Où doit-on placer un gyro compas

Erreur ...
Il s'agit d'un compas flux gate, ça ne doit pas être pareil.

Gyro ou Fluxgate?
Un gyro s'installe plutôt sur l'axe du navire mais tu peux le placer à peu près partout. Son référentiel est inertiel. Il est cependant, souvent intégré à la centrale de ton pilote ou monté à l'extérieur selon des prescriptions du constructeur.

Mais plus probablement, tu cherches à placer un compas fluxgate, sensible aux perturbations magnétiques. La doc te dit "éloigné de toute masse métallique ou source de courant de forte intensité". Je te conseille une méthode empirique pour les cas difficiles :
Tu repères une zone qui te parait pas trop idiote. Tu repères une cloison transversale (voire longitudinale puisqu'on peut régler la référence). Tu balades le fluxgate jusqu'à obtenir un cap proche de celui du compas magnétique, cap au nord par exemple (on suppose que ton compas magnétique est correct et déjà bien placé). Il vaut mieux être deux pour comparer les caps et balader le fluxgate. De plus si tu places ton compas sur une cloison longitudinale ou transversale mais tourné vers l'arrière, il faut corriger de +/- 90° ou 180° provisoirement, avant réglage de ce décalage dans le pilote. Quand tu obtiens un cap cohérent, tu scotches et tu vérifies à un cap différent (cap à l'est). Normalement, tu n'as pas une grosse différence, sinon tu essaies de déplacer un peu le fluxgate. Puis tu vérifies les autres caps cardinaux, le but étant d'obtenir une position fluxgate avec 15 ou 20° d'écart max avec le compas magnétique. Si OK, il reste à effectuer une calibration, c'est-à-dire 2 tours d'horizon à faible vitesse en mode "cal" pour intégrer la déviation max et enfin caler la référence (cf notice).

Attention…
certains fluxgate (Navycontrol)se montent sur des plans horizontaux et non pas verticaux comme des cloisons. Comme les notices de montage ne sont pas toujours explicites…

je ne comprends pas
quand on fait un cap au pilote ,on s'en fout de ce qu'indique le compas fux glass du pilote on regle le pilote pour obtenir un cap gps.

pour ma part j'ai un pilote avec flux glass mais il s etrouve dans le pilote et n'est aucune lecture possible .

en fait le reglage de la route du pilote se fait a partir du gps ..

enfin il me semble..

josé

c'est plus compliqué !
Un bon pilote règle ses paramètres en fonction des écarts angulaires. Si ceux-ci sont faux, le pilote marchera mal. Par exemple, si on lui demande un virement automatique de 90° il faut que cette variation d'angle soit juste ;-)

S'il y a de grosses masse métalliques, en mesurant les déviation ça peut être "craignos" pour certains angles même pour les valeurs relatives.

l'hayatola
doit etre traité comme une coque acier (cage de faraday)
je sais le jeu de mot n'est pas terrible ,chacun sait que c'est un feroce himan
alain

Idéalement il devrait être au centre de gravité du bateau.
Un gyrocompas traditionnel mécanique précessionne et est légèrement influencé par les variations d'attitude brutales du mobile où il est installé. En avion il est conseillé de le recaler tous les 1/4 d'heure et si on a été secoué. Les Gyro actuels ont des capteurs purement électroniques avec une faible inertie et couplés aux autres détecteurs inertiels le tout contrôlé par une informatique ad hoc. Lire la notice qu'il vaut mieux suivre de l'appareil choisi.