Ovni 30: recherche Infos avant achat

Bonjour à tous,

je m'intéresse à un ovni 30 et recherche des infos sur ce bateau avant d'aller plus loin.
je me pose bien sûr des questions sur l'électrolyse, où regarder les points fragiles.
(par ex, le treadmaster de celui là est assez abimé ainsi que la peinture de pont: faut-il s''attendre à de la corrosion en dessous, je ne sais pas).
De plus, celui que je vise est équipé d'un yanmar 2gm20
(18ch) et je crois qu'il faut s'intéresser au
refroidissement direct de ce moteur, et je me demande quels
éléments inspecter.
Si vous avez des infos je suis preneur.
Merci pour vos avis.

L'équipage
23 août 2015
23 août 2015

dans cette taille et ce matériau il y a beaucoup mieux sur le marché et surtout moins cher ..
alain

23 août 2015

La question était, si je ne m'abuse docteur,"je m'intéresse à un ovni 30"
Comme d'habitude, on a le droit à la réponse "bateau" : moi je ...
Pour infos (et éviter les pollueurs), voir le bon site : www.ovniclub.com[...]/
G.

23 août 201523 août 2015

yes des réponses \o/

@fritz: ton opinion m'intéresse, qu'est-ce qui n'est pas bon sur l'ovni 30 à ton avis,
et quels bateaux semblables connais tu ?

@Guisty: ok, merci pour l'info, je vais jeter un oeil là bas.

23 août 2015

tu tapes voiliers alu occasion sur gogol
il y en a plein
un romanée par exemple et toutes les productions Harlé
sont des voiliers qui marchent nettement mieux et plus intelligents
j'ai eu personnellement un ovni 35 sonate que j'ai vite revendu ..
la liste est longue pour les raisons ..
alain

25 août 2015

Romanée: 1 m plus long et une quille qui gène un peu pour se poser.Rien à voir avec un OVNI
Je navigue depuis 25 ans sur un OVNI 30
Bien sur, sur un bateau de cet age, le treadmaster sera certainement à éliminer, s'il s'arrache facilement, il y aura de l'oxydation ET de la corrosion en dessous;sinon:gros travail à enlever (j'ai utilisé une spatule vibrante Bosch). elimination totale du Treadmaster et disquage de toute la surface:une semaine!
La bôme d'origine etait de section un peu faible et elle a cassé aprés 20 ans d'usage (empannage violent)
Glissiéres de dérive qui gonflent à raboter de temps à autre (fait 3 fois en 25 ans)
Bouts de contrôle du safran à vérifier réguliérement
Axes safran à contrôler et graisser et régler le jeu
Sinon: aucun problême, mais quel plaisir de se poser au calme, là où les "trucs à quille ne vont pas"

25 août 2015

"sur un bateau de cet age, le treadmaster sera certainement à éliminer"
si c'est le cas c'est que le primer du pont a ete mal fait, sinon on paut se contenter de la peindre avec de l'inderdeck par ex..le mien ( pas un ovni heureusement pour moi) a 42 ans et s'il y a eu quelques trace de corrosion sous le TBS elles sont tres delimitées, je les ai traitées et j'ai deja repends le tout 2 fois, c'est comme 2 neuf.

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