Ou placer le radeau sur First 45F5

sur le rouf c'est à mon sens la meilleure place

Pierre

pas terrible en cas d'abordage par l'arrière mais plus pratique à mettre à l'eau. et moins génant pour la visibilité. Il n'y a pas de solution idéale
pierre

La jupe est ouvrante, pas possible de ce coté.
Sur le rouf, il te faudra un berceau mais le contre-pont est très "occupé": il y a les glissières du capot de descente et tous les bouts qui y passent. De plus, le fixer là sous entends que ce faux pont devra supporter le poids. Tant que t'es à a plat c'est ok, à la gîte, ça va lui tirer dessus. Hors ce faux pont ne tiens déjà pas super bien sans rien dessus.
Reste sur le (vrai) pont devant le mât. C'est pas la meilleure place a cause des écoutes qui peuvent se prendre dedans, mais techniquement c'est la moins mauvaise (enfin, a mon sens).
Sur le 45F5 que j'ai utilisé, le radeau était dans un des coffres du cockpit. pas le mieux non plus...

A mon avis les deux dernières photos correspondent au moins mauvais endroit (centrage du poids, l'endroit le plus protégé en cas d’abordage, accès par un bord ou l'autre en cas de gite etc.....) c'est celui que j'ai choisi.
par contre il faut être costaud pour envoyer l'engin par dessus bord dans mon cas si c'est mon épouse qui devait le faire je ne suis pas sure qu'elle y arrive et ça gène un peu la visibilité.
Reste a savoir si le faux pont est suffisamment épais et quelle contre plaque mettre sans que cela gène le passage des bouts

Pierre

Oui mais sur le tableau arrière en cas d'abordage par l'arrière ..........
Je sais il ne faut pas être parano mais si on lit ceci

desnoeudsdansmonfil.blogspot.ch[...]aleuses

sur le roof je trouve que c'est là qu'il est le plus protégé et accessible. mais bon chacun voit midi à sa porte et fait ce qu'il lui plait de toutes façons il n'y a pas d'emplacement idéal pour cet engin lourd cher et qui ne sert à rien du moins on espère
Pierre