Mon bateau a 12 ans. Les boiseries sont en très bon état. Les diverses portes fonctionnent correctement, même à la gîte.
Je ne suis pas sûr que si j’avais acheté une unité le double de son prix, j’aurai eu deux fois plus de qualité...
Bon choix,
Patrice

@jean : je voulais dire 461. Merci ArMen . Bien utile que ton avis. J’ai en vue un 473 mais avec gréement en version performance : +- 120m2 de voile au près je crois. Je ne sais trop ce que la version américaine a de plus ou de différent à part sans doute le 110V et cette histoire d’assiette longitudinale mais je comprends que c’etait Les premiers exemplaires US vite corrigé depuis.

@jean : je voulais dire 461. Merci ArMen . Bien utile que ton avis. J’ai en vue un 473 mais avec gréement en version performance : +- 120m2 de voile au près je crois. Je ne sais trop ce que la version américaine a de plus ou de différent à part sans doute le 110V et cette histoire d’assiette longitudinale mais je comprends que c’etait Les premiers exemplaires US vite corrigé depuis.