opium 39

c'est vrai qu'il y en a peu, une quinzaine ont été construit je crois

salutatous
pour avoir navigué tout une saison d'été, mais seulement à côté, c'est un avion
bon, c'est vrai que j'étais en sun odyssey 35, c'est déjà plus lent ...
mais le collègue qui était à bord en était très satisfait
en solitaire, il disait qu'il se méfiait vraiment des vitesses atteintes et était particulièrement très attentif à la nav et à la veille
de mémoire, j'avais bien aimé l'intérieur, avec pièce de toilettes immense, bien pratique au port, mais est ce bien pratique en mer ?
les bastaques étaient chiantes aussi ? non ? je crois me souvenir qu'il y en avait, avec une bôme très longue il me semble
il doit être aussi pointu qu'un pogo mais beaucoup moins connu
cordialités maritimes
larent le hareng

Si tu as besoin d'un coup de main..... :heu:

Je suis sur La Rochelle comme Clairvoile, que je connais. Si tu veux faire une sortie, spéciale spi, c'est avec grand plaisir.

J'ai eu l'occasion de régater plusieurs fois sur ce bateau. pour la croisière rapide ça doit être très bien, par contre pour régater c'est moins bien car c'est un bateau qui demande du muscle (GV immense) et handicap très difficile à sauver en HN

de memoire deux sont en gestion location chez rivage et le troisieme est a un particulier

J'ai eu l'occasion d'effectuer en 2012 un La Rochelle-Belle Ile et retour sur un Opium 39 version "by Wauquiez" baptisé Morvran 6 loué à la Rochelle.
Le canote disposait de toutes les options régate (moins les voiles compète) - le proprio avait couru la Transquadra, je crois.
Très favorablement impressionné par ce bateau...

Dom il est dommage que ton profil soit introuvable.
Je voulais te transmettre en message privé le nom d'une personne avec qui j'ai échangé cette année et qui a un opium 39 génération avant reprise des moules par Wauquier .
Je ne veux pas donner ses coordonnées ici sur le fil.
Renseigne ton profil et je te l'envoi. Il pourra te donner toutes les infos que tu souhaites. Avec moi il a toujours été très sympa et nous restons en contact.

il est parfait ton traducteur !
Bienvenue ...
l'opium m'avais aussi fait réver quand il est sorti

Merci beaucoup pour tous les commentaires, m'intéresse à tout ce qui concerne l'Opium 39 construit par Alize (avant Waquiez). Matériaux, qualités de finition, entretien, etc.

Bonjour,
je suis un heureux propriétaire d'un opium 39 de 2005, de AYD. attention, malgré le nom ce bateau est un 36 pieds (11m48)
que dire sur ce bateau qui est (pour moi) tout simplement parfait!
c'est un voilier construit en sandwich , résine vinylesther , mousse pour le pont et balsa pour la coque.
je vous joint une photo du bateau juste après le démoulage (bateau de droite sur la photo). c'est un bateau très léger (5,6 tonnes lège, pour environ un peu moins de 7 tonnes avec l'armement complet, les réservoirs pleins (400l d'eau et 135 litres de gazoil), ce poids explique en partie les performances sous voile.
qualités de finition : correcte, je regrette simplement la qualité des vernis qui ont été très vite bouffé par les uv.
Entretien : plutôt simple, avec un problème récurent d’étanchéité des hublots latéraux où il faut refaire le joint au pourtour du hublot régulièrement, chose assez facile avec la présence d'une gorge tout autour des hublots. L'accastillage est relativement sollicité, quelques poulies, taquet, gréement courant sont parfois à changer.
bref c'est c'est un bateau comme les autres du point de vue de vos questions (hormis la résine vinylesther qui a la réputation d’être moins sensible aux phénomènes d'osmose)

Après, sur le plan d'eau, c'est un bateau génial. Très simple à faire marcher, barre neutre (presque frustrant), stabilité de route étonnante, et vitesse à deux chiffres dés 15nds de vent réel sous asymétrique. 7/8 nds à 46° du vent. en abattant un peu (60° on est à 8/9nds env.) ce n'est pas un bateau de prés, mais en abattant un peu (50°) on a un vmg encore très supérieur à un bateau habituel de cette taille. J'avoue me régaler à gratter tous les bateaux que je croise, surtout quant ce sont des voiliers bien plus grand ;-).
voilà ce que je peux en dire, avec des questions plus précises je pourrais vous en dire un peu plus.
dom

Ma seule réserve concerne la construction de la coque avec un sandwich balsa ,
je trouve ça incompréhensible ,
quel atgument par rapport a l'airex qui ne prend pas l'eau ?

@hornblower, un éclat dans le gelcoat ne peut pas poser de problème au sandwich balsa :-) Après le GC tu as
une couche dure 600grm/2 puis un quadridirectionnel 1200gr/m2 (au minimum). Pour que l'eau passe à travers il faudra plus qu'un éclat dans le gelcoat.

