oxydation meche de safran?

Apres avoir regarde a nouveau les photos, ca pourrait aussi etre ce qui s'appelle en anglais "crevice corrosion". L'inox dans l'eau est attaque, comme par des vers, et ca fait des trous.
Difficile de connaitre l'etat avec les photos.

Entre crevice corrosion et probleme d'electrolyse pas facile a determiner.

Pour une vraie reparation.... C'est simple... Faut ouvrir le safran, extraire l'axe, et le recharger, ou le changer. Je vois pas comment faire autrement, car souder de l'inox va generer une chaleur intense incompatible avec le polyester.

Tout autre traitement au frameto ou autre ne sert a rien a mon avis.

Bon courage.

le plus "gros cratère" fait entre 2 et 3 mm de profondeur.
il me resterai environ 45mm de diamètre.
si je pouvais éviter d'ouvrir le safran...
et surtout éviter que ça empire

Bonjour, je suis intéressé par de ce que tu as fait, j'aimerais en effet faire la même chose sur mon cata...

Peux-tu m'envoyer des photos sur zanzibar.en.mer@gmail.com ?

Merci

j avais aussi de l électrolyse , et j ai perdu un safran entre la Guyane et les Antilles ( un cata donc 2 ) refait , j ai une anode sur le safran vissé sur la plaque inox dans la plaque noyé dans le safran , plus rien depuis 5 ans ( je viens de les démonter il y a une semaine )
pour moi ta mèche est morte , je partirai pas en mer avec ça

@jacoco
finalement, j'ai pas pris de risque, j'ai changé la mèche
gros boulot effectué l'hiver dernier
le plus énervant, c'est que le safran était sain a l’intérieur, pas de trace d'humidité

Papa83, à combien se monte la facture et as-tu changé entièrement le safran avec la mèche ou seulement la mèche?
Dans mon cas le safran est en epoxy+ Gelcoat et la mèche est prise dans la masse du safran. Faut il tout changer? Je pense que la corrosion vient du support pour le verin du pilote automatique qui est en carbone (installé en 2011). J'ai lu que carbone et Alu ne font pas bon ménage. Quelqu'un confirme?
Dernier point, je suis dans la région de marseille-port-StLouis avez vous un technicien marine a conseiller?

il suffit de faire une continuité électrique entre la mêche et la masse
avec un câble de 10mmm2 un serflex sur la mêche et une cosse à l'autre bout sur la masse commune qui est reliée aux anodes
alain

Je ne m'y connais pas beaucoup en corrosion, mais si c'est de la corrosion cavernante, une anode ne sera pas plus efficace qu'un cautère sur une jambe de bois.