Oups, napu moteur...

batterie hs

Le truc bizarre effectivement, c'est le voltage des batteries descendu a 11v. Elles étaient a 12 et quelques ce matin en partant. On s'est branché sur le quai, on va déjà voir si ça remonte. Vais vérifier les cosses en attendant, mais je n'y crois guère. Il y a deux jours elles étaient nif.

bonsoir, juste tu parles de préchauffage .... voir peut-être une bougie qui déconne et reste alimentée ou cours jus
Gilles

à 12v ça le fait encore s'il ne fait pas -20 dans le bateau, mais on n'a pas droit à plusieurs essais.

Hello,

Point positif, tu as fais un bon entrainement avec la satisfaction d'une entrée à la voile, la classe! :bravo:

Point négatif, tes batteries sont probablement mortes. Soit de vieillesse, soit si elle sont pas vielles, il faut trouver qui les as tuées pour pas griller les neuves tout de suite après changement douloureux ( niveau porte monnaie)
Peut être l'alternateur qui charge plus et tu as trop tiré dessus avec un truc qui consome beaucoup et qui est resté alumé ? ( genre frigo? )

Salut,
A priori, ceux qui ont parié sur un problème de batterie ont gagné un caramel mou.
Après une nuit de charge, le voltage est revenu à un niveau normal. Mais il suffit d'allumer un plafonnier et paf les batteries (que ce soit l'une ou l'autre).
Quant à l'entrée à la voile, je n'ai pas cherché l'exploit. GV a deux ris, vent heureusement bien orienté, et une place libre tout au bout de la panne visiteurs pour ceux qui connaissent. Au final, une arrivée nettement plus jolie que beaucoup d'autres que j'ai faites au moteur. En fait, je ne vais peut-être pas remplacer les batteries tout de suite... :jelaferme: :oups:

Un grand merci pour votre réactivité en tout cas. Je vous tient au courant (continu bien sûr).

C'est donc que la batterie ne "tient" pas la charge = napu...

J'ai eu les mêmes symptomes et finalement j'ai changé les deux coupes batteries (moteur et service), j'avais pensé à tout sauf à ça, ils étaient bien attaqués... ça m'a couté bien moins cher que 3 batteries. Le simple fait de brancher la vhf suffisait pour voir le voltmêtre s'effondrer et j'ai longtempps cru que mes batteries étaient mortes.

je serais du même avis que thalassa je pense que tant que les circuits sont ouvert donc pas d'appel de courant la tension de la batterie est bonne. Tu dis que dès que tu allumes un petite loupiote tout s'écroule donc ce qui veut dire que quelque chose te bouffe le courant au passage et là il faut chercher les contacts résistifs.
Pour ce qui est des coupe-circuits et le reste tu peux tester en les shuntant avec des pinces de démarrage ou autre. Si tu fais ton essai avec juste l'éclairage comme avant un bout de fil ou une clé à fourche suffira maintenant si tu veux démarrer ton bourrin prévois une bonne clé ou un gros tournevis. Plus simple tu débranches le câble et tu mets les deux sur la même borne du coupe-circuit.
Enfin ce sont des pistes de recherche il se pourrait que ce soit encore autre chose comme dit plus haut un relais de préchauffage qui reste collé mais là je pense que ta batterie aurait eu du mal à monter en tension lors de la charge.
Tiens nous au courant.

resserre les connections, ou alors le démarreur est en défaut.

Yeeeeaaaaaaahhhhhh !!!!!!! Ca maaaarrrrccchheeeeee !!!!!!
Je récapitule: Nettoyage de toutes les cosses. Shuntage des deux coupe batterie. Toujours rien. Nettoyage masse moteur et hop le miracle !!!
En tout cas un grand merci pour votre aide et vos messages, ca fait du bien au moral de se sentir soutenu. :pouce: :bravo: