organisation du piano

chacun sa m....
mais non, sans dec,
par ex GV d'un bord, spi - foc de l'autre ??

ça dépend du nombre de réas de chaque bord,
faire la liste de tout ce qu'on veut ramener...

ppffffff.......
et c'est quoi ce bout de m... en vrac par dessus les autres !!!
:-D :-D

C'est un va et vient
d'enrouleur de GV,tu tires sur un coté tu montes la voile de l'autre tu l'enroules.

et puis
deux drisses identiques bleues côte à côte = pas terrible.

euh, vidéo, ouais
mais j'ai pas compris ton A/R au balcon AR ??

gros mystère pour moi.

mon piano....
La clé de fa à gauche ....!!!!

Bah
Chacun sa logique et pourvu que l'équipière et le skip s'y retrouvent tout va bien.
On en est à un piano de 8 bloqueurs sur le rouf, 5 à babord devant un self tailing 2 vitesses, 3 à tribord devant un petit winch alu mono classique.

Nous ça va bien, le prochain proprio fera ce qu'il voudra.
Plus important que la disposition a mon avis est le rangement de tous ces boutes, drisse, drosses, hale bas, balancine pour ne pas naviguer dans un cockpit genre plat de spaghettis.
Pour l'instant des petites estropes sur le bord du rouf, on love et ça va.
Il y a peut être a réfléchir sur ce point, genre des petits sacs de toile (?) pour stocker les boutes ?
Essentiel à mon avis : des surliures qu'on sent bien sous les doigts la nuit, à la bonne longueur des ris sur la drisse de grand-voile et alors pas besoin de lumière ...
On file juste ce qu'il faut de drisse, on reprend la bosse de ris sans forcer a la main et en étarquant juste un peu la drisse au winch on a un ris nickel.

idem ou presque
Sans savoir pourquoi, je suis plus à l'aise quand la GV est regroupée sur le piano tb.
Dans l'ordre de gauche à droite : drisse GV, bosse ris 1, ris 2, ris 3 (?), et enfin balancine au plus à droite.
Il y a rarement assez de spinlocks pour y mettre le halebas.
Si c'est le cas, entre le dernier ris et la balancine.

En cas de problème pendant les manoeuvres de prise de ris, ça me paraît nécessaire de tout regrouper ce qui touche à la GV du même côté.

Sur le piano Bd, les voiles d'avant.

un nouveau propriétaire
déclare bien connaitre le bateau dans l'état ou il se trouve. il apprendra après a faire ses gammes

bon
c'est cool j'ai tout compris :-)

dans ce cas, j'admire les convoyeurs qui se retrouve à devoir naviguer avec un voilier inconnu à chaque fois!

remarque, il ne doit pas y avoir 36 façons de passer ses drisses sur le pont...
Je navigue souvent en solo et pour cette raison, toutes les commandes sont rapportées au cokpit, meme les prises de ris, autant dire que ça fait un sacres boxon dans la descente!