Les zones de varangues,liaison coque pont et hublots de coque sont en monolithique.

le balsa est le plus résistant de tous les matériaux pour faire l’âme du sandwich, c'est celui qui supporte le plus les contraintes mécaniques et le seul (à ma connaissance étant classé A1 par le lloyds register)

Une meilleure rigidité de la coque dans le temps.

@TUPAC

En pièce jointe, si cela peut servir, le PDF de l'essai d'un OPIUM
39 d'occasion, paru ce mois-ci dans Voile Magazine.
Perso, je trouve que le prix demandé est "un peu" élevé, mais bon...
Bonne lecture.

Un commentaire sur cette décision? Entre autres, il a déterminé qu'il y avait un défaut de structure et de conception dans la fabrication de plusieurs navires.

juicio w opium 39

Pas tout lu.
La réputation " wauquiez " en prend un coup .je Suppose que ce chantier tenait la distance avec les methodes traditionnelles de stratification voie humide + travail du bois .
Avec les nouvelles technologies , il n'a pas sû s'adapter.
Les voiliers Harmony ,eux aussi , ont eu des soucis d'infusion .

Merci beaucoup Cowboy bebop pour une explication aussi claire et didactique. J'ai plusieurs doutes.
Puis-je détecter ce problème structurel à l'œil nu sans être un grand expert en construction navale?
La grande force de levier générée par une ampoule à 2,20 de la coque sur une toute petite surface ne provoque-t-elle pas une fatigue de la matière et ne permet-elle pas qu'elle se casse au bout de quelques années?
Cela s'est passé à WAUQUIEZ. Et, dans la construction de l'Opium 39 d'ALIZE (bien plus tôt). Le danger n'est-il pas plus grand?
Si le plan est d'avoir un voilier pour plus de 20 ans, est-ce une bonne option qui résiste à une telle pression par centimètre carré sur la coque, comme cela arrive à ceux qui ont une quille fine et un gros bulbe?
Ce type de quille et de coque est-il l'option la plus sûre pour naviguer dans les océans (sans l'aide des IMOCA ou de toute régate transcyanique)?
Sommes-nous en train de sacrifier beaucoup de sécurité pour quelques nœuds de différence?
Je remercie encore une fois la satisfaction que j'ai à chaque intervention dans un forum comme celui-ci dans lequel ils s'expriment avec rigueur et connaissance scientifiques.
Merci.

"Et, dans la construction de l'Opium 39 d'ALIZE (bien plus tôt). Le danger n'est-il pas plus grand?"
je ne vois pas trop pourquoi avec AYD le danger serait plus grand
j'ai un opium 39 de 2005, fait par AYD. ma quille est toujours ne place et ne bouge pas !?
reste à savoir si les 9 bateaux atteint par cette épidémie sont tous fait par wauquiez ou non.

Holà Tupac,
Je ne pense pas qu'il faille s'inquiéter, l'erreur était tellement énorme que ça se voyait vite.
14 couches de quadriaxial plus trois de 1200g non mises ,meme avec une mini quille ça ne tiendrait pas...
Il y a mille manières de bien tenir une quille.
Une réservation dans la coque ou dans la quille crée un emboitage très bon.
Moi j'ai choisi une large semelle soudée sur le dessus de la quille pour avoir des boulons bien écartés et ai posé une doublante carbone dessous la coque pour renforcer encore.
J'ai un peu exagéré je le reconnais pour une quille de seulement 90cm de hauteur(dériveur lesté) mais pour accrocher 3 tonnes je préfère construire trop costaud n'ayant pas les compétences pour calculer.
Une quille moulée avec la coque

c'est sur c'est très costaud ,mais en cas d'impact fort aucune idée de savoir ce qui peut se passer.
Sûrement moins de dégâts qu'une quille rapportée ?

Il faut préciser oû il a été construit. En Bretagne ou chez Wauquiez 🤔🤔🤔

Il y en avait un chez Wauquiez à Neuville en Ferrain (pas sûr qu'il y soit encore)
Il avait failli perdre sa quille et le proprio avait fait marcher l'assurance
il doit encore appartenir à la compagnie d'assurance si pas déjà vendu
il était déquillé en attente de réparation.

Bonjour,
Tu as un lien stp? il n'y a pas d'Opium 39 à vendre sur le net à Marseille.

Merci, très belle unité, dommage qu'il n'ai pas l'option quille relevable, j'ai l'impression qu'il n'y en a pas eu beaucoup?
Enfin il a quand même un peu moins de tirant d'eau que mon Comet plus petit.
Bon, de toutes façons, c'est de la curiosité, je ne suis pas acheteur, le prix pique trop pour un bateau d'occasion même très beau.