Optimisation voiles d'avant Dufour 34

La photo de la zone avant

Bonjour,
merci pour cette réponse je vais regarder celà de près.
avec une bordure plus longue j'ai peur de rapidement être dans les barres de flèche.
Pour le renfort de pont il est assez facile de venir se reprendre entre la fixation de l'étai sur l'étrave et la contreplaque de la cadène d'étai larguable. Avec un ridoir.
L'autre solution est un solent pour l'enrouleur mais à gréer en mer c'est plus compliqué, il faut remballer le génois et envoyer le solent, le tout bien sur par vent forcissant bien sur...
Cdt

Je rajoute que si j’avais su, j’aurai Des le départ opté pour un génois sur emmagasineur et un solent sur etai largable ! Depuis cette modification je n’entoule Plus le génois? Je passe directement au solent !

Bonjour

J'ai un Dufour 34 perf (mat long, quille plomb).
de notre coté on a fait le choix suivant :
On se sert de l'enrouleur juste comme "stockeur".

c'est a dire que l'on met dessus "la voile du temps".

Inconvénient : on change les voiles, en général au port en fonction de la météo du jour (côtier) mais aussi parfois en mer quand on fait un Gascogne par exemple

Avantages :
1 - On peut enrouler les voiles pour les entrées et sorties de port, donc on n'est pas dans la configuration "voiles sur mousquetons"
2- Les voiles sont toujours 100% déroulées en navigation, donc avec la forme qui va bien
3 - on ne se traine pas le poids d'un génois enroulé dans les haut (20 kg avec un centre de gravité à 7 m au dessus de l'eau...)
4 - on ne se traine pas le fardage du génois enroulé devant la trinquette

5 - on ne s’embête pas avec un étai largable, un ridoir pélican, un palan de rangement...etc

a bien y regarder, en terme de manœuvre, un changement de voile d'avant c'est pas beaucoup plus compliqué que la mise en place de l'étai largable et de la trinquette...

Il faut juste plier la voile précédente... par contre, si on arrive au port, on peut enrouler... avec une trinquette sur étai larguable... il faut affaler...et plier la trinquette.

Ca, c'est notre choix... temps que nous sommes jeunes

( pas loin de la retraite quand même !)

Dans quelques années on pensera peut être sur un solent à poste sur enrouleur et un genois léger DEVANT l'etai sur emagasineur avec un cable textile, donc que l'on pourra affaler.

Ton choix me semble tout a fait correct aussi :
cela permet de mettre une voile de 20 à 22 m², qui se borde effectivement à l'intérieur des haubans...

le range d'une telle voile au prés va de 14 kts réel GV haute à 25 kts réel avec 1 ou 2 ris suivant la mer et le nombre d'équipiers dans les filières

A l'inverse, le range au prés d'une trinquette de 16-17 m² c'est plutôt 20-22 kts GV haute jusqu'à 27-30 kts avec 2 ou 3 ris (suivant...l'age du capitaine)

Conclusion : en mer, c'est plus facile d'installer un étai largable et un trinquette avec 14 kts que 20 kts !

Sur la reprise de la tension de l'étai largable : no souci,

tu mets un tirant sous la cadène qui descend dans la baille a mouillage sur un oeil fixé sur l'étrave (dessin sur demande)

Notre jeux de voile d'avant :
Léger : G 12.70 x 5.30 (33 m²) => pour la régate
Inter : G 12.70 x 4.90 (31 m²) => pour la balade
Solent : G 12.70 x LP 4.00 (25 m²) => 70% des cas
ORC : G 10.50 x 3.50 (18 m²) => pour la brise

Comme dit Jack un petit jeu de voiles d'avant à installer au port en fonction de la météo du jour te permettra de naviguer avec la toile du temps.
Ca fait un peu de manutention mais le gain financier entre l'installation d'un second enrouler et la préservation de tes voiles n'est pas négligeable: tu auras zéro voile qui crament/pourrissent en ton absence plutôt que 2...

Bonjour "ex sortilège"
...

Eh eh, toujours très tranché dans tes positions !

Toutes choses est un compromis ça dépend du programme, de l'age du capitaine, des traumatisme de la petite enfance...

(je veux dire par là les galères que nous avons tous vécus un jour en bateau avec un truc qui marchait pas bien...)

Il y a pleins de solution possibles...sinon le débat serait tranché depuis longtemps.

A mon sens nous sommes là pour échanger nos expériences en précisant les avantages et les inconvénients...après chacun fait son choix !

Nous sommes bien d'accord Force 7 au prés = ORC (trinquette) + GV 2 ris avec 5 gorilles dans les filières, ça le fait bien (sur un Tour du Finistère, je ne sait plus lequel) bon, OK, on naviguait souvent "sur les lattes" (GV soufflée)

Bon, comment ça va le POGO 30 ?
Ta mis un étai largable textile avec emmagasineur, trinquette et sac et tout et tout ?
...et tu fait comment pour avoir un faux étai bien raide ?

...et pour envoyer tout ça en l'air sur l'eau avec 25 kts si tu ne peux pas te mettre un peu au portant...

Cordialement,

Antoine

Bonjour JOBURG

Le montage pour l'étai largable que je te suggère est en pièce jointe. je peux t'envoyer la liste des différentes pièces avec les référence WICHARD correspondantes

Le profil double gorge sur l'enrouleur est incontournable en régate, mais peut être as tu déjà un profil double gorge ?

Attention, changer les profils...ça veut dire aussi mettre l'enrouleur par terre... on en profite pour faire une révision...et là on peut avoir des surprises (émerillon Facnor... roulements inférieurs, paliers intermédiaires entre les profils, détoronage de l'étai...) mais c'est toujours prudent d'aller faire un bon check-up de tout ça tous les 3-4 ans.

Mon bateau est au Crouesty, j'ai prévu une sortie du 16 au 19 Novembre, on peut faire une sortie à 2 bateaux, je peux te prêter un Solent (j'en est 2) si les diamètres de ralingues correspondent ( ø 4 mm pour moi), sinon tu pourra embarquer à bord. Si tu viens avec ton bateau, j'ai des équipiers "en rab" : nous sommes 6 à bord, et pas des manchots car c'est l'équipage avec lequel nous avons fait 1er Dufour 34 au Tour de Belle Ile cette année.

Je vous suis avec beaucoup d'intérêt. Je me pose les mêmes questions en ce moment.
J'ai une trinquette, mais je trouve qu'il y a un trop gros trou au moment du passage à la trinquette. J'aime bien naviguer chargé devant au près.
Je vais étudier l'idée de l'étai largable pied de l'enrouleur.

Voici quelques photos de l'etai larguable sur mon Dufour 325: