[traitement] osmose : lequel des 2 [chantiers] choisir à lézardrieux?

Etre très méfiant.
Pour avoir déjà eu affaire à un chantier pour cette prestation, je te suggère d’avoir le comportement suivant :

Visiter les lieux et t’assurer que le local ou s’effectueront les travaux est clos, chauffé (quand c’est nécessaire), avec une hygrométrie contrôlée, et enfin, propre.

Voir les personnes qui exécuteront les travaux et s’assurer (dans la mesure du possible) de leurs compétences, et aussi de la qualité de leurs matériel.

Demander très précisément quelles seront les différentes phases du travail, à savoir les produits utilisés, les quantités, le nombre de couches, les temps de séchage, etc…
Que tous ces détails soient clairement et précisément indiqués sur le devis.

Si la coque est pelée, demander à assister à l’opération.

Si possible prendre des photos à chaque étape.

Enfin je crois savoir que les chantiers utilisant les produits International, sont tenus de respecter une méthodologie précise, mais je n’en suis pas certain. A vérifier.

Tu passeras certainement pour un emmerdeur, mais c’est pas grave, c’est ton bateau et ton pognon, et il est normal de prendre des précaution .

pas forcément tout
pour avoir fait l'opération moi même cette année, ce que je te conseil...
c'est de te mettre à l'anglais (je m'explique plus loin)!

Sérieusement ce qui est compliqué c'est le pelage. Pour ma part j'y suis allé de manière super fine et j'y ait passé un temps colossal (avec un bon résultat mais bon ce que j'en ait ch....).
C'est cette partie qu'il faut sous-traiter ou trouver une méthode efficace. Je pense que la meilleur c'est ça : le gelcoat peeler.
www.gelplane.co.uk[...]/
Les chantiers français n'en ont pas. Tu peux peut-être en louer un (tu n'es pas si loin).

Après vient le séchage, en extérieur, par temps sec c'est l'idéal (et là la Bretagne en hiver c'est pas top). C'est très long, il faut s'attendre à laisser le bateau immobilisé plus de 6 mois (surement encore plus en hiver).

La suite n'est pas si compliquée que ça. Si la coque est bien préparée/lisse ça peut prendre seulement 3 jours. Le Gelshield plus se trouve à bon prix ici
www.europamarinepaints.com[...] (je sais il faut pas faire de pub mais là c'est deux fois moins cher!)

Bon courage.

merci pour toutes ces infos
pour tout vous dire, je viens d'avoir le responsable du chantier plasticoque de lezardrieux qui m'a parut être serieux et faire les choses correctement.
Maintenant ce ne sont que des mots et je vais aller au chantier mercredi pour voir de mes propres yeux le travail qu'ils font.
Je ne connais pas les produits plasticoque et je ne sais pas ce qu'ils valent dans le temps.
Pour ce qui est de le faire moi même, j'ai pas assez confiance en moi pour l'instant mais si je dois le refaire dans 10 ans, j'aurais déja vu faire le chantier et peut être que la je me lancerai.
Le truc c'est que je vis à bord et que j'ai envie de profiter de la mise au sec du bateau pour changer le joint du sail drive, tous les passes coques et les vannes et refaire dérive et safran.
Naturellement, j'ai envie de faire ça moi même et il faut voir si le chantier l'accepte au niveau de sa garantie.
Je trouve qu'à 5900 euros le tarif devient acceptable et j'aimerai pouvoir signer avec eux si le boulot est bien fait.
Du coup, j'aurais aimé savoir si certains d'entre vous ont déja eu affaire avec eux.
le nom du chantier est trégor nautisme.

je sais
mais 3 fois je lui ai demandé un devis et je ne l'ai toujours pas.
Il ne travail pas en atmosphere controlée et ne semble pas être quelqu'un de dialogue.
J'habite sur mon bateau à l'année et tous ces "détails" ont leur importance.
ça ne me dérange pas de faire un tour de bréhat (en plus j'adore ce coin) pour traiter mon boat de la meilleur façon possible.

La coque d'un NE QUID NIMIS c'est du costaud, del'épais, et à perros, malgré le micro climat ;-)
ça risque de mettre le temps pour sécher.

Je connais quelqu'un qui connait quelqu'un qui a son bateau la bas depuis 3 ans, il seche.
Mais merci quand même du tuyau, c'est sympa.

johan
quel sont les produits utilise pour les deux chantier ? peut tu me d écrire le devis ? .
une chose me chiffonne ces que le fait qui soit agrée pierre ou Jacques ne signifie rien du tous car tu aura aucune assurance en cas de pépin avec le fournisseur mais juste le produit et non la pose et encore moins le mode application qui sera employé par le chantier ,donc un bon conseil adresse toi a international et a platicoque pour avoir leur version sur ces agrément car internationale quand il garantisse une peinture ces contrôlé avec un technicien de chez eux .

ce qu il me turlupine
ces pas les produits utilise mais le fait qu il soit agrée comme je te le marquait plus haut inter quand il garantisse y a le technicien qui vient vérifié , le fera il sur le tien ces pour ca que je te dit de voir avec les fabricants sur ce fameux agrément

Si je peux me permettre une observation,
je dirais que le principal ce n'est pas le produit, mis surtout la compétence et le sérieux du chantier qui exécutera les travaux.

En effet International, Sicomin, Plasticoque, sont à priori, des produits performants, mais encore faut-il qu'ils soient appliqués dans les règles de l'art.

Ce qui devrait, à mon avis, guider ton choix, c'est d'abord le chantier avant le produit.

Les produits comptent un peu
je ne connais pas les traitements anti-osmose.

Mais si ceux de plasticoque valent leurs peintures pour bois...

Comme je trouvais le bateau très laid
Le vert etait devenu couleur tableau d'école mal essuyé.

Il est maintenant blanc , Internationnal.

Par le passé j'ai essayé des peintures glycéro bas de gamme de supermarchés avec de meilleurs résultats qu'avec Plasticoque.

PS toutes couleurs
foncé absorbe la chaleur , les couleur clair reflet te la chaleur d'autant plus le blanc .
;-)

la coque travaillait un peu pour ma tranquilité
le bois moulé reste du bois.

le produit
www.plasticoque.com[...]27.html

pas grave : j'ai changé de peinture
:-)

Et de fournisseur.

Désolé , je suis à l'origine de la dérive
C'était simplement pour signaler que la qualité des produits compte aussi.

Et de fil en aiguille...

"c'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases..."

Certes les produits comptent.
Mais ce que je voulais dire au travers de ma précédente intervention, c'est que le meilleur des produits ne vaut rien s'il est appliqué par un chimpanzé, dans la poussière et l'humidité, après avoir enduit avec sa langue et poncé avec ses griffes.:jelaferme:.

Cela dit, autant que je sache les produits International et Sicomin bénéficie d'une réputation flatteuse. ;-)

pas glop ...
tu as trouvé quelque chose de meilleur ?
merci de l'info

hervé

libenter , c'est normal
ce sont des couleurs qui ce ternissent rapidement , un an environ ,après cela devient fade .
Dans ces couleur ,tout comme le bleu ,le rouge etc en peinture marine on préconise un vernis par dessus afin d'éviter ce problème de ternissement .
Tu n'aura pas ce problème avec le blanc qui tien beaucoup plus

chacun fait comme il veut
Ca m'a peut-etre echappé mais est-ce un traitement curatif ou preventif? et as-tu fait mesurer la taux d'humidité de la coque? Pourquoi un traitement, y'a des cloques visibles? parce que faire un traitement curatif sur une coque ancienne mais saine c'est couteux pour pas grand chose. Un chantier sera toujours d'accord pour faire des travaux, meme inutiles, prendre l'avis d'un expert serieux avan, peut-etre.

peut être que ce n'est pas la bonne peinture
si c'est une micro poreuse elle ne devrait pas craqueler

alors je ne comprend pas
désolé de ne pouvoir te venir en aide

oui je sais bien,
mais pour vous répondre à tous, il y a des grappes de bulles sur l'avant unpeu au milieu et sur l'arriere du bateau. C'est localisé mais comme l'ancien proprio avait fait un traitement il y a 10ans, qui n'a pas du être super bien fait, et bien du coup l'humidité est enfermé à l'interieur et je dois donc faire ce traitement si je ne veux pas que cela s'étende et me délamine tout le bateau.

Pour la discussion sur la peinture bois, pourriez vous ouvrir un autre fil siouplé, parce que du coup celui la (sur le choix d'un chantier, à la base) devient insuivable.

merci les gars et à bientôt

johann

decapage
le decapage est long et fatiguant, c'est pour ca que je conseille un sablage, par un pro, c'est pas trop couteux et rapide. si c'etait a refaire c'est ce que je ferai, j'avais mis plus d'une semaine sur mon 30 pieds en ne chomant pas.

Je sais que c'était il y a longtemps, mais ça c'est passé comment chez Trégor Nautisme ? Quelqu'un a d'autres bonnes adresses pour le même travail (en Bretagne Nord) ?